Albin Ballad, Comfort

Löytyykö tuosta 30ft kokoluokasta sitten mallia, jossa olisi oikea takakajuutta? ja suurinpiirtein samasta hintaluokasta.

Riittääkö tavallinen kosteusmittari veneen kunnon tarkistamiseen kosteuden osalta, plus kannen sandwich rankeen tarkastus kävellen?

sangen kiinnostunut kirjoitti:

Löytyykö tuosta 30ft kokoluokasta sitten mallia, jossa olisi oikea takakajuutta? ja suurinpiirtein samasta hintaluokasta.

Riittääkö tavallinen kosteusmittari veneen kunnon tarkistamiseen kosteuden osalta, plus kannen sandwich rankeen tarkastus kävellen?

Lue lisää

Tietysti 30ft kokoluokasta löytyy veneitä, joissa on oikea takakajuutta. Lähes kaikissa 80-luvun alun jälkeen suunnitteissa on sellainen. Mutta kaikki muutkin kysyvät samaa, joten hintaluokka ei ole sama ellei sitten vene muuten ole huono.

Ei se kunnon tarkistaminen ole pelkkää kosteusmittausta. Mikä on tavallinen kosteusmittari. Venetarkastuksiin on yleensä ihan omat kosteusmittarit, joille on skaalat juuri lasikuidun kosteusmittaukseen. Lisäksi tarvitaan osaamista arvojen tulkintaan.

Joakim_ kirjoitti:

Tietysti 30ft kokoluokasta löytyy veneitä, joissa on oikea takakajuutta. Lähes kaikissa 80-luvun alun jälkeen suunnitteissa on sellainen. Mutta kaikki muutkin kysyvät samaa, joten hintaluokka ei ole sama ellei sitten vene muuten ole huono.

Ei se kunnon tarkistaminen ole pelkkää kosteusmittausta. Mikä on tavallinen kosteusmittari. Venetarkastuksiin on yleensä ihan omat kosteusmittarit, joille on skaalat juuri lasikuidun kosteusmittaukseen. Lisäksi tarvitaan osaamista arvojen tulkintaan.

Lue lisää

Kiitos näistä tiedoista

Itsellä kiinnostais kyllä takakajuutallinen vene.. mutta ei se välttämätön ole. Pääasia että muuten on terverunkoinen ja kölinen.

Joakim_ kirjoitti:

Tietysti 30ft kokoluokasta löytyy veneitä, joissa on oikea takakajuutta. Lähes kaikissa 80-luvun alun jälkeen suunnitteissa on sellainen. Mutta kaikki muutkin kysyvät samaa, joten hintaluokka ei ole sama ellei sitten vene muuten ole huono.

Ei se kunnon tarkistaminen ole pelkkää kosteusmittausta. Mikä on tavallinen kosteusmittari. Venetarkastuksiin on yleensä ihan omat kosteusmittarit, joille on skaalat juuri lasikuidun kosteusmittaukseen. Lisäksi tarvitaan osaamista arvojen tulkintaan.

Lue lisää

Pitkäti IOR-mittasäännön vaikutuksen vuoksi 1970-luvun veneiden perät ovat kapeita. Useissa 35 -jalkaisissa aikakauden veneissä (nk. tonnareissa) on ainoastaan leveä peräpunkka, ei peräkajuuttaa. Käytännössä Pohjoismaissa ensimmäinen ja edelleen suosittu 30-jalkainen vene jossa on peräkajuutta (ja osatakila) on Omega 30. Pyyntihinnat Suomessa ja Ruotsissa tuntuvat alkavan jostain 30kE tienoilta.

Saman aikakauden saman hinta- ja kokoluokan veneistä kannattanee tarkastella myös NF:ää jossa on jo purjehtimista suuresti helpottava osatakila.

26 kirjoitti:

Pitkäti IOR-mittasäännön vaikutuksen vuoksi 1970-luvun veneiden perät ovat kapeita. Useissa 35 -jalkaisissa aikakauden veneissä (nk. tonnareissa) on ainoastaan leveä peräpunkka, ei peräkajuuttaa. Käytännössä Pohjoismaissa ensimmäinen ja edelleen suosittu 30-jalkainen vene jossa on peräkajuutta (ja osatakila) on Omega 30. Pyyntihinnat Suomessa ja Ruotsissa tuntuvat alkavan jostain 30kE tienoilta.

Saman aikakauden saman hinta- ja kokoluokan veneistä kannattanee tarkastella myös NF:ää jossa on jo purjehtimista suuresti helpottava osatakila.

