Ostin tuossa pari viikkoo sitten hussen. pyörä on täystehoinen joten tehoa löytyy suht hyvin. Keulimista oon tässä harjotellu tarmokkaasti ja ihan hyvin tuntuu jo menevän. Ihan ei vielä ole tohtinut kilpeä katuun asti viedä kun aina tulee "kammo" kun kulmaa alkaa olla jo sen verran että kilpi jo lähes raapii katua. tuli kerran mopolla mentyä ympäri kun kilpeä yritin katuun ja sen jälkeen vähä varovaisuutta tullu. Mitää neuvoja miten kantsis harjotella isompaa kulmaa keulimaan? Ja kannattaako sitä takajarrua painaa kuinka reippaasti kun haluaa keulan takaisin maahan? :P tiedän että saattaa olla aika säälittävä kysymys mutta aion nyt kuitenkin voittaa "pelkoni" ja onnistua siinä vaikka väkisin. Taitoa löytyy kyllä mutta haluaisin silti varmuuden vuoksi jotakin vinkkejä :)
keuliminen
gdsgsdgsd
131834
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Taitoa saattaa löytyä enemmän kuin monilta muilta mutta perusasiat pitää olla tatuoituna takaraivoon. On turha siirtyä eteenpäin ennen kuin homma tuntuu täysin luonnolliselta. Tämä tarkoittaa sitä että pystyt pitämään keulan ylhäällä juuri niin kauan kuin haluat. Tähän osioon kuuluu myös keula ylhäällä kääntyminen. Olet yhtä pyöräsi kanssa. Hallitse nämä ja sinun ei tarvitse enää kysyä vinkkejä isompaan kulmaan.
Liian nopeasti eteneminen johtaa vain siihen että hajoitat iskarit ja kaadat pyörän kymmeniä kertoja. Mahdollisesti loukkaat itsesi. Vinkkinä: Harjoittele alastulo sulavaksi.
joono just tuosta alastulosta että eihän sitä kannata ihan täysiä mennä polkaseen takajarrua vaan sillaa sopivasti? siinähä voi vetästä keula nii äkkiä alas että lentää pyörän päältä tai voi lähtee takarengas vaik luistaa ja sitten ollaanki jo nurin siinä maassa? :P eikös näin ole vai?
Ei hätää, kyllä se keula tulee alas ilman jarruakin. Painovoima hoitaa sen puolestasi. Ruumiilla voit avittaa tasapainopisteen muutoksessa ja kaasua löystämällä saat keulan alas. Jos on tarvetta jarrulle niin ehdottomasti hellästi käyttäen.
Harjoittele myös pysähtyminen pelkällä etujarrulla niin että takapää nousee lopussa ylös. Rekisterikilven pitää raapia taivasta.
Se voi joskus oikeasti pelastaa henkesi...
juu no endo kyllä onnistuu hyvin ja tällä hetkellä on työn alla 180 asteen endo =) lähellä olllaan jo onnistumista
Jos haluut tehdä hienon ja harvan uskaltaman tempun ni tee clock 12 endo.
Yhessä bomber lehden temppukoulussa opetettiin tekemään se. Muutenkin siinä kaikkee siistiä stunt äxöniä.
vitun pelle mene helvettiin liikeneteestä, kaiken maailman näyttämiset voi jättää pois, jos et muuten pillua saa nii keuliminen ei kyl auta asiaa. ei tuu pesää ko vetelet rullatuolilla!!! suosittelen lopettamista
Voi vitun idiootti... Keuliminen ja kaikki muukin stunttailu on harrastus siinä missä muukin moottoripyöräily. Ja sanoiko aloittaja harjoittavansa keulimista ja muuta temppuilua liikenteessä? Ei sanonut.
Keuliminen ja muu temppuilu on aivan ymmärrettävää ja suotavaa suljetulla/syrjäisellä paikalla missä sivulliset eivät ole vaarassa.
Joten, pidä se turpas kii ja mee hankkii sitä "pesää" ku sitä nii paljo mainostit saavas...
Thx and goodbye:)
retard!
tolla kawasaki kx kasikympillä on hankala keulia heittäkää jotai vinkkiä =)
PLEACE
Kytkimellä lähtee helposti kekee kx
THX =)
Onko normaalia että oma TT husse keulii vaa 1 vaihteella hikisesti ja 2 just ja just kytkinpommilla mikä on vikana? säädöt? putkena on Dep
välitykset