Museokatsastus

Minulla on Honda CB 650, rekisteriotteen mukaan vm -80, mutta maahantuojan rekisterin mukaan -79. Pyöräni on tuotu Ruotsista, eikä ko. mallia ole virallisesti tuotu Suomeen ollenkaan.


1. Mikä on museopyörän ikäräja? Olin luullut että 25 v, mutta jossakin puhuttiin kolmestakymmenestä vuodesta. Määräytyykö raja rek.otteen vai valmistusvuoden mukaan?

2. Pyörässäni on jonkun verran lisävarusteita, joista pleksi ja laukut varmaan ainakin pitää riisua pois, mutta miten on kaatumarautojen, tarakan, pakoputkiston, iskareiden ja kahvojen laita?

3. Tapahtuuko katsastus missä tahansa katsastuskonttorissa? Miten määritellään se, onko pyörä tarpeeksi alkuperäinen?

4. Mitkä ovat kuntovaatimukset? Esim. vasen sivuposki on vähän naarmuuntunut, pieniä ruosteläikkiä löytyy esim. pakoputkista ja moottorin alumiiniosat on paikoin sen verran syöpyneet, että ei saa kunnolla kiillotettua.

Voi myös postata osoitteeseen [email protected]
36056
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 3

Vanhimmat

www.vmpk.com löytyy parhaiten tietoa ja yhteyshenkilöitä. Onnea projektiin :-). Oma jytäri loppusuoralla.

Äänestä

Yleisesti ottaen pyörän pitää olla alkuperäistä vastaavassa kunnossa ilman lisävarusteita. Ruostetta ei sallita, sen sijaan tietyissä kohdissa voi olla normaaleja käytön jälkiä. Alkuperäistä vastaava voi olla täysin entisöimätönkin hyvin säilynyt käyttöpyörä.Lähes kaikki museorekisteripyörät ovat kuitenkin tavalla tai toisella entisöity osittain tai kokonaan. Japsipyöriin erikoistunut tarkastaja kyllä kertoo mitä täytyy huomioida ja millä tavoin entisöinti suorittaa.

Äänestä
  • Hei,
    onko kenelläkään kuvia YAMAHA XJ 650 4KO:sta vuodelta 1981, jossa olisi sivu- ja perälaukkutelineet kiinni? Yritämme museokatsastaa pyörän, mutta katsastus ei mene läpi ellemme voi todistaa, että telineitä oli myynnissä jo 1981. Kiitos jo etukäteen.
    Terveisin, Arja

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Ana kirjoitti:

Minulla on Honda CB 650, rekisteriotteen mukaan vm -80, mutta maahantuojan rekisterin mukaan -79. Pyöräni on tuotu Ruotsista, eikä ko. mallia ole virallisesti tuotu Suomeen ollenkaan.


1. Mikä on museopyörän ikäräja? Olin luullut että 25 v, mutta jossakin puhuttiin kolmestakymmenestä vuodesta. Määräytyykö raja rek.otteen vai valmistusvuoden mukaan?

2. Pyörässäni on jonkun verran lisävarusteita, joista pleksi ja laukut varmaan ainakin pitää riisua pois, mutta miten on kaatumarautojen, tarakan, pakoputkiston, iskareiden ja kahvojen laita?

3. Tapahtuuko katsastus missä tahansa katsastuskonttorissa? Miten määritellään se, onko pyörä tarpeeksi alkuperäinen?

4. Mitkä ovat kuntovaatimukset? Esim. vasen sivuposki on vähän naarmuuntunut, pieniä ruosteläikkiä löytyy esim. pakoputkista ja moottorin alumiiniosat on paikoin sen verran syöpyneet, että ei saa kunnolla kiillotettua.

Voi myös postata osoitteeseen [email protected]

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu