Mikähän vikana kun monkey pätkii täyskaasulla. Vika ei ole kaasarissa (seos).Tulppakin on uusi. Tulpanhattukin on uusittu.
Voisiko olla puola viallinen? Voiko mitata? miten?
Muita mahdollisia vika paikkoja?
Onko muilla ollut samanlaisia ongelmia?
Monkeyssä 12v sähköt jos sillä on merkitystä.
Voisiko olla puola viallinen? Voiko mitata? miten?
Muita mahdollisia vika paikkoja?
Onko muilla ollut samanlaisia ongelmia?
Monkeyssä 12v sähköt jos sillä on merkitystä.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Minkäs värinen tulppa on? Puolan maadoitus voi olla huono. Tulpanjohto halkeillut?
Tulppa on tumma. Olen koittanut suuttimia laidasta laitaan eikä apua. Luulen että vika virtapuolella.
Maadoitus ok. tulpanjohtokin ok.
Onko tulpan rako oikea ja koskas sen tulpan vaihdoit? Heti sen jälkeen kun vika alkoi vai? Tuo kovasti vaikuttaa huonon tulpan ongelmalta mutta kait se voi olla muutakin.
vika on koko mopo
Mistäs tiedät sen tulpanjohdon virheettömyyden, kuoritko auki? Voi ihan olla siinäkin vika. Tai sitten vaihdat tulpanhatun. Vaikka ei näyttäisi miltään, voi vika siinä olla. Ja jos kipinää antaa, ei puolassa pitäisi mitään vikaa olla. Mittaa kipinän saanti asettamalla tulpanhattu sytytystulpan kanssa mopon maadoitukseen, esim. runkoon kiinni, ja polkaise "käymään" ja katso millainen kipinä on, ja millainen valokaari tulppaan tulee. Jos on ihan normaali, ei oikaise tulpan runkoon tai muuta, niin ei pitäisi vikaa olla. Äläkä pidä tulpanhatusta kiinni poljettaessa tai saat sähköiskun. Koita saada se tulpanhattu sytytystulpan kanssa maihin kiinni niin että se pysyy pitämättä, niin voit huoletta testata kipinän, kunhan et koske tulpanjohtoon tai hattuun poljettaessa. Jos kipinä on hyvä, eikä pomppaa muuhun kuin tulpan kärkivälillä, on kipinä hyvä. Jos kipinä on virheellinen, vaihda tulpanjohto ja/tai tulpanhattu samalla, niin voi alkaa toimimaan kaikilla kierrosalueilla. Ei pitäisi puolassa olla vikaa jos muuten kone käy.
Tulpanhatun vaihdettu, kipinä normaali. Joten vika ei siellä.
Säädin ventiilinvälykset pienemmaksi niin ongelma väheni.
Olisikohan laitettu turhan "kiree" nokka-akseli?
Pienennän vielä vähän välystä, katsotaan häipyykö ongelma.
Pitää vain katsoa ettei ventiili jää kantamaan.
No jos se on vakionokalla niin eihän siinä nyt liian jyrkkää nokkaa voi olla. Mutta kato kuitenki millatteen välyksen laitat ettei lämmetessään ala kantamaan tai palaa venttiili aikanaan.
Niin ja entäs jos se venttiilien ajoitus on vaikkapa hypännyt hampaalla eteenpäin ja taaksepäin? Jos siinä on ketju väljä? Oletan että noissa on jakopää ketjulla. Hihnallahan se nyt olisi ihan sama asia mutta luulisi että olis ketjulla nuo mopot kuitenkin.
Ketjulla on.
MOI MONKIBOMBER_93 OLEN KATSONUT NETISTÄ SINUUN LIITTYVÄT KUVAT.
Hähä! xDD
Kiitos näistä nauruista.
Sori, mut en mä taida. Ei trollit oikein sytytä.
Vika on sinussa kun tänne tulet hyvää topiccia trollaamaan. Juntti
Vitun paskahousu :)
mulla aivan sama vika!! on vaihdettu tulpanhattu ja tulppa ja juuri tullu huollosta. pätkii puolkaasun jälkeen iha perkeleesti ja ei kunnolla pysy käynnissä. bensaa se saa ja kaasarikin kunnossa. missä vika?
Liian iso pääsuutin? Kannattaa kokeilla vaihtaa pienempään.
liian iso/pieni suutin, sytytys vikaa ja ylipäätää sähköis !
Ihtellä sama ja en tiedä mistä johtuu
Tiiättekö mikä vois olla vikana ku mullaki sama ongelma?
Tietääkö kukaan et mikä vikana ku laitoo 70cc sylinterisarja ja 110 kannen ja kun laittaa käyntiin nii käy siinä aika normaalisti ja sit välis kuuluu sellane kunnon suhahdus joka tuntuu kuuluvan kaasarin luota? Et voiko olla et imuventtiili kanttaa et työntää savuja vähä väärään suuntaan?
hei katos vihdoin joku muuki jol tää sama vika :D, joo en oo itekkää viel ratkassu sitä. :,(
Mulla on sama ongelma
CDI boksi
Me laitettii 125 cc ki ja ny lähinnä vain max tehoilla pätkii