Mikähän nostaa 1.4 12V -89 sunnyn lämpöjä niin että lähes keittää? Autosta oli kannentiiviste palanut, no se uusittiin ja samantien kaikki yläpuolen tiivisteet ja termostaattikin vaihdettin. Epäilin tukosta syylärissä tai putkissa, käytin putsauslitkut pariin kertaan; ei apua, syylärin yläletkun reiästä kun kaataa vettä sisään niin vauhdilla tulee alaletkun reiästä ulos. Lämppäri toimii myös oikein eli puhaltaa kuumaa kun niin haluaa eli käsitykseni mukaan vesipumppukin olisi kunnossa. Auttakaa viisaammat ennekuin tässä alkaa itelläki keittään...
Kiitokset jo etukäteen!
Kiitokset jo etukäteen!
Vastaukset 13
Vanhimmat
kattonut toimiiko jäähdyttäjän puhallin? Sen liittimessä voi olla hapettumaa, ei välttämättä aina lähde päälle...
Juu toimii se, flektin vaihdoin uuteen ja puhaltaa normaalisti.
Ikävä juttu mutta vika viittaa kanteen, jos kannentiiviste on kerta vaihdettu. Oikaistiinko kansi tiivisteen vaihdon yhteydessä?
Ei kansi näyttänyt olevan halki ja kyllä pultit väännettiin oikeassa järjestyksessä ja oikeaan momenttiin kiinni. Siis jos tätä meinasit kannen oikaisulla...
Jos kannentiiviste on palanut niin kansi pitää höylätä suoraksi työstökoneessa ennen takaisin laittoa.Se ei maksa paljoa koneistamossa.Sitä se kannen oikaisu tarkoittaa.
Ilman oikaisua kannentiivisteen vaihto ei yleensä onnistu.
Kiitti vinkistä, pittääpä ottaa selvää, ja toivoa samalla kovasti ettei oo kerenney paukahtaa halki.
Minä ostin Nissan liikkeestä omaani termarin antoivat väärän vaikka katsoivat kirjassa.
Ei toiminut lämmöt nousi .
Sain uuden ja rupesi toimimaan .
Voisit tarkistaa avaa termari ja ota termari pois ja ajelle ilman sitä nouseeko lämmöt viellä
.Kesällä ei niin nopon nuukaa onko termari ,vaunuja kun vedetään ei termareita ole.
Tämä on sitä tietoa jota kirjoissa ei ole.
Voi olla ilmatasku jossain kyllä kain sinä ilmasit jäähdytysjärjestelmän.
Ilmausruuvi on sylinterikannessa niin kauan auki kun nestettä tulee kun täytät järjestelmää.
.Tai pidät korkin auki ja käytät konetta niin kauan kun nestekiertää tarpeeksi kauan ja lämmön säädin vivut auki ohjaamossa.
Eihän sinulla vesipumpun hihna luista onhan hyvä urahihna.
Toivottavasti apua ja sori tämä kirjoitus taito on edelleen yhtä huono.
Moro
Ostin termostaatin tarvikeliikkeestä, kokeilin ilman, edelleen nousee lämmöt. Mutta kyllä nyt aletaan kallistua siihen että ei ole suuremmasta kyse kuin tukoksesta putkessa, nimittäin neste kiertää ihan ok termostaailta syylärin alapäähän, tukos tuntuisi olevan jossain välillä syylärin alapää-termostaatti, tällä välillä tosi nihkeesti kiertää, pitää alkaa selvittään mikä kumman rotta sinne on majottunu kun ei puhdistuslitkuilla lähde.
Ja Volvo, kyllä sun kirjotuksista hyvin selvän saa, jatka kirjotteluja vaan, autat montaa tiedoillasi!
Letkut irti ja tarkista että syylärissä valuu vapaasti ,niin eikä letku ole rutussa tai töhnää sisällä.Vaihtaa uudet letkut ainakin kestää sitten halkeamatta.
nissanin multivalve koneisiin eli 89-90,on kaksi vaihtoehtoa termostaatteihin 76.5c on normaali tai 82c talvelle,mulla on 76,5 talvella pahvi puoliks syylärin edessä niin ei tarvii kesällä vaihtaa.huom älkää sekoittako 8venttiilisten sanien termost sillä ne ei käy,tai käyhänne paikoilleen mutta lämmöt ei oikein.harvemmassa sanissa jossa kansi on palanut on ollut 76.5c alkuperäinen termostaatti.
Voisitko kertoa mikä oli vikana kun lämmöt nousi .Kiinostaisi tietää. Oliko vinkeistä apua.
Terve!
Kyllä vinkit autto paljonki, kansi tarkastettiin ja koeponnistettiin, ei ollu kiero eikä halkeamia. Uusin sen flektin ja lämpömittarianturin, mutta vielä kävi lämpimänä. Otettiin syyläri ja kaikki letkut kokonaan irti ja syylärille kunnon putsaus ja letkut uusiks, ei vieläkään niin hirveästi viilentyny. Vika tais lopunperin olla siinä termostaatissa kun ostin tarvike liikkeestä halvan termarin niin oli kokoajan siinä keiton rajoilla, mutta hain merkkiliikkeestä merkkikohtasen, oli vähän kalliimpi, mutta paremmin nesteet kiertää ja tosiaan tarviketermari oli 82astetta ja merkkitermari 76astettta. Nyt ajelen kylläkin kokonaan ilman termostaattia ja hyvin peuhaa, pitää taas syksyllä nakata termari paikalleen niin tarkenee talvellaki. Eli kiitos vaan kaikille vinkeistä, vähän palo rahaa pikkuvikaan, mutta ompahan taas paljon uutta osaa loistoautossa!
Termarit ja sytysosat on aina alkuperäistä ,sitä olen harrastanut ja eipä ole tarvinnut katua .
Moro vaan sinulle ja turvallisia kilometrejä.