alkaa, nin miten käy meidän lomalentojen. Mietin vaan, että kun lakko koskee esim. teknikoita, niin voiko Finnair ja muut yhtiöt huollattaa koneensa jossain toisessa maassa?
Muistelen, että tankkauksetkin hoidettiin taannoin muualla. Ei luulisi, että Finnairilla on varaa lakkoihin, kun jo keväällä tuhkapilvet tekivät tappiota.
Muistelen, että tankkauksetkin hoidettiin taannoin muualla. Ei luulisi, että Finnairilla on varaa lakkoihin, kun jo keväällä tuhkapilvet tekivät tappiota.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kieltämättä taas tälläkin kertaa lakon ajankohta on valittu strategisesti "oikein". On saarille palaavia talviasukkaita, syyslomalaisia, ja muita. Tämä näin Kanarian osalta, toki on sitten koko maailmanlaajuinen lentohäiriö, joka ei kuulu tälle palstalle.
Ei voi kyllä olla hämmästelemättä, nimimerkillä "oma lento lähellä", miten kansallisikonimme voi jatkuvasti surffailla kriisistä toiseen, eikä tilannetta edes uuden johdon alla ole saatu hallintaan. Kuka sitä nakkikioskia johtaa? Henkilöstö, alihankkijat, ammattiliitot,vai yritysjohto? Vastuu kaiketi kuuluisi viimeksi mainitulle. Tj. Vehviläistä ei juurikaan näe julkisuudessa, toisin, kuin esim. Ylen tj. Kivistä, joka on esiintynyt kovasti edukseen.
mietityttää oma ja mieheni matka kanarialle, Inglesiin, lähtö on 31.10, ja olemme siellä 5 kuukautta. Nyt jotenkin matkan odotus ja fiilikset saivat pienen särön, kun ei tiedä, miten miten tässä oikein käy,
sitäkin ihmettelen, että aika hiljaista on, missään ei puhuta uhkaavasta lakosta.
Uskon järjen tässä kuitenkin voittavan. Viimeksi lukemani uutinen kertoi, että valtakunnansovittelijaa on nyt huudettu kehiin. Esa Lonka on asiansa osaava mies ja toivon kaikkien lomalaisten ja meidän talviasukkaiden puolesta, että homma saadaan kuntoon. Mielestäni on kysymys myös yhden yhtiön kansainvälisestä uskottavuudesta, joka on kärsinyt jo kovia kolhuja. Samoin, kuin yhtiön tulos.
Maricka, erinomaista talvea teille!
Sotis