Joka viikko joku räpeltäjä-tosikova haastaja kotimaan matkailussa laittaa pillit pussiin:
3.5.2004
TIEDOTE ASIAKKAILLEMME
SÖDER AIRLINES OY KESKEYTTÄÄ TOIMINTANSA
Söder Airlines Oy keskeyttää toimintansa toistaiseksi. Syynä keskeytykseen on Saab 2000 koneessa toistuvasti ilmenneiden vikojen aiheuttamat lentotoiminnan katkokset ja niistä
aiheutuneet kestämättömät kustannukset.
Kone on lennetty 3.5.2004 takaisin tehtaalle ja koko henkilökunta lomautetaan kunnes toiminnan jatkamisen edellytykset on kartoitettu.
Matkatoimisto kysymyksissä teitä palvelee Juha Koskimäki 0500 804 666 ja mikäli asia koskee laskutusta, niin pyydän teitä kääntymään Marianne Heralan 03-3124 3333 puoleen.
Söder Airlines tulee olemaan yhteydessä kaikkiin asiakkaisiinsa ja palauttamaan suoritetut maksut mahdollisimman pian takaisin.
Söder Airlines kuljetti alkuvuoden aikana n. 13 500 matkustajaa. Henkilökunta kiittää asiakkaitaan hienosti sujuneesta talvesta.
Tampereella 3. päivänä toukokuuta 2004
SÖDER AIRLINES OY
Tommi Söder
toimitusjohtaja
www.soder.fi
3.5.2004
TIEDOTE ASIAKKAILLEMME
SÖDER AIRLINES OY KESKEYTTÄÄ TOIMINTANSA
Söder Airlines Oy keskeyttää toimintansa toistaiseksi. Syynä keskeytykseen on Saab 2000 koneessa toistuvasti ilmenneiden vikojen aiheuttamat lentotoiminnan katkokset ja niistä
aiheutuneet kestämättömät kustannukset.
Kone on lennetty 3.5.2004 takaisin tehtaalle ja koko henkilökunta lomautetaan kunnes toiminnan jatkamisen edellytykset on kartoitettu.
Matkatoimisto kysymyksissä teitä palvelee Juha Koskimäki 0500 804 666 ja mikäli asia koskee laskutusta, niin pyydän teitä kääntymään Marianne Heralan 03-3124 3333 puoleen.
Söder Airlines tulee olemaan yhteydessä kaikkiin asiakkaisiinsa ja palauttamaan suoritetut maksut mahdollisimman pian takaisin.
Söder Airlines kuljetti alkuvuoden aikana n. 13 500 matkustajaa. Henkilökunta kiittää asiakkaitaan hienosti sujuneesta talvesta.
Tampereella 3. päivänä toukokuuta 2004
SÖDER AIRLINES OY
Tommi Söder
toimitusjohtaja
www.soder.fi
Vastaukset 21
Vanhimmat
13500 matkustajaa alkuvuoden aikana? Jos tuo määrä jaetaan kolmelle kuukaudelle, niin yhtä kuukautta kohti tulee 4500 matkustajaa, ja se ei kyllä ole hyvä..
Niin, no, toisaalta Söderin Saab-kone ei ole mikään iso kone, eikä sinne kovin montaa matkustajaa mene, eikä Söderillä kovin montaa lentoakaan ole päivässä, eli eikai tuo ole ihan surkea luku, ja tuskin uudelle aloittavalle yhtiölle voi oletta ensimmäisestä päivästä alkaen täysiä koneita???
Toiseksi, huonoltahan tuo kuulostaa, mutta ei Söder vielä ole laittanut pillejä pussiin...
Kai se on parempi ja halvempaa huoltaa kone, kuin antaa sen seisoa jossain Pirkkalan kentällä ja vuokrata lentoja joltain toiselta yhtiöltä...
Mutta jos on neljä menopaluuta päivittäin eli kahdeksan lentoa ja kuukaudessa on kuljetettu 4500 matkustajaa, niin lentoa kohden se on reilu 19 ja kun kone on 50 paikkainen, niin aika heikko prosentti tulee. Ja jotenkin tuntuu, että tuohon lukuun tulee huhtikuukin mukaan.
Erittäin ikävä uutinen. Itse olen jo kolme kertaa lentänyt työasioissa Söderillä Tampereelta Ouluun ja arvostan suoraa yhteyttä kaupunkien välillä. Matkustajia on aina ollut varsin mukavasti. Toivottavasti toiminta alkaa uudestaan. Mistään konkurssistahan ei ole kysymys ja yhtiö lupaa jopa palauttaa kaikki rahat takaisin lentonsa jo maksaneille.
