Moottorikelkoissa tuntuu vielä olevan naruveto vallitseva käynnistystapa, mutta myös sähköstartillisia malleja löytyy.
Kannattaako siis hankkia sähköstartillinen kelkka vai perinteinen naruvedollinen ?
Vai joutuuko 2T koneessa vaikeuksiin naruvedon kanssa (ei käynnisty, joutuu riuhtomaan useita kertoja) ?
Entäpä sähköstartin akku, riittääkö starttaamaan pakkasilla (ulkosäilytys) ?
Muutamiin 2T malleihin sähköstartin saa myös lisävarusteena.
Kannattaako siis hankkia sähköstartillinen kelkka vai perinteinen naruvedollinen ?
Vai joutuuko 2T koneessa vaikeuksiin naruvedon kanssa (ei käynnisty, joutuu riuhtomaan useita kertoja) ?
Entäpä sähköstartin akku, riittääkö starttaamaan pakkasilla (ulkosäilytys) ?
Muutamiin 2T malleihin sähköstartin saa myös lisävarusteena.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Sähköstartti on varsinkin urheilullisissa kelkoissa vain lisävarusteena, koska teho/paino suhde kilpa valmistajien välillä on kovaa.
Sähköstartti tuo painoa hammaskehän, akun ja startin muodossa. Muuta miinustahan tuossa startissa ei ole kuin paino...narukäynnistinhän jää silti paikalleen, vaikka startti olisikin, joten jos akku hytyy saa kelkan silti narulla käyntiin.
Mutta jos tuntuu, ettei jaksa edes narusta nykiä kelkkaa käyntiin, niin kannattaa harkita kelkkailun sijasta vaikka sauva kävelyä...