Uskaaltaako nyky, a1, kevarilla ajaa moottoritiellä.
Olin auton kyydissä ja rampilla aprilia kiihdytti autoomme aika kaulan mutta näytti jäävän motarilla pahasti jalkoihin. Vastatuuli ja ylämäki taitavat hyydyttää piikin aika totaalisesti. Tuo a1 touhu taisi olla vakava vikatikki..
Olin auton kyydissä ja rampilla aprilia kiihdytti autoomme aika kaulan mutta näytti jäävän motarilla pahasti jalkoihin. Vastatuuli ja ylämäki taitavat hyydyttää piikin aika totaalisesti. Tuo a1 touhu taisi olla vakava vikatikki..
Vastaukset 3
Vanhimmat
Juu. Ennen vanhaan kevari oli kiva kaveri myös motarilla. Eihän se raketinomaisesti enää toisella sadalla kiihtynyt, mutta jättihän sillä tavalliset perhepirssit. Metakka tietenkin oli tanakka, joten pitkät taipaleet eivät olleet mitenkään nautintoa.
Nykypiikkien huippunopeudet taitavat osua jokseenkin yksiin moottoriteiden nopeusrajoitusten kanssa. Se tietää armotta sitä, että vastamäki- ja tuuli jättää ne kiireisimpien kulkijoiden vauhdista. Jo silloin vanhaan, hyvään aikaan, kun tehoja ei ollut rajoitettu, potku oli maantieajossa vähissä. Rannikkoseudun ankarat vastaiset tuulet pudotti hyväkuntoisen TZR:n huippunopeuden karusti alle satesen. Enkä minä edes ole suurikokoinen.
Mutta mutta... motarilla on kaksi kaistaa suuntaansa, ja jos ei itsetunto kärsi siitä että jää kiireisempien vauhdista, niin sekaan vaan.
Saahan noihin uusiin piikkeihin virejä niillä kulkee semmoset 140-180Km/h
Isompaa kaasaria ja kuristukset pois/teharia tilalle.
Pappa pirssit jää kyllä tulemaan
en ole itse kyllä ikinä motarilla jäänyt "jalkoihin". onhan siinä pyörässä kyllä vähän virityksiäkin. mutta ongelma piikeillä näillä motarinopeuksilla on sivutuulet ja bussien, rekkohen ym. pyörteet..
kuten sanottu, rekan takana olevassa "tyhjiössä" on kiva ajaa, mutta odotas kun siihen taakse tulee toinen rekka.. tuntuu kirjaimellisesti siltä kun joku yrittäisi koko ajan nostaa sinua pois sen pyörän päältä..