Miten olisi jos ihan rehellisesti kaikki, jotka haluavat kirjoittaisivat jotakin vikoja, joita nykyaikaisissa traktoreissa on. Näin voisi katsoa, että millaisia vikoja koneissa nykyään on. Ihan joka merkistä ja kaiken kokoisista traktoreista ja ihan rehellisesti ja ilman, että kukaan alkaa sorsimaan sen enempää mitään merkkiä. Kaikki kuitenkin tietävät, että sellaista traktorimerkkiä ei olekaan, jossa ei vikoja olisi. Mikäänhän ei nimittäin ole yhtä varmaa kuin epävärma.
Itse voisin alkaa kertomaan, että Valtran N121 vm.08 meni polttoaineen siirtopumppu ja korkeapainepumppu 1550 tunnin kohdalla. Muita ongelmia ei kuitenkaan ole ollut.
Itse voisin alkaa kertomaan, että Valtran N121 vm.08 meni polttoaineen siirtopumppu ja korkeapainepumppu 1550 tunnin kohdalla. Muita ongelmia ei kuitenkaan ole ollut.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mulla meni Casesta vähän yli 1000h:n kohdalla virtalukko poikki! Ja syyläri alko kans vuotaa vähän yli tuhannen tunnin jälkeen, naftaletkujen paluuputket alko vuotaa.. Muuten pelannu, nyt tunteja n. 1800h.
ps. Kylmällä (pakkasella) ei lähde käyntiin ilman lohkolämmitintä.
Valtra A-series ajettu 771tuntia ja muuta ollu kun vikaa. Heti alkuun takelteli vaihteet (14h), nostolaite oli pariinkin kertaan laitettavana takuuseen (100h), purkaa akun tämän tästä ja nyt pitää akku uusia, sekä laitetaan päävirtakytkin. Ohjaamon oikeanpuoleinen ovi ei pysy kiinni (aukeaa monasti omia aikojaan), lukko rikki, vaikka ei ole edes käytetty ko. ovea. Vasen ovi ohjaamossa irvistelee muuten, vaikka ei ole vaurioitunut mitenkään, ollut heti uudesta asti samanlainen viutilo, valitin takuuseen, mutta ei korjaantunut. Ohjaus takeltelee joskus omia aikojaan. Kaasupoljin jumitti (pirun vaarallinen joskus). Konepeitto oikuttelee, joskus ei aukea, ei olla rikottu mitenkään, on vaan sellainen rempula, ettei aina toimi, jumittaa jotenkin. Nyt on vaihteet alkaneet uudelleen takellella, etenkin 1. ja 3. vaihteilta vaihtaminen isompaan on työlästä, tulee Belarus 521 mieleen, jumittaa ihan samalla viisiin. Polttoainemittari ei näytä mitenkään todellista tilannetta, jotain vika siinäkin, antura (?) epäkunnossa.
Jotain saattoi nyt unohtuakin, mutta tässä ne tärkeimmät. Muuten on toiminut, muutamna kerran on jouduttu starttaamaan apukaapeleilla, kun akku on tyhjentynyt. Pidetään nyt akkukaapelia irti käytön välillä. Keljuttaa, kun on vähän ajettu traktori ja ei toimi kunnolla, ei olla oikein vielä päästy käyttämään kunnolla, siistiä siirtoajoa ja vähän kuormausta, postia haettu heittolaatikolta etupäässä ja hydraulista halkojaa pidetty perässä. Siisti traktori, kuin sika pienenä, mutta ei toimi kunnolla.
-----------------------------------------------------------------------------------2200h kytkinlevy--------------------------------
---------------------------------------------------
Case Ih CX90, 2000h tunnin kohdalla vesipumppu, sen jälkeen ei ainuttakaan vikaa ja nyt tunteja 8000. Etukuormain käytössä ollut koko ikänsä ja edelleen porskuttaa todella mainiosti!
Vaihtoivat siirtopumpun ja korkeapainepumpun takuuseen. Siirtopumppu oli mennyt rikki, koska se oli imenyt polttoainetankista muovin lastuja itseensä ja mennyt jumiin. Ei ilmeisesti ole työstö roippeita puhdistettu tankista kunnolla?! Korkeapainepumpussahan ei muuta vikaa ollut, kuin että vuoti sieltä alimman laipan juuresta, hieman polttoainetta.. Eli ei kovin vakavaa, eikä ole vielä mennyt usko koko merkkiin.. Uutta tulossa..
Pikku-Valmetista, kakskymppisestä, vesipumpun akseli muutaman kerran. Niin ja akut vaihdettu n.kymmenen kertaa, huonoja akkuja nykyysin kun ei kestä viittä vuottakaan. Ja pirnales, meinas aivan unohtua, öljysuorattimia on menny isoo syrpyskopallinen.