Lue lisää

Kiitos suuresti

Katselin tuossa päivän mittaan hivenen erilaisia veneitä ja esim Maxi Fenix mallissa on takana kaksi pistopunkkaa ja keittotila keskellä venettä, tuntuu äkkisiltään järkevämmältä ratkaisulta kun miettii, että Albinissa joutuu joka kerta astumaan keittiötason päältä ulos. Hinnat nyt ei niin suuresti vielä noussu joten taidan vielä miettiä perheelleni parasta ratkaisua. Mutta uskon sen olevan tuo malli, missä kajuutat/makuupaikat on sekä edessä että takana ja keskellä salonki ja keittopiste.
Äkkisiltään tuntuu että toispuoleinen pistopunkka taitaa jäädä enemän tai vähemmän tavaran säilytystilaksi..
Varmaan teillä asiasta paremmin tietoa.

sangen kiinnostunut kirjoitti:

Kiitos suuresti

Katselin tuossa päivän mittaan hivenen erilaisia veneitä ja esim Maxi Fenix mallissa on takana kaksi pistopunkkaa ja keittotila keskellä venettä, tuntuu äkkisiltään järkevämmältä ratkaisulta kun miettii, että Albinissa joutuu joka kerta astumaan keittiötason päältä ulos. Hinnat nyt ei niin suuresti vielä noussu joten taidan vielä miettiä perheelleni parasta ratkaisua. Mutta uskon sen olevan tuo malli, missä kajuutat/makuupaikat on sekä edessä että takana ja keskellä salonki ja keittopiste.
Äkkisiltään tuntuu että toispuoleinen pistopunkka taitaa jäädä enemän tai vähemmän tavaran säilytystilaksi..
Varmaan teillä asiasta paremmin tietoa.

Lue lisää

Hei!


Minulla oli viisi vuotta Albin Ballad, jonka myös keväällä pois. Balladissa et ensinnäkään kävele keittiön yli, koska pentry kokonaisuudessaan on styyran puolella. Toki konekopan päällä olevaa astinlautaa voi keittiöhommissa käyttää laskutasona. Vanhalla veneelläni on vielä sivut täällä:

http://www.freewebs.com/jereku/

Unohda se Feeniksi, jos haet oikeasti merikelpoista venettä.

Balladissa on kiva keulakajuutta, jossa on tarpeeksi pitkät punkat kahdelle. Kajuutan punkat ovat myös pidemmät ja leveämmät kuin nykyisessä 32-jalkaisessa purkkarissani (jossa on se peräkajuutta).

30-jalkaisissa "peräkajuutta" on yleensä usein vielä aika pieni, ellei kyse ole aivan uusimmista veneistä.

Molemmmat ovat aika kivoja veneitä ja mietin myös hankintaa näiden väliltä, mutta en kyllä katunutkaan hankintaani, joka oli Ballad. Makeavesijäähdytteisellä koneella oleva hyvin hoidettu Ballad maksaa enintään 28 000 euroa. Jos olet kiinnostunut Porissa myynnissä olevasta veneestä (minulla ei ole mitään tekemistä asian kanssa) voin kyllä briiffata tästä tuntemattomasta paatista tarkemminkin. Veneporin myyjät ovat etupäässä moottoriveneporukkaa. Asun itse myös Porissa.

Jere Kuusinen kirjoitti:

Hei!


Minulla oli viisi vuotta Albin Ballad, jonka myös keväällä pois. Balladissa et ensinnäkään kävele keittiön yli, koska pentry kokonaisuudessaan on styyran puolella. Toki konekopan päällä olevaa astinlautaa voi keittiöhommissa käyttää laskutasona. Vanhalla veneelläni on vielä sivut täällä:

http://www.freewebs.com/jereku/

Unohda se Feeniksi, jos haet oikeasti merikelpoista venettä.

Balladissa on kiva keulakajuutta, jossa on tarpeeksi pitkät punkat kahdelle. Kajuutan punkat ovat myös pidemmät ja leveämmät kuin nykyisessä 32-jalkaisessa purkkarissani (jossa on se peräkajuutta).

30-jalkaisissa "peräkajuutta" on yleensä usein vielä aika pieni, ellei kyse ole aivan uusimmista veneistä.

Molemmmat ovat aika kivoja veneitä ja mietin myös hankintaa näiden väliltä, mutta en kyllä katunutkaan hankintaani, joka oli Ballad. Makeavesijäähdytteisellä koneella oleva hyvin hoidettu Ballad maksaa enintään 28 000 euroa. Jos olet kiinnostunut Porissa myynnissä olevasta veneestä (minulla ei ole mitään tekemistä asian kanssa) voin kyllä briiffata tästä tuntemattomasta paatista tarkemminkin. Veneporin myyjät ovat etupäässä moottoriveneporukkaa. Asun itse myös Porissa.

Lue lisää

Kiitos erittäin hyvästä kommentistasi.

