Skoda on liian

Tätä samaa on harrastettu Audin ja VW:n kesken. Esimerkiksi kromit lähtivät VW:n keulalta koska ne muistuttivat liika Audeja.

setyuiopå kirjoitti:

Tätä samaa on harrastettu Audin ja VW:n kesken. Esimerkiksi kromit lähtivät VW:n keulalta koska ne muistuttivat liika Audeja.

VW ja sen pääjohtaja on iskenyt käpälänsä paskaan ja syvälle. On tosi törkeätä ja onnetonta ruveta " alentamaan " Skodan tasoa ja laatua. Suorastaan irvokasta. Jos Skoda tipautetaan takaisin sinne legendaaristen itäautojen joukkoon, niin ei potentiaaliset Skodan ostajat todellakaan päädy VW:n asiakkaiksi, hah ! Skodamiehet ja -naiset päätyvät ostamaan Fordin, Kian, Hyundain tai jonkun muun merkin auton : EI KOSKAAN VW-Groupin autoa !

Siinähän sitten itketään alentuneita katteita ja lisääntyneitä työttömia niin Saksanmaalla kuin myöskin Skoda-alueilla. Sitä saa mitä tilaa - ja VW:n pääjohtaja on tilannut itselleen potkut !

Toivottavasti VW:n osakkeenomistajilla on selkärankaa ja rohkeutta palauttaa pääjohtaja ruotuun ja peruuttaa tämä pöhkö ja idioottimainen päätös.

volsu on polsu kirjoitti:

VW ja sen pääjohtaja on iskenyt käpälänsä paskaan ja syvälle. On tosi törkeätä ja onnetonta ruveta " alentamaan " Skodan tasoa ja laatua. Suorastaan irvokasta. Jos Skoda tipautetaan takaisin sinne legendaaristen itäautojen joukkoon, niin ei potentiaaliset Skodan ostajat todellakaan päädy VW:n asiakkaiksi, hah ! Skodamiehet ja -naiset päätyvät ostamaan Fordin, Kian, Hyundain tai jonkun muun merkin auton : EI KOSKAAN VW-Groupin autoa !

Siinähän sitten itketään alentuneita katteita ja lisääntyneitä työttömia niin Saksanmaalla kuin myöskin Skoda-alueilla. Sitä saa mitä tilaa - ja VW:n pääjohtaja on tilannut itselleen potkut !

Toivottavasti VW:n osakkeenomistajilla on selkärankaa ja rohkeutta palauttaa pääjohtaja ruotuun ja peruuttaa tämä pöhkö ja idioottimainen päätös.

:D Missäs sitä on mainittu että Favorit otetaan takaisin tuotantoon...Ei se laatu siitä mihinkään tipu mutta taso, eli varusteet ja sisustusmateriaalit, ei enää jatkossa ole yhtä kalliita kuin VW:llä ja Audilla. Ihan oikein.

volsu on polsu kirjoitti:

VW ja sen pääjohtaja on iskenyt käpälänsä paskaan ja syvälle. On tosi törkeätä ja onnetonta ruveta " alentamaan " Skodan tasoa ja laatua. Suorastaan irvokasta. Jos Skoda tipautetaan takaisin sinne legendaaristen itäautojen joukkoon, niin ei potentiaaliset Skodan ostajat todellakaan päädy VW:n asiakkaiksi, hah ! Skodamiehet ja -naiset päätyvät ostamaan Fordin, Kian, Hyundain tai jonkun muun merkin auton : EI KOSKAAN VW-Groupin autoa !

Siinähän sitten itketään alentuneita katteita ja lisääntyneitä työttömia niin Saksanmaalla kuin myöskin Skoda-alueilla. Sitä saa mitä tilaa - ja VW:n pääjohtaja on tilannut itselleen potkut !

Toivottavasti VW:n osakkeenomistajilla on selkärankaa ja rohkeutta palauttaa pääjohtaja ruotuun ja peruuttaa tämä pöhkö ja idioottimainen päätös.

Jaaha, mihinkäs ne skodistit lähtisivät jos ovat tykästyneet vw-konsernin toteutukseen (ajettavuus, ergonmia, volkkarin tekniikka, hallintalaitteet jne)? Luuletkos, että noin vain hyväksyvät kaukoitämaisen Kian, Hyundain tai edes Fordin? No, Ford korkeintaan.