Saab2000 koneen kanssa on tosiaan olut usein ongelmia ja Söder on joutunut reitittämään uudelleen matkustajansa Finnairin lennoille. Se tulee tosi kalliiksi ja on pidemmän päälle kestämätöntä.
Toivon, että mikään vahingonilo ei pääse valloilleen täällä forumeissa ja muuallakaan sillä tuntuisi todella käsittämättömältä, että Suomessa ei olisi edellytyksiä useammalle lentoyhtiölle. Itse olen optimistinen, että Söder vielä jatkaa toimintaansa saatuaan uuden, toimivan koneen.
Koska ihan hyvät yhteydethän se tarjoaa kyllä ja uskon, että asiakkaat voivat löytää yhtiön, jos se onnistuu markkinointiviestinnässään.
Näitähän on jo nähty useampiakin lentoyhtiöitä, jotka eivät osaa huomioida kaikkia kuluja. Elikkä pelimerkkejä puuttuu ja kovasti.
Noh, vaikea sanoa, mitä "alkuvuosi" tarkoittaa, eli kuinka monesta kuukaudesta on kysymys, mutta sen verran piti lisätä, että Söderhän teki jonkun verran vissiin tilauslentoja, esim. kuljetti Jokereita jne. eli jos joku tekee tilauslennon, niin silloin se on lentoyhtiölle rahallisesti ihan sama onko matkustajia 19 vai 50...
Yhteistyö Matka-Monten kanssa olisi ollut varmasti hyvä juttu Söderille eli huonoon saumaan sattui konerikko. Mutta toivotaan siis, että palaa vielä kuvioihin...
Söderin takana on kuitenkin iso liuta
omistajia joilla jokaisella piisaa niitä
pelimerkkejä.
Ei firma edes ole mikään halpalentoyhtiö.
Silloin vaan on paha lentää kun kone on
aina rikki.
Saab Leasing toimitti Söderille koneen jonka
piti olla täysin kunnostettu mutta olikin
jokapaikasta rempallaan.
Uskon itse että Söderille on tilausta
parin korkeintaan kolmen koneen yhtiönä.
Talvisin Tampereelta ja Turusta Ouluun
ja Lappiin sekä kesäisin Lapin tilalla
Baltia.
Jokunen charter vielä sinne niin paketti
on kasassa.
Olen samaa mieltä edellisen kirjoittajan kanssa.
Söderin omistajilla on rahaa, joten kyllä jatkamisen mahdollisuudet ovat aivan selkeästi olemassa. Suurin kysymys
lienee se, miten matkustavat suomalaiset käsittelevät tämän
asian. Olen itse ehtinyt matkustaa Södellä kertaalleen Tre-Oulu-Tre ja minulla on vain hyvää sanottavaa Söderistä. Kone oli ajoissa ja palvelu pelasi!
Toivoisin, että jopa ne aina yhtä ärsyttävät provoisoijat, joilla ei ole mitään faktatietoa aiheesta, mutta jauhavat silti kaiken mitä sylki suuhun tuo, ymmärtäisivät seuraavat asiat:
- Söder ei ole halpalentofirma
- Uudelleen: Söder ei vieläkään ole halpalentofirma, sitä EI siis pidä verrata esim. edesmenneeseen FlyingFinniin (R.I.P.).
- Söder EI OLE tehnyt konkurssia
- Uudelleen: Söder ei vieläkään ole tehnyt konkurssia.
------
Totta tosiaan, kuten "pelimerkkejä" tuossa kirjoittikin, milläs
lennät kun kone on jatkuvasti telakalla!? Homman laittaminen
naftaliiniin oli varsin perusteltua - todellakin myös asiakaspalvelun kannalta (on parempi keskeyttää myynti kuin tuottaa ikäviä yllätyksiä asiakkaille).
Minä ainakin aion lentää Söderillä jos ja KUN he palaavat markkinoille syksyllä.
Totta että Söder ei ole tehnyt konkkaa mutta olipa outo sävy tiedotteessa: Söder kiittää matkustajiaan ja toivottaa hyvää loppuvuotta, tyyliin... että ei ole tietoa milloin mahd lennot jatkuvat.
Mm. Lomapallo-matkatoimisto käyttää Baltian lennoissaan ja Itään suuntautuvissa lennoissaan Söderiä ja lennot ovat 2x/vko, mitenköhän tälle matkatoimistolle käy kun matkustajat nyt ovat kohteessa ja lennot keskeytetty... siistiä. Olisin siis itse lentänyt Krakowaan myöhemmin kesällä mutta, suunnitelmat saattavat muuttua!
