4 ohmiselle 500 watin vahvarille merkkiä Ground Zero?
2.250 mk 2 tai jotain sinnepäin
2.250 mk 2 tai jotain sinnepäin
mikä subi?
paskan jauhaja
28322
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
eikö tule mitään mieleen?
Biltemasta hae niin saat hyvän ja halavalla ja saat vielä ittes naurun alaseksi
Siihen käy melkein mikä vaan, että mikä siinä on epäselvää? Hankit minkä tahansa subwooferin mikä silmää miellyttää ja rms teho ei enempää kuin mitä vahvari antaa...
Siinä kaikkein yksinkertaisimmin.
käykö esim tämä?
http://www.fanaticaudio.com/tuotteet.php?tuoteryhma=3&valmistaja=67&tuote=1910
Onko kellään kokemusta?
käy
ITSE TUON KYSEISEN SUBIN?
Toi vahvari on liian pieni. hanki vaffari jostä lähtee 4ohmiin se tuhat ainaski
mulla on jo toi vahvari.
Jaksaako pyörittää tuon linkin subia?
Rahat on vähän tiukassa...
Hyvin jaksaa pyörittää tuollainen vahvistin tuota linkin subia.
pystyykö kaks tollasta vahvistinta linkittämään yhteen, mutta käyttää vain yhtä tasonsäädintä?
Ei voi linkata
No kait tolla vahvarilla ja tolla
http://www.fanaticaudio.com/tuotteet.php?tuoteryhma=3&valmistaja=67&tuote=1910
Saa ihan mukavasti painetta.
Ei kai välttämättä saa paineita, riippuu säädöistä ja rämiseekö auto ):
Mitenniin ei saa paineita jos riippuu säädöistä? Säätää vaan oikein jos niistä riippuu? Hävittääkö tuo auton räminä paineet?
Mitä vähemmän elementin energiaa tuhlaantuu auton peltien ja muoviosien liikutteluun sitä enemmän tulee puhdasta musiikkia pihalle. Esimerkiksi kunnollisella etuovien vaimennuksella ja laadukkaasti tehdyllä midbasso asennuksella moni ei edes huomaa autosta puuttuvaa subia. Ja midin ei tarvitse olla kuin se 6.5"
Ulos päin autoni takakontista kuuluu aikamoinen tärinä, mutta sisällä autossa en huomaa. Täytyisi vaarmaan kokeilla istua jonkun kyytiin jolla on auto täysin vaimennettu, sen jälkeen saattaisi huomatta omassa autossaankin ylimääräiset tärinä äänet. Paljonkohan vaimennukset tulisi noin suurinpiirtein maksamaan ja onko nuo helppo tehdä itse.?
autona on focus -99 ja vararengas on poistettu ja tilalle heitetty dynamattia ja takaovet on "dynamoitu". riittääkö?
Pää sääntönä voi pitää että mitä enemmän sitä parempi. Itse vaimennan auton tietyssä järjestyksessä 1. Etuovet (pääsääntöisestä ainakin midi tulee etuoveen ja kunnon midipotkua ei saa ellei vaimennus ja tukeva asennuspinta ole kunnossa. Eli ulkopeltiin 2 kerrosta, välipellistä reiät tukkoon ja molemmin puolin kerros mikäli onnistuu ja ovi pahviinkin vielä jos vaan mahtuu) 2. Suuret pellipinnat (katto, sivuposket, takakontin luukku. Nämä suuret pinnat elävät helpoiten midin/subin voimasta. Itse tyypillisestä kattoon liimaan 2-4mm peltiä, riippuen autosta ja siihen vielä pari kerrosta vaimennusmattoa päälle. Katossa auttaa myös alkuperäisten tukirankojen liimaus kattopeltiin. Jos on hankalia paikkoja ettei pääse vaimennusmattoa laittamaan esim sivuposkiin niin olen käyttänyt alustamassaa reilusti niissä paikoissa.)3. Pyöränkotelot. (tällä saadaan rengasmelu pienenemään rajusti jolloin ei tarvitse musiikkia huudattaa niin kovalla kuin ilman vaimennusta. 4. takakontti. (takakonttien pohja on valmiiksi jo muotoiltua peltiä mikä lisää jäykkyyttä ja sinne valmistaja monesti on pistänytkin jo jonkinlaista vaimennusta. Varsinkin hachback mallisissa autoissa ei varsinaista kontinpohjaa monesti tarvitse vaimentaa kummoisemmin kun ääni/paine pääsee vapaammin kapiinin puolelle). Ja jos oikein hifistelyksi mennään niin tietysti autosta vaimennetaan lattia ja tulipelti huolellisesti. Tämä vaatiikin jo enemmän tietämystä ja jaksamista koska sisusta pitää purkaa pois. Joskus on kaverit ihmetellyt kun alle 3000km ajetuta autosta on sisusta irti ja ollaan vaimentamassa autoa. Tulipelti on myös yksi tärkeimmistä vaimennuskohteista jos halutaan oikeasti hiljainen auto. Aina pitää muistaa että mitä vähemmän taustamelua niin sitä enemmän sitä haluttua ääntä.
