vivacity ongelma

..kiitoksia vastauksesta....tämä "pösö" on mallia 2005 ja kaksitahtinen.. puristukset tuntuvat ihan oikeilta... pakoputki on kokonaan irti joten se ei ole syynä, mutta tuo kaasuttimen ilmaruuvi voisi olla, ....mistä muuten sellainen ilmaruuvi löytyy ?

Mopopapparainen1 kirjoitti:

..kiitoksia vastauksesta....tämä "pösö" on mallia 2005 ja kaksitahtinen.. puristukset tuntuvat ihan oikeilta... pakoputki on kokonaan irti joten se ei ole syynä, mutta tuo kaasuttimen ilmaruuvi voisi olla, ....mistä muuten sellainen ilmaruuvi löytyy ?

ilmaruuvi löytyy yleensä kaasuttimen vasemmaltapuolelta ja on "vaakatasossa" muuhun kaasuttimeen nähden.
ennen kuin rupeat sitä säätämään niin kierrä ensin ruuvi pohjaan laskien kierrokset siitä mistä se nyt on... normaalisti ilmaruuvi on noin 1,5 kierrosta auki pohjauksesta laskien

Mopopapparainen1 kirjoitti:

..kiitoksia vastauksesta....tämä "pösö" on mallia 2005 ja kaksitahtinen.. puristukset tuntuvat ihan oikeilta... pakoputki on kokonaan irti joten se ei ole syynä, mutta tuo kaasuttimen ilmaruuvi voisi olla, ....mistä muuten sellainen ilmaruuvi löytyy ?

Ei se ilmaruuvi omineen minnee kääntyile, että sen vian voit hylätä, minä epäilen kyllä sähkörikastinta.

ryypätkääpä kirjoitti:

Ei se ilmaruuvi omineen minnee kääntyile, että sen vian voit hylätä, minä epäilen kyllä sähkörikastinta.

..kiitoksia neuvoista ! Tutkinpa seuraavaksi tuon ryypyn.

Mopopapparainen1 kirjoitti:

..kiitoksia neuvoista ! Tutkinpa seuraavaksi tuon ryypyn.

Lorauta tulpan reiästä pieni määrä bensiiniä männän päälle. Jos sillä lähtee käyntiin niin vian voi rajata. Vika voi olla ryypyssä, bensan saannissa yleisesti palotilaan saakka tai vaikkapa vettä kaasuttajan kohokupissa jne.

yhden_mielipide_toiseen kirjoitti:

Lorauta tulpan reiästä pieni määrä bensiiniä männän päälle. Jos sillä lähtee käyntiin niin vian voi rajata. Vika voi olla ryypyssä, bensan saannissa yleisesti palotilaan saakka tai vaikkapa vettä kaasuttajan kohokupissa jne.

Muista käyttää sitä 2-tahti bensaa tuohon hommaan... hehe

yhden_mielipide_toiseen kirjoitti:

Muista käyttää sitä 2-tahti bensaa tuohon hommaan... hehe

...juupa juu kokeiltu on kohta kaikkea...mikään ei tunnu auttavan, bensaa tulee sylinterille saakka ja yrittää polttaakin, mutta ihan niinkuin jälkisytytyksenä... olisikohan cdi:llä vikaa tai sitten mangneetossa ? Magneetonkin otin auki ja puhdistin sieltä pois kasapäin savea, (hiekkaa) kipinää kyllä on, mutta olisikos sitten niin heikko, että puristuksessa ei kipunoikaan ?

Mopopapparainen1 kirjoitti:

...juupa juu kokeiltu on kohta kaikkea...mikään ei tunnu auttavan, bensaa tulee sylinterille saakka ja yrittää polttaakin, mutta ihan niinkuin jälkisytytyksenä... olisikohan cdi:llä vikaa tai sitten mangneetossa ? Magneetonkin otin auki ja puhdistin sieltä pois kasapäin savea, (hiekkaa) kipinää kyllä on, mutta olisikos sitten niin heikko, että puristuksessa ei kipunoikaan ?

siin luultavasti on ryyppy rikki ku se hajoo aina näistä gurtner kaasareista

oletko koittanu tukkia ilmanottoa ja sit käynnistää eli sillo se käy rikkaammalla seoksella nii ja se bensaa tulpan reiästä kikka ei auta muuta ku et se ottaa pari kierrosta, et tuki ilmanottoa ja polje käyntiin

itel ihan samalla motilla varustettu peli jota on tullu rassattuu jo pari vuotta joak on 02 mallia ja yli 20000km ajettu ja aina oon sen käyntiin saanu et tuskin 05 mallissa mitään isoa vikaa voi olla

nii ja isompaa suutinta vois todellakin laittaa ku ilmat alkanu kylmetä

Mopopapparainen1 kirjoitti:

...juupa juu kokeiltu on kohta kaikkea...mikään ei tunnu auttavan, bensaa tulee sylinterille saakka ja yrittää polttaakin, mutta ihan niinkuin jälkisytytyksenä... olisikohan cdi:llä vikaa tai sitten mangneetossa ? Magneetonkin otin auki ja puhdistin sieltä pois kasapäin savea, (hiekkaa) kipinää kyllä on, mutta olisikos sitten niin heikko, että puristuksessa ei kipunoikaan ?

2-tahtisissa kun ei ole venttiilejä on pakoputkella suuri rooli siinä ettei tuore polttoaine lennä suoraan palotilan läpi ulos. Eli älä käynnistä ilman putkea. 2-tahti vaatii vastapaineen. Ja jos ei muuta niin on paloturvallisempaa.

Tarkista kampikammion stefat. 2-tahtisen yleinen ongelma. Olen nähnyt stefojen olevan hajalla uudessakin skootterissa. Vaikka ryyppy toimisikin imee kampikammio ilmaa stefojen välistä. Ryypyn hyöty on täten kumottu ja pahimmassa tapauksessa seoksesta tulee laihaa. Ja koska ilmaa tulee stefan kautta, heikkenee imu kaasuttajalle asti, joten sieltäkin tulee vähemmän tavaraa kampikammiolle.

Pösömiehen ehdotukset on hyviä.

Ei ole mahdotonta sekään että kipinä olisi yleisesti huono.

yhden_mielipide_toiseen kirjoitti:

Lorauta tulpan reiästä pieni määrä bensiiniä männän päälle. Jos sillä lähtee käyntiin niin vian voi rajata. Vika voi olla ryypyssä, bensan saannissa yleisesti palotilaan saakka tai vaikkapa vettä kaasuttajan kohokupissa jne.

startpilot varma ratkaisu ,sitä imusarjaan ja aina hörähtää käyntiin

Vivacity lähtee huonosti käyntiin ja käy liian paksulla luisti täytyy olla 5mm auki ennen kuin käy tyhjäkäyntiä vaihdettu stefat,pakoputki,läppärunko,puola,kaasutin,ilmanpuhdistin,tulppa,magneetto putsattu,sähköryyppy vaihdettu.mäntä ja sylinteri tarkistettu vaihdettu suuttimia konstit käyvät vähiin????

Oisko sähköinen ölypumppu sulla finaalissa?