Se on vaan turha hehkuttaa Skodaa merkkinä jostain itse tehdystä erinomaisuudesta, se on VW:n peruja.

show must go on kirjoitti:

Jaaha, mihinkäs ne skodistit lähtisivät jos ovat tykästyneet vw-konsernin toteutukseen (ajettavuus, ergonmia, volkkarin tekniikka, hallintalaitteet jne)? Luuletkos, että noin vain hyväksyvät kaukoitämaisen Kian, Hyundain tai edes Fordin? No, Ford korkeintaan.

Se on vaan turha hehkuttaa Skodaa merkkinä jostain itse tehdystä erinomaisuudesta, se on VW:n peruja.

VW peruja ja paremmin toteutettuna, siksi emoyhtiö joutuu häpeämään. Ei Skodien laatu mihinkään häviä, korkeintaan palataan siihen vanhaan, että VW: puolella testataan uutuudet ja siirretään Skodalle kun lastentaudit on poistettu. Eikös se ole vain hyväksi. Ja jos joku nippeliuutuus lisätään VW:iin ennemmin, niin ei se Skodan myyntiin vaikuta, voi käydä jopa päinvastoin jos hintaero pysyy sopivana.
Ei rahaa lypsävää lehmääkään ammuta.

show must go on kirjoitti:

Jaaha, mihinkäs ne skodistit lähtisivät jos ovat tykästyneet vw-konsernin toteutukseen (ajettavuus, ergonmia, volkkarin tekniikka, hallintalaitteet jne)? Luuletkos, että noin vain hyväksyvät kaukoitämaisen Kian, Hyundain tai edes Fordin? No, Ford korkeintaan.

Se on vaan turha hehkuttaa Skodaa merkkinä jostain itse tehdystä erinomaisuudesta, se on VW:n peruja.

Volkswagen ryhmän kilpailijat autovalmistajien maailmansuuremmuus kisoissa
piti olla Toyota ja General Motors.
Onko siellä Volkkarilla nyt kilpailukyky eväät syöty ja kädessä vain tyhjä eväspussi ?
Tuntuu melko oudolta kun kovin kilpailija löytyykin naapurista, eikä valtamerien
takaa.
Mitenkähän tuossa suuremmuuskisassa Volkkarille lopulta käynee?
Volkkarin ostajat siirtyivät ostamaan Skodia ja nyt Skodan ostajat
siirtyvät vuorostaan ostamaan Volkkareita. Tai ?

raha puhuu lopuksi kirjoitti:

VW peruja ja paremmin toteutettuna, siksi emoyhtiö joutuu häpeämään. Ei Skodien laatu mihinkään häviä, korkeintaan palataan siihen vanhaan, että VW: puolella testataan uutuudet ja siirretään Skodalle kun lastentaudit on poistettu. Eikös se ole vain hyväksi. Ja jos joku nippeliuutuus lisätään VW:iin ennemmin, niin ei se Skodan myyntiin vaikuta, voi käydä jopa päinvastoin jos hintaero pysyy sopivana.
Ei rahaa lypsävää lehmääkään ammuta.

Mistä ihmeestä sinä vedät tuon paremmin toteutettuna? :D Miten se voisi olla paremmin toteutettu kun joka tehtaalla on samat vaatimukset laadun suhteen, samat komponentit siellä on enimmäkseen käytössä. Ei paremmin toteutettuja ja vähän viritettyjä. Äläkä nyt ala vetää tähän mitään Tsekkien ammattiylpeys juttua, Wolfsburgissa on tehty Volkswageneita hyvin korkealla ammattiylpeydellä aina kuplan ajoista lähtien, siellä on perinne ja sen mukana tuleva velvoite erinomaisuuteen.

... kirjoitti:

Mistä ihmeestä sinä vedät tuon paremmin toteutettuna? :D Miten se voisi olla paremmin toteutettu kun joka tehtaalla on samat vaatimukset laadun suhteen, samat komponentit siellä on enimmäkseen käytössä. Ei paremmin toteutettuja ja vähän viritettyjä. Äläkä nyt ala vetää tähän mitään Tsekkien ammattiylpeys juttua, Wolfsburgissa on tehty Volkswageneita hyvin korkealla ammattiylpeydellä aina kuplan ajoista lähtien, siellä on perinne ja sen mukana tuleva velvoite erinomaisuuteen.

