EASYJET tulossa

Mitään varmuutta lentojen alkamisesta ei ole. Arvioivat niiden alkavan vuoden sisällä. Reitti olisi todennäköisesti Newcastle-Helsinki. Mahtaisikohan kannattaa? Duon Birminghan-Helsinki ei ainakaan menestynyt. Nyt yhtiö onkin jo konkurssissa.

Halpalentoyhtiöillä on Helsingissä se ongelma, että koneiden saanti täyteen keskellä viikkoa on hankalaa runsaan tarjonnan ja hintakilpailun vuoksi. Alueen yritykset suosivat perinteisten yhtiöiden tarjoamia yhteyksiä, varsinkin kun nekin yleensä tiputtavat hintojaan kilpailun kiristyessä. Pelkkä vapaa-ajan matkustus ei riitä täyttämään koneita muuten kuin viikonloppuina. Esimerkinä mainittakoon FlyMe, jolla on omgelmia saada matkustajia reitilleen Helsinki-Arlanda. Blue1 myy samaa reittiä alkaen 62 euroa meno-paluu veroineen ja lennoilla on tarjoilua.
Ryanair menestyy erinomaiseti reiteillään Tampere-Lontoo ja Tampere-Frankfurt(Hahn). Koneiden keskimääräinen käyttöaste on noin 80%. Yksi menestystekijä on se, että se tarjoaa ainoana yhtiönä suoria yhteyksiä Pirkanmaalta Saksaan ja Englantiin. Monet yrityksetkin käyttävät sen lentoja. Esim. UPM-Kymmene kuulemma suosii Ryanairia mikäli aikataulut sopivat niiden tarpeeseen. Muutenkin Tampereen kenttä haravoi hyvin ihmisiä laajalta alueelta.
Se on monille kätevien yhteyksien päässä.

Todella hienoa, että Suomi kiinnostaa halpalentoyhtiöitä. Ryanair oli ensimmäinen ja sen perässä on tullut useita muita. Halpalentoyhtiöt pakottavat muut (esim. Finnairin) miettimään hinnoitteluaan.

Sriko kirjoitti:

Mitään varmuutta lentojen alkamisesta ei ole. Arvioivat niiden alkavan vuoden sisällä. Reitti olisi todennäköisesti Newcastle-Helsinki. Mahtaisikohan kannattaa? Duon Birminghan-Helsinki ei ainakaan menestynyt. Nyt yhtiö onkin jo konkurssissa.

Halpalentoyhtiöillä on Helsingissä se ongelma, että koneiden saanti täyteen keskellä viikkoa on hankalaa runsaan tarjonnan ja hintakilpailun vuoksi. Alueen yritykset suosivat perinteisten yhtiöiden tarjoamia yhteyksiä, varsinkin kun nekin yleensä tiputtavat hintojaan kilpailun kiristyessä. Pelkkä vapaa-ajan matkustus ei riitä täyttämään koneita muuten kuin viikonloppuina. Esimerkinä mainittakoon FlyMe, jolla on omgelmia saada matkustajia reitilleen Helsinki-Arlanda. Blue1 myy samaa reittiä alkaen 62 euroa meno-paluu veroineen ja lennoilla on tarjoilua.
Ryanair menestyy erinomaiseti reiteillään Tampere-Lontoo ja Tampere-Frankfurt(Hahn). Koneiden keskimääräinen käyttöaste on noin 80%. Yksi menestystekijä on se, että se tarjoaa ainoana yhtiönä suoria yhteyksiä Pirkanmaalta Saksaan ja Englantiin. Monet yrityksetkin käyttävät sen lentoja. Esim. UPM-Kymmene kuulemma suosii Ryanairia mikäli aikataulut sopivat niiden tarpeeseen. Muutenkin Tampereen kenttä haravoi hyvin ihmisiä laajalta alueelta.
Se on monille kätevien yhteyksien päässä.

Todella hienoa, että Suomi kiinnostaa halpalentoyhtiöitä. Ryanair oli ensimmäinen ja sen perässä on tullut useita muita. Halpalentoyhtiöt pakottavat muut (esim. Finnairin) miettimään hinnoitteluaan.

oli Buzz