Kiitokset hyvinkin täsmentävästä vastauksesta. Se hinta politiikka silti vielä hieman auki? Tai näkeehän tuolta hifi liikkeitten sivuilta hinnat mutta paljonkohan sitä materiaalia tulisi sitten loppu peleissä ostaa..? niin ja mitä materiaalia? Tuohon lattian vaimennukseen en ainakaan usko rupeavani.. mutta ovet ja takakontti ainakin, eikö takakontista tarvitse kuin pohja vaimentaa?
Muista että mitä enemmän sen parempi. Mielummin takakontista vaimentaa kannen ja seinät kuin pohjan. Itse käytän silent coat:a jonka tukkupakkaus on sen 99e ja siinä on 4m2. yhdellä paketilla tekee jo perusvaimennukset koko autoon ja 5 tuollaista niin saa koko auton erittäin hyvin vaimennettua. Silent coat on halvinta markkinoilla olevaa JÄRKEVÄÄ vaimennusmattoa. Siinä on hyvä liimapinta ja muutenkin työstäminen on helppoa. Ovien sisäpelteihin kannattaa muuten laittaa viel kerros tuota silent coatin vaahtokumi mattoa. Se tasaa soundia mukavasti eikä ole hinnallakaan pilattu. Eli noin 120e vaimennusmattoihi ja jokunen kymppi muihin tarveaineisiin (vaneria. peltiä. liimaa) Muista myös että kannattaa tehdä elementtien asennuspaikoista mielummin hieman yliampuvan järeät. Esim ovien runkoihin ruuvatut vaneripaikat rupeaa olemaan jo sitä mitä haetaan. Oviin voi laskea vaimennus mattoa noin 2m2 per ovi jos hyvin tekee. Mutta tuolla yhdellä tukkupakkausella saa jo paljon aikaan
Auton takakontin kannen vaimentaminen varmasti hankalaa kun auto liftback mallia, voisitko kertoa enemmän takaboxin vaimentamisesta? Etuoviin on jo rakennettu jonkinlaiset ulkonevat kotelot 6.5" mideille, että luulen että ovat jo tarpeeksi järeät..
Noissa on suuri lasipinta joten hirveästi ei vaimennettavaa ole. Mutta sekin vähän mitä on kannessa niin kannattaa vaimentaa. Monesti liftback malleissa on myös isot takaposket jotka vaatii vaimennusta. Eli itse laittaisin pohjalle sille kohdille mihin kotelo on tulossa kerroksen mattoa ja ainakin posket yhdellä kerroksella niin hyvin kuin mahdollista. Takalaita on myös yksi mistä aiheutuu resonointi ääniä (rekisterikilpi mikäli sen mallin auto että on laidassa kiinni) on hyvä vaimentaa. Mikäli näiden jälkeen on mattoa käytössä vaimentaisin kontin pohjan loppuun. Isoimpiin peltipintoihin voi ensimmäisen kerroksen päälle laitella vielä yksittäisiä paloja (vaikka 10x10cm) tuomaan lisä massaa peltiin. Ja mikäli näiden jälkeen on vielä lisää mattoa niin sinne minne tuntuu tarvitsevan sitä. Koputtelemalla peltejä saa käsityksen kuinka hyvin vaimennus on onnistunut. Tavotteena sellainen ääni kuin kopauttaisit betonia.
Mites hatchbackit?
Mistä kandee vaimentaa?
Kiitos taas. Kerrankin näillä palstoilla saa apua kun sitä kysyy :)
Kyllä itse auttaa mielellään ainakin jos kysymykset on asiallisia ja oikeasti asia kiinnostaa.
maisdfaisndgiskndvhhsdfhgsdfg
TROLOLOLLOLOLOO hauska oli lukee tätä keskustelua :D
Meetkös siitä rölläilemästä.
Tämä keskustelu on hyvin intensiivisen mahtava.