E10 soveltuvuus

Olen samaa mieltä, että ei ole selviä perusteita sopimattomuuteen.
Toisen maailmansodan aikainen pula-ajan viinabensa erotti 2-tahtiöljyn, tiedetään.
Yleensä taulukoissa on vain tuoreemmat ajokit.
Vanhoihin on vara kokeilla. Mopo kestää huonoa polttoainetta.

Uudempiin mopoihin voi joutua suurentamaan suuttimia.
Vanha Peugeot Jet Force voi vaatia ruiskun tietokoneen uudelleen ohjelmoinnin.
Viinabensassa on vähemmän energiaa ja viskositeetti voi olla paksumpikin.
Energiasisällön vähenemisen vuoksi sitä kuluukin enemmän.
Saman ilmiön on saanut aikaan laittamalla liikaa jäänestoa tankkiin.
Eli sillä perusteella seos laihenee E10-bensalla.

Takuu ei koske käyttöohjeessa mainitun polttoaineen loppumista kaupasta.
Voi tulla ontuvaa käyntiä ruohonleikkureihin ja moottorisahoihinkin.

Jotkut polttoaineletkut ja tiivisteet voivat pilaantua viinasta,
pelottelivat vuosia sitten. Niitä voi uusia, jos moinen ihme tapahtuu.
Tuleepahan ajan tasalle.

Suuttimista voi tulla kaupoissa pula, jos ongelmasta tulee laaja.
Niiden suurentaminen itse ja pienemmäksi tinaaminen on työlästä.

Eri ongelma on, se että seoksia ei saa itse säätää, koska päästöarvot muuttuvat.
Mutta jos ei säädä, niin typen oksidit voivat kohota laittomiksi uudella bensalla.
Siinä tapauksessa uuden soveltuvan mopon kauppias toimittaa kelvottomaksi käyneen sulattoon.

On mopoissa kokeiltu mitä ihmeellisempiä palavia ja palamattomiakin liemiä.
Kohta ei vain kokeilla pelkästä omasta uteliaisuudesta.

Kun mulla on yamaha aerox niin voisko sen konetta ruveta jotenki totuttamaan 98 bensalle? esim puolet98 ja puolet 95 vai haittaako jos laittaa vaan tankin täyteen sitä 98?

tietämätööönnn kirjoitti:

Kun mulla on yamaha aerox niin voisko sen konetta ruveta jotenki totuttamaan 98 bensalle? esim puolet98 ja puolet 95 vai haittaako jos laittaa vaan tankin täyteen sitä 98?

Lue lisää

Ei sitä moottoria tarvitse totuttamaan alkaa. Se ei sopeudu itsekseen. Se joko tykkää 10E:stä tai sitten ei. Tankkaa vain sitä 98 E5 polttoainetta.

Tässä oma epätieteellinen lista siitä mikä voisi olla esteenä E10 käytölle.
- Venttiileiden ja ceetirenkaiden riittämätön voitelu?
- Suuttimet liian pienet?
- Alipainekaasuttimen kumi ei kestä?
- Kaasuttajan kohokupin tiiviste ei kestä?
- Polttoaineletkut ei kestä?
- Puristukset palotilassa ei riitä?
- Sytytyskipinä ei ole riittävä?
- Sytytyksen ajoitus liian myöhäinen?

Pari sanaa 2-tahtisesta.
Etanoli sekoittuu veteen ja imee kosteutta ilmasta. En ole tiedemies mutta kuinka saat sekoitettua veden, etanolin, 2-tahtiöljyn ja bensiinin toisiinsa? Kuulostaa mielenkiintoiselta. Kuulostaa myös siltä että mäntään ja sylinteriin alkaa ilmestyä paikallisia kiinnileikkautumisia? Männänrenkaat kuuluu nopeammin jne.

Ilmeisesti nämä vanhemmat autot/moottorit ei kestä sitä viinan määrää siinä uudessa bensiinissä, eli niiden kaasuttimen osat ja bensiinipumppujen kalvot ym. ei metalliset laitteet kärsivät tästä uutukaisesta, sama koskee mopoja/skoottereita, perämoottoreita ja osaa moottoripyöristä.
Näin minä olen asian käsittänny kun olen asioista lueskellut, jos olen väärässä, jokuhan sen täällä korjaa nopeasti ja minun tietämykset talloo pohjamutiin. ;)

tämän linkin alta kun käytte katsomassa, niin näette ettei 95 E10 sovellu juuri mihinkään mopoon eli parempi olla käyttämättä sitä, koska hintaerokin 95 & 98 on vain 5 senttiä/litra:

http://www.e10bensiini.fi/e10-bensiinin_soveltuvuus/e10-bensiinin_soveltuvuus_muihin_kulkuneuvoihin

ja sieltä valitaan kohta E10-bensiinin soveltuvuus muihin kulkuneuvoihin,
josta käy ilmi että E10 käy vain Derbi, Gilera & Piaggio mopoihin/skoottereihin, jotka ovat valmistettu 1.1.2000 ->

se minkä takia E10 ei suositella käytettäväksi listan ulkopuolisissa laitteissa on se että siinä oleva etanoli syövyttää polttoainejärjestelmän kumiletkuja ja tiivisteitä!