Olen katsonu balladeja ja comfortteja Suomesta, Ruotsista ja muualta euroopasta.
Äkkisiltään näyttäisi siltä, että esim Ruottista saa edullisemmin paremmin varustellun veneen kuin Suomesta. Itselläni on vielä se tilanne, että on käytännössä aivan sama, hankinko veneen kummasta maasta, koska hakumatkaa kertyy jokatapauksessa aika runsaasti.

Mietin itsekseni muutaman kerran tuota peräkajuutta asiaa ja tulin siinäkin siihen tulokseen, että ei se voi kovin leveä olla, koska melkolailla kylkilinjat kaartuu taaksekin päin, että jos tilaa haluaa niin täytyy olla valmis laittamaan euroja likoon vähän enemän.

Mutta uskon, että tältä palstalta lukemani kommentit edesauttaa pitkälti oikean veneen ostossa.
Rahaa olen aikonut olla valmis käyttämään 15-25k€ ja veneen tulisi olla tuolloin 28-32ft ja vuosimalli >1970
tilaa tulisi olla kahdelle aikuiselle ja kahdelle 1-3v lapselle. Toki moni suosittelee 22-26ft venettä alkajaisiksi, mutta olen huomannut sen, että muutaman vuoden päästä tarve on ostaa isompi vene,ei ehkä kaikilla mutta tosi monella.

Joku oli suositellu NF:ää, tämä on myös yksi vaihtoehto jonka vastikään löysin nettiä surffatessani.

sangen kiinnostunut kirjoitti:

Kiitos erittäin hyvästä kommentistasi.

Olen katsonu balladeja ja comfortteja Suomesta, Ruotsista ja muualta euroopasta.
Äkkisiltään näyttäisi siltä, että esim Ruottista saa edullisemmin paremmin varustellun veneen kuin Suomesta. Itselläni on vielä se tilanne, että on käytännössä aivan sama, hankinko veneen kummasta maasta, koska hakumatkaa kertyy jokatapauksessa aika runsaasti.

Mietin itsekseni muutaman kerran tuota peräkajuutta asiaa ja tulin siinäkin siihen tulokseen, että ei se voi kovin leveä olla, koska melkolailla kylkilinjat kaartuu taaksekin päin, että jos tilaa haluaa niin täytyy olla valmis laittamaan euroja likoon vähän enemän.

Mutta uskon, että tältä palstalta lukemani kommentit edesauttaa pitkälti oikean veneen ostossa.
Rahaa olen aikonut olla valmis käyttämään 15-25k€ ja veneen tulisi olla tuolloin 28-32ft ja vuosimalli >1970
tilaa tulisi olla kahdelle aikuiselle ja kahdelle 1-3v lapselle. Toki moni suosittelee 22-26ft venettä alkajaisiksi, mutta olen huomannut sen, että muutaman vuoden päästä tarve on ostaa isompi vene,ei ehkä kaikilla mutta tosi monella.

Joku oli suositellu NF:ää, tämä on myös yksi vaihtoehto jonka vastikään löysin nettiä surffatessani.

Lue lisää

Näitä veneitähän löytyy joka lähtöön tuossa hintaluokassa ja koossa.

Yhden vielä tähän keskusteluun heittäisin, eli Scampin.

Ballad ja Scampi ovat kuin kaksi marjaa, vaikka eri suunnittelijoilta ovatkin. Scampissa vain erikoinen kylkikulma, muuten samankokoisia. Samassa tehtaassakin ovat valmistaneet näitä aikoinaan.

Skampi kirjoitti:

Näitä veneitähän löytyy joka lähtöön tuossa hintaluokassa ja koossa.

Yhden vielä tähän keskusteluun heittäisin, eli Scampin.

Ballad ja Scampi ovat kuin kaksi marjaa, vaikka eri suunnittelijoilta ovatkin. Scampissa vain erikoinen kylkikulma, muuten samankokoisia. Samassa tehtaassakin ovat valmistaneet näitä aikoinaan.

Lue lisää

Se Scampin kulma kylkeen tuli IOR-säännön kiertoyrityksenä ja aiheutti aika pikaisen muutoksen sääntöön. Scampihan oli aikansa suuria menestyksiä Half Ton Cupissa, joten mittasääntö otti heti kantaa asiaan. Ei siitä kulmasta mitään erityistä haittaa ole, jos ei hyötyäkään.

Skampi kirjoitti:

Näitä veneitähän löytyy joka lähtöön tuossa hintaluokassa ja koossa.

Yhden vielä tähän keskusteluun heittäisin, eli Scampin.

Ballad ja Scampi ovat kuin kaksi marjaa, vaikka eri suunnittelijoilta ovatkin. Scampissa vain erikoinen kylkikulma, muuten samankokoisia. Samassa tehtaassakin ovat valmistaneet näitä aikoinaan.

