Niin siinä sitten kävi että allu -05 ajettu 67t lähti vaihtoon,en jaksanu enää hypätä autokeskuksessa sähkövikojen kans.Viimeisin vika oli kun yksi aamu sytty moottorin häiriövalo,siitä sitten konalaan testeri paikoilleen ei nähny tarkasti mikä on syynä,ilmoitti niin monta vikakoodia,hintaa tuli 87e,pääsin noin 20km valo sytty uudestaan.Aamulla tilasin sähkärille ajan samaan paikkaan,auto oli 3h kun ukko soitti että vika on löytyny,Jakopään asento tunnistin rikki.....TÄ?Miten on mahdollista että noin vähän ajetussa autossa rupee pettämään yks sun toinen anturi.Sähkäri ilmoitti että seuraavas menee happitunnistin joka näkyy jo testerissä että siellä on jo vajaa toiminto.Ei hitto,äkkiä leimalle sieltä vw vaihtoautoja ihastelemaan,no käteen jäi esittelyauto,toivottavasti se edes toimis paremmin.Onnea niille joilla on sama auto kuin mulla OLI.Ai niin vuoden aikana joutu käyttämään kolmesti sähkärillä eri vikojen takia,lujaa laatua Nissan.
Almera
mtmtmt
4860
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
kaverilla on kans almeera tosin pari vuotta vanhempi, niin siinäkin on aika paljon sähkövikoja, on lyöty ranskalaiset sähköt nissaneihin ilmeisesti...
Omista palan Nissania? Jossain meksikossahan tehtaillaan niitten omaan käyttöön Dazia Sanderoa Nissanin nimellä. En nyt muista sen nimeä siellä, mutta keskustelin asiasta tuolla (jollain?) toisella palstalla. Fiat, Citroen ja Peugeothan koittaa monopolisoida pakumarkkinat, joten täs on vastaisku.
Nyt 2010 keväällä alkoi moottorin häiriövalo 2001 Allussa palamaan. Testeri ilmoitti että lambda-anturi pakosarjan kyljessä toimii vajavaisesti. Sen ostin alkuperäisosana ja hintaa oli riittävästi. Kuitenkin pian sen jälkeen häiriövalo syttyi uudestaan. Valo syttyi kun kone joutui hieman raskaammalle. Ihan kaupunkiajossa selvisin aika hyvin. Eli minä olin ostanut sellaisen vikakoodien-lukulaitteen, jolla saatoin lukea obd-koodit autosta ja kuitata häiriövalon pois. Häiriöksi laite aina ilmoitti moottorin käymisen liian laihalla.
Käytin autoa muutamilla tavallisilla sähkökorjaamoilla ja olin netistä opetettut millaisia kokemuksia muilla vastaavissa tilanteissa oli ollut. Mutta tavalliset autosähkärit eivät osanneet sanoa varmaksi, mikä olisi vikana. Netistä olin löytänyt ilmamassa-anturin mahdolliseksi vian aiheuttajaksi. Mutta vein auton sitten kuitenkin merkkiliikkeeseen, jossa vanhempi asentaja löysi vian juuri, kuten olin itsekin ajatellut ilmamassa-anturista. Itse pääsin halliin katsomaan, kuinka vika löytyi ja eroa edellisten asentajien työtapaan ja laitteisiin oli huomattavasti. Sen anturin (lähes alkuperäistä vastaava) vaihtamisen jälkeen ei ongelma enään toistunut.
Täällä taas ei ole ollut muita sähkövikoja kun se, että 2001 Allu käy säännöllisen epäsäännöllisesti kolmella pytyllä siihen asti, että polkaisee kaasua ensimmäisen kerran. Muutenhan tuo auto on jo kypsä paalattavaksi, mutta moottori on toiminut hyvin...tähän käynnistysongelmaan asti. Alkaa olla ilon aiheet aika vähissä tuossa N16:ssa.