Söder ei missäänvaiheessa edes aloittanut
noita lentoja koska oli vain yksi kone.
Krakovan ja Bratislavan lentoja on lentänyt
Golden Air.
Söderillä on rahaa tilillä ja juuri tuli
osakeannissa pari milliä lisää.
Harkitsevat kuulemma jopa suihkaria tilalle
ja lentojen tarkoitus alkaa 1.9. uudelleen
parhaaseen ruska-aikaan. Talvella Lapin
lennot oli 80% täynnä.
Jos Lapin lennot oli talvella 80% täynnä niin muut reitit oli sitten tosi tyhjiä kun laskee et 13500 matkustajaa talven aikana.
Miten siinä "yhtiössä" voi olla peräti 29 työntekijää, kun koko yhtiön kalusto oli:
1 kpl vanha pieni 34-paikkainen Saab. (Vuokrattu).
Uskomaton yhtälö saada tuo kokoonpano tuottamaan voittoa. Edelleenkin Tallinna/Saarenmaa/Pärnu olisivat oivia lentokohteita kesällä. Menopaluun hinnaksi alle 100€ (iso kynnys) ja tiedotus asiasta pitää hoitaa ensin.
Eikö nuo Krakovan yms. muut lennot olleet juuri Söderin, mutta vain Golden Airin operoimia. Söder ei ehtinyt saamaan toista konettansa ajoissa niin sen takia nuo Krakovan lomalennot Söder on tilannut Golden Airilta. On aivan tavallista, että hätätapauksissa lentoyhtiöt tilaavat toisen lentoyhtiön lentämään omat lentonsa jos ei siihen pysty itse.
Toiseksi, Söder ei "ehtinyt" saamaan toista konnettansa Saabilta, eli haiskahtaa vähän Saabin syyltä koko sotku?
Jotain huhujahan on, että Söder olisi vaihtamassa/vaihtaa saabit suihkukoneisiin...
HUOM! kone oli 50-paikkainen.
Ja eipä muuten Finnairin työntekijöistä
kuin 3/4 mahdu koko Finnairin laivastoon
kerralla.
Ei ole kyllä kaikki mennyt putkeen ruotsalaisilta tämän koneen kanssa. Malli on ollut tuotannossa jo noin 10 vuotta ja sitä on saatu myydyksi reilusti alle sata kappaletta. Mitä olen asiasta enemmän tietävien kanssa jutellut, niin kuulemma koneen runko on liian pitkä, joka tekee koneesta epävakaan lennettävän. Tuon 50-paikkaisen 2000sen pikkuveli Saab 340 (mm. Golden air, Blue1) onkin menestynyt jo paljon paremmin.
Voi noissa Söderin jutuissa olla jotain perääkin, että koneen kanssa on ollut ongelmia.
Juu, mutta kun tämän toimitusjohtajan haastattelu (Söderin) oli Kalevassa ja siinä se selitteli, että kesä on huonoa aikaa ensimmäistä vuotta lentävälle lentoyhtiölle.
Epäilen siis, että ei ole myyntiä oikein ollut ja nyt keksittiin tekosyy. Ja minkähän takia Söderin sivuilla ei mainita lentokoneongelmia?
Onhan se mahdollista, että lehdille on kerrottu syyn olevan koneessa eikä huonoissa tuloksissa, jotta yhtiön imago ei kärsi, tai jotain muuta vastaavaa,,
Noh, nähdään mitä tapahtuu, mutta kyllähän tekniset ongelmat ovat olleet ihan julkisessa tiedossa, ja myös toisen koneen myöhästyminen.
Jos Söder olisi joutunut velkasaneeraukseen/konkurssiin eiköhän se olisi julkistettu samantien...
Ehkä juuri nyt oli oikea aika lähettää kone takaisin tehtaalle huoltoon, jos kesä ei ole muutenkaan mikään huippusesonki Söderille.
Tilanne on Flying Finniin nähden siinä mielessä
päinvastainen että Söderillä on kassa rahaa
täynnä.
Omistajat sijoittivat
siihen juuri 1.25 miljoonaa euroa lisää.
Olen kyllä kuullut tuon, ja uskon ihan täysin. Kommenttini vain siksi, että jotkut epäilevät syyksi Söderin rahallista tilannetta...Ja joillekkin lentojen keskeyttäminen on sama kuin konkurssi...
Mutta jossitteluahan tämä kaikki vaan on, eli kuten sanoi, totuus selviää aikanaan..