Lue lisää

Scampien etuna Balladiin verrattuna ovat suuremmat sisätilat ja vastaavasti miinuksena pienempi sitloora. Toinen Scampien yleinen etu Balladeihin verrattuna näyttäisi näköhavaintojen ja myynti-ilmoitusten perusteella näyttäisi olevan parempi eli uusittu heloitus ja uudemmat purjeet. Usein myös itse mastokin on uusittu. Scampejahan osallistuu edelleen aktiivisesti mm. Gotland Runtiin minkä ur-Scampi aikoinaan voittikin.

sangen kiinnostunut kirjoitti:

Kiitos erittäin hyvästä kommentistasi.

Olen katsonu balladeja ja comfortteja Suomesta, Ruotsista ja muualta euroopasta.
Äkkisiltään näyttäisi siltä, että esim Ruottista saa edullisemmin paremmin varustellun veneen kuin Suomesta. Itselläni on vielä se tilanne, että on käytännössä aivan sama, hankinko veneen kummasta maasta, koska hakumatkaa kertyy jokatapauksessa aika runsaasti.

Mietin itsekseni muutaman kerran tuota peräkajuutta asiaa ja tulin siinäkin siihen tulokseen, että ei se voi kovin leveä olla, koska melkolailla kylkilinjat kaartuu taaksekin päin, että jos tilaa haluaa niin täytyy olla valmis laittamaan euroja likoon vähän enemän.

Mutta uskon, että tältä palstalta lukemani kommentit edesauttaa pitkälti oikean veneen ostossa.
Rahaa olen aikonut olla valmis käyttämään 15-25k€ ja veneen tulisi olla tuolloin 28-32ft ja vuosimalli >1970
tilaa tulisi olla kahdelle aikuiselle ja kahdelle 1-3v lapselle. Toki moni suosittelee 22-26ft venettä alkajaisiksi, mutta olen huomannut sen, että muutaman vuoden päästä tarve on ostaa isompi vene,ei ehkä kaikilla mutta tosi monella.

Joku oli suositellu NF:ää, tämä on myös yksi vaihtoehto jonka vastikään löysin nettiä surffatessani.

Lue lisää

NF-30 on käytännössä paljon pienempi tai matalampi kuin Ballad. Näistä vaihtoehdoista parhaiten purjehtiva on Scampi. Nöffi ei ole rakenteeltaan niin tukeva kuin Ballad ja Scampikin. Scampin kyljessä oleva kantti ei juuri näy paatin kelluessa -ja sehän vain parantaa veneen alkujäykkyyttä.

Kannattaisi ensiksi katsoa kuitenkin kotimaiset vaihtoehdot ja jos niistä ei löydy hyväkuntoista paattia niin sitten Ruotsiin. Merta edemmäs ei kannata lähteä kalastamaan edes purjevenettä. Nöffistä en tiedä, mutta ainakin Scampi ja ja Ballad kantavat purjeensa hyvin eli kulkevat perheen kannalta mukavasti pystyssä. Tilavin näistä vaihtoehdoista on Scampi.

Jere K. kirjoitti:

NF-30 on käytännössä paljon pienempi tai matalampi kuin Ballad. Näistä vaihtoehdoista parhaiten purjehtiva on Scampi. Nöffi ei ole rakenteeltaan niin tukeva kuin Ballad ja Scampikin. Scampin kyljessä oleva kantti ei juuri näy paatin kelluessa -ja sehän vain parantaa veneen alkujäykkyyttä.

Kannattaisi ensiksi katsoa kuitenkin kotimaiset vaihtoehdot ja jos niistä ei löydy hyväkuntoista paattia niin sitten Ruotsiin. Merta edemmäs ei kannata lähteä kalastamaan edes purjevenettä. Nöffistä en tiedä, mutta ainakin Scampi ja ja Ballad kantavat purjeensa hyvin eli kulkevat perheen kannalta mukavasti pystyssä. Tilavin näistä vaihtoehdoista on Scampi.

Lue lisää

Voihan venäjä

tuossa eilettäin selailin nettiä ja kun en laittanu valmistajaa ylös heti, niin arvatenkin se unohtui.
Osaatteko yhdistää kuvausta valmistajaan.

Oviaukosta kun tullaan sisään niin styyran puollea vessa. samoin keittiötarvikkeet styyran puolella kyljellä, jonka toisalla puolella pöytäryhmä. Takana 2/3 leveä punkka, koska 1/3:n vie vc. Plus tietenki keulapiikin kajuutta. Koko taisi olla 30-32ft.

Jerelle, Skampille ja muille suuri kiitos tästä Scampin ja Balladin välisen eron selventämisestä. Joissakin ilmoituksissa on hämäävästi ollu Ballad/Scampi ja olen miettiny että eikai nuo samoja ole, kun poikkeavat kuitenki ulkonäöllisesti toisistaan vähäsen.
Möre on tehny Ballad kopion, lienee vähän pienempi valmistaja Ruotsista.
Vaikka toisaalta, eipä noissa -70 luvun purkkareissa juuri näytä näin maallikon silmin olevan eroavaisuuksia päällisin puolin. Erot taitaa tulla sitten kun nostetaan purjeet ylös.