Wolfsburgissa autoja tekevät turkkilaiset ja marokkolaiset siirtotyöläiset, eihän saksalainen duuniin alennu. Tsekissä kaikki ovat oman maan kansalaisia, jolloin kansalaistunne ja työmoraali on eri tasolla.

Toisekseen, osa Volkkareristahan kootaan ihan mualla kuin Wolfsburgissa...

cvx%&/(mnbvGFgh kirjoitti:

Wolfsburgissa autoja tekevät turkkilaiset ja marokkolaiset siirtotyöläiset, eihän saksalainen duuniin alennu. Tsekissä kaikki ovat oman maan kansalaisia, jolloin kansalaistunne ja työmoraali on eri tasolla.

Toisekseen, osa Volkkareristahan kootaan ihan mualla kuin Wolfsburgissa...

En voi olla kanssasi ihan samaa mieltä muutamia satoja kilometrejä edellisen sukupolven Fabialla ajaneena...kaikkea muuta kun premiumia ja Superb taas on ihan perus volkkaria...miten se voisi muuta ollakaan kun kaikki tärkeät komponentit tulee VW:ltä.

... kirjoitti:

En voi olla kanssasi ihan samaa mieltä muutamia satoja kilometrejä edellisen sukupolven Fabialla ajaneena...kaikkea muuta kun premiumia ja Superb taas on ihan perus volkkaria...miten se voisi muuta ollakaan kun kaikki tärkeät komponentit tulee VW:ltä.

Jos sovitaan että sinulla on tietyn väriset lasit (ja minulla tietyn väriset).

Kirjoituksesi mukaan Volkkarissa ei siis ole mitään premiumia - se on kokonaan toinen juttu se, mutta puhe olikin kansalaisuuden vaikutuksesta työn laatuun.

cvx%&/(mnbvGFgh kirjoitti:

Wolfsburgissa autoja tekevät turkkilaiset ja marokkolaiset siirtotyöläiset, eihän saksalainen duuniin alennu. Tsekissä kaikki ovat oman maan kansalaisia, jolloin kansalaistunne ja työmoraali on eri tasolla.

Toisekseen, osa Volkkareristahan kootaan ihan mualla kuin Wolfsburgissa...

...laiskat kommunismiin tottuneet paskakasat. Olen meinaan pyörinyt Tsekeissä muuallakin kuin Prahan keskustassa, joten tiedän mitä arkielo on: kaljan ja viinan juontia ja laiskottelua, slaavilaisen kulttuurin peruja.

PS: Turkissa on tehty laadukkaimmat Toyotatkin, ihan tehtaan oman laatututkimusen mukaan.

jikow kirjoitti:

Volkswagen ryhmän kilpailijat autovalmistajien maailmansuuremmuus kisoissa
piti olla Toyota ja General Motors.
Onko siellä Volkkarilla nyt kilpailukyky eväät syöty ja kädessä vain tyhjä eväspussi ?
Tuntuu melko oudolta kun kovin kilpailija löytyykin naapurista, eikä valtamerien
takaa.
Mitenkähän tuossa suuremmuuskisassa Volkkarille lopulta käynee?
Volkkarin ostajat siirtyivät ostamaan Skodia ja nyt Skodan ostajat
siirtyvät vuorostaan ostamaan Volkkareita. Tai ?

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Gazin tehtailla aletaan koota Volkswageneita/1135261044437

Liekö sitten suunta ja tulevan laadun taso oikea ?

Näyttää siltä, että VW:llä ja sen pääjohtajalla on pää täynnä pissaa ja vetelät housuissa.

gvxvcJKHU()&( kirjoitti:

Jos sovitaan että sinulla on tietyn väriset lasit (ja minulla tietyn väriset).

Kirjoituksesi mukaan Volkkarissa ei siis ole mitään premiumia - se on kokonaan toinen juttu se, mutta puhe olikin kansalaisuuden vaikutuksesta työn laatuun.

Niin, mielestäni se Tsekkien vaikutus työnlaatuun ei ole ainakaan positiivinen.

... kirjoitti:

Niin, mielestäni se Tsekkien vaikutus työnlaatuun ei ole ainakaan positiivinen.

totuus on kuitenkin, että Tsekissä tehdyt autot ovat laadukkaampia. Jos joku on toista mieltä, niin sen kun vaan. Mielipiteitähän maailmaan mahtuu.