Oiskos jollain tietoa seuraavaan ongelmaan: 1000 cbr pitää terävää ritisevää,rilkattavaa ääntä alta 4000 kieroksen. Ääni pienenee huomattavasti pyörän lämpiämisen jälkeen. Ääni ilmenee Yleensä laskevilla kierooksilla. Ei kolise, ei syö öljyä eikä nesteitä, ei oireile muuten. Ääni melkoisen kirkas ja terävä, samalla "epäsäännöllinen" . Antakaapa vihjeitä, jos jollakin on asiasta hajua.
cbr ääntää
kummastelija
124433
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
nokkaketjun kiristäjä normaalisti rallatta kylmänä, mutta rallatus loppuu kun kone on vähän aikaa käynny.
Vanhemmissa sc21 koneissa on myöskin toinen heikkous.
Laturin ketjun kiristäjä kun hajoaa, niin se normaalisti menee juuresta poikki. Ääntelee varsinkin moottorijarrutuksissa, koska silloin ketjun paine kohdistuu kiristäjään. Kiristäjän pystyy ainoastaan vaihtamaan konetta halkaisemalla.
Itse olen alkanut epäillä kytkinakselilla olevaa pientä kytkinpakettia, syypääksi siihen että kiristäjä hajoaa. Luultavasti kytkintyyppiä on vaihdettu sc24 mallissa, koska tätä ongelmaa ei juuri enää uudessa mallissa esiinny.(Vaihtaisin varmuuden vuoksi molemmat osat)
Tarkistus: Poista starttimoottori, yritä liikuttaa käynnistysratasta joka näkyy koneessa olevasta startin reiästä. Jos ratas liikkuu ja hieman joustaa, niin luultavasti kiristin on silloin paskana. Eli Kiristäjä ei lukitse vaan toimii ainoastaan jousensa varassa. Toinen vaihtoehto (parempi) on poistaa öljypohja ja katsoa koneen uumeniin, sieltä se kiristäjä parhaiten näkyy.
Älä käytä konetta! Selvitä ensin vika, muuten sulta voi hajota muutakin, kun palasia menee vaihteiston rattaiden väliin. Varmaan nytten jo koneesta löytyy öljysihdistä mukavasti metalli lastuja, jos kiristäjä on hajonnut.
vaihdoin juuri öljyt, eikä sieltä ainaskaan mitään VIELÄ löytynyt. Mites, jos se on laturin kiristäjä, niin vaikuttaiskos laturin rasitus ääneen mitenkään, esim valot pois/päällä ?ääni on semmoinen kirkas ritinä, epåsåånnöllinen, ei niinkään "rallatus". on se vain isoremontti tälläiselle mämmikouralle, eikä kyllä oikein viittis viedä liikkeeseenkään, saattaapi tulla hintaa.
Ei sieltä öljyjen kanssa välttämättä mitään tule, kun ovat normaalisti hiukka isompia kappaleita. Lastut on siellä öljysihdissä.
Laturin kuormitus ei vaikuta asiaan, eikä koneen tehot häviä minnekään.
Miten vika ilmeni? Käynnistettäessä! Moottorijarrussa! Kerro miten huomasit.
Onko sulla sc21 tai sc24 koneella ja paljonko patilla on ajettu? Miten pitkään sulla on pyörä ollut?
Saatko itse starttia poistamalla tarkistettua?
pyörä on 21, ajettu epämääräinen määrä. Jakopään kiristin vaihdettu viime kesänä. Kuulemma sama vaihtaa ku säädettiin venttiilit...kuitenkin...tuolloin pyörässä oli joku alkuperäinen kiristin, jota ei liikkeen mielestä oltu vaihdettu koskaan..joku lyhyt malli. Joten pyörän yleiskunnon ja ilmeen takia arvio ajomäärästä on, ettei ainakaan sataa tuhatta!No se siitä...taikka...ainoa kummastuttava seikka lieneee todellakin, että poyörästä ei löydy mitään "nysväyksiä" , mutta laturi lienee vaihdettu, sillä se on ruosteinen! Ääni alkoi jonkin aikaa kiristimen vaihhdon jälkeen,ja on pikku hiljaa pahentunut.Äänen paikallistaminen vaikeaa, tulee todennäköisesti jostain koneen etuosasta. En tiedä , onko harhaluulo, mutta kun mopolla ajaa, niin sen jälkeen kun pyörä käy niin kuumana, että flekti pyörii, niin ääni häviää. Siellä eik kuitenkaan ole mitään irti. Ääni alkoi niin epäsäännöllisesti, että toistui aluksi harvoin. Nyt se on aina lähdettäessä( kolme ajopäivää tälle vuotta)
Ja vastaus sun kysymykseen: Äänen huomasin pienillä kierroksilla ajellessani. ääni tulialuksi 2500-3500 tasaisilla, laskevilla kieroksilla. Nyt ääntä rittää alueella 1500- 4000.ääni mielestäni alkoi Ns. pikkuhiljaa, ei kerralla täyteen volyymiinsä!
Kyllä näyttää olevan kiristäjä hajalla.
Jos olet keväällä ostanut pyörän, niin vie myyjäliikkeeseen takaisin. Korjaus aika isotöynen homma, kun koko koneen joutuu halkaisemaan.
Kiristäjä on osa no 8
http://www.kolumbus.fi/bruun/images/image008.jpg
Osa no 5 on kytkin josta olen kirjoittanut.
Mutta, starttia poistamalla vian pystyy todentamaan.
miksi se kilkatus loppuu kierroksilla ja kuumetessa? tänään muuten ei rallattanu kuin alaku metreillä, ja alta 3000 kierroksen....Kiitos vinkeistä, tarttee käyttää se v...n startti irti ja katsoa....
P.S. eihän siinä ole mitään vippaskonsteja tahi vastaavaa, ettei tartte jäläkeenpäin itkeä....
Jos se kiristin on hajonnu, niin silloin vaihto on ainoa mahdollisuus saada peli taas toimimaan. Oirelu voi pitkäänkin olla aika hankala todentaa, jos kiristäjän takalukko menee sillei sopivasti hajalle. Silloin kiristäjä toimii suht koht vielä jousivoiman varassa, mutta toimivaa siitä ei tule. Pidemmän päälle koneeseen tulee koko ajan enemmän metallilastuja jotka jossain vaiheessa tuhoaa sen koneen lopullisesti.
Toinen otsikko startista, missä olen kirjoittanut liittyy tämän koneen heikkoon lenkkiin, eli kytkimen luistamiseen(startti).
Nämä ongelmat on nyt selvästi lisäntyneet kaluston vanhetessa. Eli nää melkein 20 vuotta vanhat pelit, joilla on ajettu 20 tkm!!!
Hä!
eipä oo....en oo joutanut muuta ku ajaan ...kuitenkin vian luonne on nykyisin selvempi, liekkö pahentunut , sillä aina kylmänä ääni on selvä aina 4000 rpm saakka....kuitenkin aina lämmetessä ääni loppuu.. ja ääntä vois ehkäpä kuvata sanalla rallatus...ikään kuin kiertää, laskee ja nousee ...välillä .. että liekkö se kuitenkin se jakopääketju...yksi venttiili on muuten säädöiistä huolimatta aina naputtanut.... muuttaako asioita....
Oletko jossain Hki - Tre - Seinäjoki - P:saari matkan varrella, lähden iltapäivällä liikenteeseen. Jos kiinnostaa ja oleskelet tämän pätkän varrella niin voisin kuunella koneesta tulevaa kilkatusta. Jos, siitä nyt sitten apua on?
mutta oulussa ollaa...