Minua jäi vähän askarruttamaan Scampista sanottu kylkikulman ero balladiin. Miten se käytännössä vaikutta veneen tuuleen nousuun tai purjehdittavuuteen? Miten se vaikuttaa veneen sisätiloihin?

sangen kiinnostunut kirjoitti:

Voihan venäjä

tuossa eilettäin selailin nettiä ja kun en laittanu valmistajaa ylös heti, niin arvatenkin se unohtui.
Osaatteko yhdistää kuvausta valmistajaan.

Oviaukosta kun tullaan sisään niin styyran puollea vessa. samoin keittiötarvikkeet styyran puolella kyljellä, jonka toisalla puolella pöytäryhmä. Takana 2/3 leveä punkka, koska 1/3:n vie vc. Plus tietenki keulapiikin kajuutta. Koko taisi olla 30-32ft.

Jerelle, Skampille ja muille suuri kiitos tästä Scampin ja Balladin välisen eron selventämisestä. Joissakin ilmoituksissa on hämäävästi ollu Ballad/Scampi ja olen miettiny että eikai nuo samoja ole, kun poikkeavat kuitenki ulkonäöllisesti toisistaan vähäsen.
Möre on tehny Ballad kopion, lienee vähän pienempi valmistaja Ruotsista.
Vaikka toisaalta, eipä noissa -70 luvun purkkareissa juuri näytä näin maallikon silmin olevan eroavaisuuksia päällisin puolin. Erot taitaa tulla sitten kun nostetaan purjeet ylös.

Minua jäi vähän askarruttamaan Scampista sanottu kylkikulman ero balladiin. Miten se käytännössä vaikutta veneen tuuleen nousuun tai purjehdittavuuteen? Miten se vaikuttaa veneen sisätiloihin?

Lue lisää

Itse purjehdin Scampilla ja ei se kylkikulma vaikuta sisätiloihin mitenkään. Ei se edes näy sisällä, koska kyseinen kohta veneestä on varmaan 10 sentin paksuisen laminaatin takana. Eipä sillä käytännössä ole purjehdukseenkaan vaikutusta. Kuten tuossa aiemmin sanottiin, niin sillä saatiin kierrettyä mittasääntöä, eli veneen vesilinjaa yritettiin kasvattaa tuolla jyrkällä kulmalla.

Ainoa hyötyä siitä ehkä on, että satamassa muut tunnistavat veneen helposti Scampiksi :)

Scampi on parhaimmillaan juuri kryssiessä, jopa kevyessä kelissä. Tosin sama pätee niin moneen muuhunkin saman aikakauden veneeseen.

Itse ollaan tykätty veneestä kovin. Hieman yli kolmenmetrin leveys antaa sisätiloihin tilan tuntua, jota taas saman aikakauden veneistä ei oikein löydy.

Voisin hyvinkin kuvitella seilaavani Scampilla vielä, kun ja jos on lapsia. Pieninä ne menisivät vielä pistopunkkaan, joka omassa veneessäni leviää hieman istumalaatikon alle perän puolella. Nyt kahdestaan koiran kera tilaa on yllin kyllin. Ei ole tullut mietittyä veneen vaihtoa.

Tuossa vielä Scampiyhdistyksen sivut http://www.scampiforbundet.se/

skampi kirjoitti:

Itse purjehdin Scampilla ja ei se kylkikulma vaikuta sisätiloihin mitenkään. Ei se edes näy sisällä, koska kyseinen kohta veneestä on varmaan 10 sentin paksuisen laminaatin takana. Eipä sillä käytännössä ole purjehdukseenkaan vaikutusta. Kuten tuossa aiemmin sanottiin, niin sillä saatiin kierrettyä mittasääntöä, eli veneen vesilinjaa yritettiin kasvattaa tuolla jyrkällä kulmalla.

Ainoa hyötyä siitä ehkä on, että satamassa muut tunnistavat veneen helposti Scampiksi :)

Scampi on parhaimmillaan juuri kryssiessä, jopa kevyessä kelissä. Tosin sama pätee niin moneen muuhunkin saman aikakauden veneeseen.

Itse ollaan tykätty veneestä kovin. Hieman yli kolmenmetrin leveys antaa sisätiloihin tilan tuntua, jota taas saman aikakauden veneistä ei oikein löydy.

Voisin hyvinkin kuvitella seilaavani Scampilla vielä, kun ja jos on lapsia. Pieninä ne menisivät vielä pistopunkkaan, joka omassa veneessäni leviää hieman istumalaatikon alle perän puolella. Nyt kahdestaan koiran kera tilaa on yllin kyllin. Ei ole tullut mietittyä veneen vaihtoa.

