viiksestä. Kytkennät on akusta propun kautta 30:een, auton pitkäpiuhasta kytkimen kautta 85:een, 86 maihin ja 87 lampuille ja sieltä maihin. Kytkimellä on oma maajohto. Lisäpitkät sammuu kun käyttää kytkimen 0:ssa ja syttyy taas viiksestä. Voiko syy olla, että 10 vuotta vanhassa romussa joku vuotaa maihin koko ajan?
Lisävalot syttyy vaan ei sammu..
v...tu ku ei suju
2110270
0Äänestä
Vastaukset 21
Vanhimmat
vain sun ketkennät olla päin helvettiä!!!!!!!!
sitte koko yön miettiny eikä muuta tullu mieleen!
Jos kytkimessä on merkkivalo, voi se sekoittaa pakan toiminnan.
Irroita se ja katso mitä tapahtuu ja tarkasta samalla kuinka tuo on tarkoitettu kytkettäväksi jos kyse on siis tuosta.
lopputulos vaikka koko kytkin on piiristä pois.
Jos olet vasta asentanut nuo lisäpitkät, niin vika on todennäköisesti kytkennässä.
Jos autossasi kytkimet ovat miinuspuolella, niin juuri noin käy kun kela saa jatkuvan
plussan pitkiltä ja toinen pää on suoraan maissa, eli kela on jatkuvasti vetäneenä.
Siirrä se 86:sta maihin menevä johto sinne toiseen pitkäpiuhaan. Eli kytke kela rinnan
pitkien kanssa. Kytkin Sinulla onkin jo sarjassa kelan virtapiirissä.
Tuota kytkimen omaa maajohtoa en oikein ymmärtänyt, vai tarkoititko
mahdollisesti merkkilampun maata?
kytkimessä olevan merkkivalon maa.
Diodin lisääminen herätejohtoon voi auttaa. Itse asiassa tuossa linkissä jonka löysin, niin jopa puhutaan sammutusdiodista. Itse muistelisin joskus asentaneeni kaukovalot kyllä ilman diodia. Joissakin releissä on kaiketi sisäinen diodi.
Katsele tuosta linkistä, vähän sekava sivu, mutta keskellä olevasta palkista kun kelaa alaspäin, saa kytkentöjä näkyviin.
http://www.autosahko.net/tuotteet.php?tyyppi=kaaviot
kyse juuri tuosta. Tuossa kun väkersin, niin tuli huomatuksi, että kun relettä kevyesti kopautti niin se lakkasi vetämästä. Liekö sitten liian hepponen (40 A) tai liikaa tehoa lisävaloissa (2x100 W)? Kokeilin kyllä vain yhdellä polttimolla, mutta sama tulos.
Ei nuo valot ota kun vajaa 20A, siinä mielessä ihan passeli rele. Sitä paitsi tuo kopauttaminen todennäköisesti saa releen pitopuolen "päästämään". Jotenkin sinne jää jotain pientä virtaa kulkemaan, joka pitää relettä päällä. Menee vähän yli hilseen, mutta jos joku viisas on sitä mieltä että siinä tarvitaan diodi, niin uskotaan suosiolla.
Itsellä joskus kauan sitten sama ongelma kun kytkin H4 lisävaloja, niissäkin jäi pitkät päälle. Pitkiä väläyttämällä sai sammumaan, ei tainnut sammua edes kytkimestä. Oli semmoinen kaksoisrele, diodilla lyhyiden ja pitkien herätejohdosta ja johan toimi.
Mitään diodeja ei tarvita olipa kysymyksessä
auton valokytkimet plus- tai miinuspuolella. Ajattele, että se releen
kela vastaa lamppua joka palaa rinnan sen kanssa, eli aina kun pitkän
valon lamppu saa virtaa, niin kelakin saa ja vetää.
Aikaisemmin esittämäni kytkentä toimii aina, oli valojen ohjauskytkimet
millä puolella tahansa. Päävirtapiirissä kulkeva lamppujen virta ei vaikuta
mitään ohjaukseen, paitsi jos releen virta-arvo on liian pieni, josta
johtuen kosketin voi hitsautua kiinni ja kopautettaessa aukeaa. Kun
käytetään muovikuorista ralettä, niin kelan toinen pää ei ole valmiiksi
rungossa kiinni, eikä relettä tarvitse eristää.
Noissa lisävalojen releissä ei ole kelalle mitään pitopiiriä erikseen vaan
ohjausjohdot kytkeytyvät suoraan kelan napoihin.
NOIN simppeli juttu ja näin pitkä ketju ja melkein kaikki pelkkää soopaa!
Miten voi peruskoulun sähköoppi jäädä noin täysin uppoamatta päähän?
Vaikka tiedänhän minä, että hartaana uskovaisena keskityit(te) koko tunnin kirkkoveneitten piirtelyyn. Ei vain sattunut tulemaan mieleen, että peruskoulunkin opeilla saattaisi olla joskus tarvetta?
Opetettiinko sinulle peruskoulussa tuokin, kummalla puolella valojen
ohjauskytkimet ovat? Minulla jäi tuo peruskoulu kesken ja missään
sen jälkeisissä oppilaituksissa ei tuota opetettu.
No pistitpä sinäkin sitä soopaa joukon jatkoksi.
Kerro nyt kaikille tolloille, miksi ne lisävalot jäävät palamaan?
Minut opetettiin AJATTELEMAAN itse!
Mutta et oppinut muuta kuin huutamaan.
joo olis tosissaanki mukava tietää miks ne lisävalot jää palamaan vaikka kytkennät on täysin oikein tehty (valmistunut sähköasentaja). pitkille tulee vähän päälle 4 voltti vaikka lyhyet valot päällä. kun laittaa pitkät päälle niin jännite nousee 12 v. en vain tajua mistä johtuu ennen toiminu mutta xenonien laiton jälkeen ei toimikkaan. kellään käyny vastaavaa ja mikä oli vialla.
Kysy sitronilta, sehän tuolla uhoo.
Minä kytkisin kelan rinnan, niin kuin tuolla aikaisemmin neuvottiin ja lakkaisisin ihmettelemästä.
Sähköasentajasi reputti, takaisin koulunpenkille.
Miten tuo asia tulee aina vaan uudestaan esiin, no siksi, että noita täällä annettuja selkeitä ohjeita ei ymmärretä vaan kysellään herätteistä jotka ovat vuodelta yks ja kaks.
Miksi sinulle pitäisi vastata? Et ymmärtäisi kuitenkaan. Täpinä väänsi ketjun alkupuolella rautalangasta ja jos et tuota ymmärrä, niin ei voi auttaa.
Itse tässä painiskelen saman ongelman kanssa:( Lisävalot syttyy kun laittaa pitkät päälle mutta ei sammu ennenkuin laittaa valot kokonaan pois päältä. Olen pyöritellyt noita eri vaihtoehtoja kunnes kokeilin eri relettä. Toisaalta Mitsussa voi muutenkin olla nuo kytkennät erilaiset kuin aikaisemmissa koslissa? Nyt toimii sellaisella kytkennällä että H4:n kytkimen kautta releen 30, Xenon lisäpitkät 87 ja H4:n - johto releen 85. Nyt toimii niinkuin pitääkin mutta ihmetyttää että akulta ei tarvi johtoa ollenkaan? En tiedä onko tuo nyt ihan jees kytkentä mutta valaiskaa viisaammat...