Tuossa vielä Scampiyhdistyksen sivut http://www.scampiforbundet.se/

Lue lisää

Onko Scampeissa moottori edessä, ja hydraulinen voimansiirto?

5+4 kirjoitti:

Onko Scampeissa moottori edessä, ja hydraulinen voimansiirto?

Joissain Scampeissa on se alkuperäinen asennus, eli moottori edessä ja hydraulinen voimansiirto. Omassani on moottori sillä tutulla ja turvallisella paikalla, eli perässä ja vetolaite.

Aika paljon on purettu noita edessä olevia moottoreita pois luulisin. Itsekin mieluummin etsisin sellaisen, jossa on vetolaite. Pilssi jää näin vapaaksi.

Painopiste toki muuttuu hieman takapainoiseksi, joten veneen pakkaamisessa pidemmälle reissulla kannattaa laittaa painavimmat tavarat eteen.

skampi kirjoitti:

Joissain Scampeissa on se alkuperäinen asennus, eli moottori edessä ja hydraulinen voimansiirto. Omassani on moottori sillä tutulla ja turvallisella paikalla, eli perässä ja vetolaite.

Aika paljon on purettu noita edessä olevia moottoreita pois luulisin. Itsekin mieluummin etsisin sellaisen, jossa on vetolaite. Pilssi jää näin vapaaksi.

Painopiste toki muuttuu hieman takapainoiseksi, joten veneen pakkaamisessa pidemmälle reissulla kannattaa laittaa painavimmat tavarat eteen.

Lue lisää

Tässä Scampissa taitaa olla moottori siirretty keskelle salonkia: (img 1426):
http://www.archer.net/scampi/

sangen kiinnostunut kirjoitti:

Kiitos erittäin hyvästä kommentistasi.

Olen katsonu balladeja ja comfortteja Suomesta, Ruotsista ja muualta euroopasta.
Äkkisiltään näyttäisi siltä, että esim Ruottista saa edullisemmin paremmin varustellun veneen kuin Suomesta. Itselläni on vielä se tilanne, että on käytännössä aivan sama, hankinko veneen kummasta maasta, koska hakumatkaa kertyy jokatapauksessa aika runsaasti.

Mietin itsekseni muutaman kerran tuota peräkajuutta asiaa ja tulin siinäkin siihen tulokseen, että ei se voi kovin leveä olla, koska melkolailla kylkilinjat kaartuu taaksekin päin, että jos tilaa haluaa niin täytyy olla valmis laittamaan euroja likoon vähän enemän.

Mutta uskon, että tältä palstalta lukemani kommentit edesauttaa pitkälti oikean veneen ostossa.
Rahaa olen aikonut olla valmis käyttämään 15-25k€ ja veneen tulisi olla tuolloin 28-32ft ja vuosimalli >1970
tilaa tulisi olla kahdelle aikuiselle ja kahdelle 1-3v lapselle. Toki moni suosittelee 22-26ft venettä alkajaisiksi, mutta olen huomannut sen, että muutaman vuoden päästä tarve on ostaa isompi vene,ei ehkä kaikilla mutta tosi monella.

Joku oli suositellu NF:ää, tämä on myös yksi vaihtoehto jonka vastikään löysin nettiä surffatessani.

Lue lisää

sekoittaakseni pakkaa, etsin lähivesiltä yachtworldistä muutaman kipon alle 30 000 eur, jotta saat käsityksen, mitä veneet euroopassa maksavat:

http://www.yachtworld.fi/veneet/1985/Jeanneau-Selection-37-2278046/country.englanti

http://www.yachtworld.fi/veneet/1984/Sigma-33-2265611/country.englanti

http://www.yachtworld.fi/veneet/1995/Jeanneua-Sun-Oddysey-28.1-2153411/country.hollanti

5+4 kirjoitti:

Tässä Scampissa taitaa olla moottori siirretty keskelle salonkia: (img 1426):
http://www.archer.net/scampi/

Lue lisää

Joo olen katsonut herran blogia ja ei hän tyytyväinen tuohon moottorin sijaintiin ole. Järjetön paikkanhan se kyllä on, mutta toisaalta ymmärrän miksi joku on sen noin tehnyt.

Tuossa on pystytty hyödyntämään jo olemassaoleva akselin läpivienti, jota ei ole tarvinnut laminoida umpeen ja tehdä uutta reikää vetolaitteelle.

skampi kirjoitti:

Joo olen katsonut herran blogia ja ei hän tyytyväinen tuohon moottorin sijaintiin ole. Järjetön paikkanhan se kyllä on, mutta toisaalta ymmärrän miksi joku on sen noin tehnyt.

Tuossa on pystytty hyödyntämään jo olemassaoleva akselin läpivienti, jota ei ole tarvinnut laminoida umpeen ja tehdä uutta reikää vetolaitteelle.

Lue lisää

Mikä tila menetetään silloin kun laitetaan moottori vetolaite?

skampi kirjoitti:

Itse purjehdin Scampilla ja ei se kylkikulma vaikuta sisätiloihin mitenkään. Ei se edes näy sisällä, koska kyseinen kohta veneestä on varmaan 10 sentin paksuisen laminaatin takana. Eipä sillä käytännössä ole purjehdukseenkaan vaikutusta. Kuten tuossa aiemmin sanottiin, niin sillä saatiin kierrettyä mittasääntöä, eli veneen vesilinjaa yritettiin kasvattaa tuolla jyrkällä kulmalla.

Ainoa hyötyä siitä ehkä on, että satamassa muut tunnistavat veneen helposti Scampiksi :)

Scampi on parhaimmillaan juuri kryssiessä, jopa kevyessä kelissä. Tosin sama pätee niin moneen muuhunkin saman aikakauden veneeseen.

Itse ollaan tykätty veneestä kovin. Hieman yli kolmenmetrin leveys antaa sisätiloihin tilan tuntua, jota taas saman aikakauden veneistä ei oikein löydy.

Voisin hyvinkin kuvitella seilaavani Scampilla vielä, kun ja jos on lapsia. Pieninä ne menisivät vielä pistopunkkaan, joka omassa veneessäni leviää hieman istumalaatikon alle perän puolella. Nyt kahdestaan koiran kera tilaa on yllin kyllin. Ei ole tullut mietittyä veneen vaihtoa.

Tuossa vielä Scampiyhdistyksen sivut http://www.scampiforbundet.se/

Lue lisää

Ei sillä kylkikulmalla vesilinjaan koetettu vaikuttaa, vaan IOR-säännön mukaiseen leveyden mittaukseen. Mittasääntö löytyisi vielä ullakolta, mutta kun ei asialla taida olla sen laajempaa mielenkiintoa, en viitsi lähteä penkomaan niitä määritelmiä. Scampi oli taatusti sääntönikkareille vähän silmätikkuna, sillä tosiaan voitettiin kolme Half Ton Cupia, joka oli silloin One Ton Cupin ohella kovatasoisin avomeriluokka, siis kokoluokkansa MM-kisa. Kylkikulman merkitystä kuvaa se, ettei sääntömuutos menestykseen vaikuttanut.

Ei Scampi silti niin ylivoimainen ollut silloinkaan. Tietenkin ensimmäisen voiton jälkeen sitä purjehti moni kova luu, mutta seuraavana vuonna voitto oli silti aivan lähellä tulla Suomeen S&S 6.6:lla. Sen ajan puolitonnarit ovat ominaisuuksiltaan kovin toistensa kaltaisia.

vetolaiteasennus kirjoitti:

Mikä tila menetetään silloin kun laitetaan moottori vetolaite?

Siitä poistuu jonkin verran säilytystiloja heti sisääntulosta ja pentterin luota. Tuolta scampiyhdistyksen sivuilta näkee joistain veneistä, että siinä on jonkin verran vetolaatikoita ja esim. jääkaappi.

Vastaavasti sitten taas keulasta vapautuu aika iso säilytyslokero, kun kone on sieltä poissa.

tiedoksi... kirjoitti:

Ei sillä kylkikulmalla vesilinjaan koetettu vaikuttaa, vaan IOR-säännön mukaiseen leveyden mittaukseen. Mittasääntö löytyisi vielä ullakolta, mutta kun ei asialla taida olla sen laajempaa mielenkiintoa, en viitsi lähteä penkomaan niitä määritelmiä. Scampi oli taatusti sääntönikkareille vähän silmätikkuna, sillä tosiaan voitettiin kolme Half Ton Cupia, joka oli silloin One Ton Cupin ohella kovatasoisin avomeriluokka, siis kokoluokkansa MM-kisa. Kylkikulman merkitystä kuvaa se, ettei sääntömuutos menestykseen vaikuttanut.

Ei Scampi silti niin ylivoimainen ollut silloinkaan. Tietenkin ensimmäisen voiton jälkeen sitä purjehti moni kova luu, mutta seuraavana vuonna voitto oli silti aivan lähellä tulla Suomeen S&S 6.6:lla. Sen ajan puolitonnarit ovat ominaisuuksiltaan kovin toistensa kaltaisia.

Lue lisää

Tämä oli mielenkiintoinen tieto, luulin aina että vesilinjan pidennys oli ideana. Nyt kun asian sanoit, niin on tuossakin itua, että yritettiin kiertää veneen leveyttä. Kylkikulmahan on tavallaan aivan vedenpinnan tason yläpuolella, kapenee jyrkästi tämän jälkeen vedenpinnan alle, kun taas yläpuolella nousee lähes 90 asteessa ylös.

skampi kirjoitti:

Siitä poistuu jonkin verran säilytystiloja heti sisääntulosta ja pentterin luota. Tuolta scampiyhdistyksen sivuilta näkee joistain veneistä, että siinä on jonkin verran vetolaatikoita ja esim. jääkaappi.

Vastaavasti sitten taas keulasta vapautuu aika iso säilytyslokero, kun kone on sieltä poissa.

Lue lisää

Kyllä siihen täytyy olla joku pätevä syy, että moottori on alunperin laitettu niin erikoiseen paikkaan kuin etupunkan alle. Jos sen siirtäminen normaaliin paikkaan ei haittaa, niin miksi sitä ei asennettu alunperin normaalisti?

muuttaminen muuttaa kirjoitti:

Kyllä siihen täytyy olla joku pätevä syy, että moottori on alunperin laitettu niin erikoiseen paikkaan kuin etupunkan alle. Jos sen siirtäminen normaaliin paikkaan ei haittaa, niin miksi sitä ei asennettu alunperin normaalisti?

Lue lisää

Kuten tuolla aiemmin sanoin, painonjakauma. Mutta tarkemmin jos haluaa tietää, niin pitää varmaan Norlinilta :)

Voisin myös kuvitella sen seikan vaikuttaneen, ettei vuonna -68/-69 ollut purjeveneiden vetolaitetta.

Sisärakenne on sellainen, että jos akselivedon laittaa, niin sitten moottori on keskellä salonkia niinkuin tuossa jenkkiveneessä. Ellei sitä sitten sijoita keulaan.

Eli nuo kaikki asiat yhdessä lienevät vaikuttaneen erikoiseen moottorin sijoitteluun.

Jos katsot sisäkuvia ja kuvia veneen pohjasta, huomaat kyllä miksi normaali moottorin sijoittelu ei ollut mahdollista, ennen vetolaite aikakautta.

Jere Kuusinen kirjoitti:

Hei!


Minulla oli viisi vuotta Albin Ballad, jonka myös keväällä pois. Balladissa et ensinnäkään kävele keittiön yli, koska pentry kokonaisuudessaan on styyran puolella. Toki konekopan päällä olevaa astinlautaa voi keittiöhommissa käyttää laskutasona. Vanhalla veneelläni on vielä sivut täällä:

http://www.freewebs.com/jereku/

Unohda se Feeniksi, jos haet oikeasti merikelpoista venettä.

Balladissa on kiva keulakajuutta, jossa on tarpeeksi pitkät punkat kahdelle. Kajuutan punkat ovat myös pidemmät ja leveämmät kuin nykyisessä 32-jalkaisessa purkkarissani (jossa on se peräkajuutta).

30-jalkaisissa "peräkajuutta" on yleensä usein vielä aika pieni, ellei kyse ole aivan uusimmista veneistä.

Molemmmat ovat aika kivoja veneitä ja mietin myös hankintaa näiden väliltä, mutta en kyllä katunutkaan hankintaani, joka oli Ballad. Makeavesijäähdytteisellä koneella oleva hyvin hoidettu Ballad maksaa enintään 28 000 euroa. Jos olet kiinnostunut Porissa myynnissä olevasta veneestä (minulla ei ole mitään tekemistä asian kanssa) voin kyllä briiffata tästä tuntemattomasta paatista tarkemminkin. Veneporin myyjät ovat etupäässä moottoriveneporukkaa. Asun itse myös Porissa.

Lue lisää

Kuinka leveä Balladin pistopunkka on? Mahtuuko sinne kaksi alle kouluikäistä nukkumaan?

Itse olen miettinyt tätä samaa takakajuutta/pistopunkka dilemmaa. Takakajuutasta tai vastaavasta joutuu väkisinkin maksamaan enemmän. Ballad on hieno ja sopivan hintainen vene. Hieman samantyyppiset, mutta kahdella peräpunkalla varustetut Jon 30 ja Forgus 31 maksavat jo paljon enemmän.

Pistopunkka kirjoitti:

Kuinka leveä Balladin pistopunkka on? Mahtuuko sinne kaksi alle kouluikäistä nukkumaan?

Itse olen miettinyt tätä samaa takakajuutta/pistopunkka dilemmaa. Takakajuutasta tai vastaavasta joutuu väkisinkin maksamaan enemmän. Ballad on hieno ja sopivan hintainen vene. Hieman samantyyppiset, mutta kahdella peräpunkalla varustetut Jon 30 ja Forgus 31 maksavat jo paljon enemmän.

Lue lisää

Forgus 31 on kuitenkin Orust-vene, toki huonolla ylläpidolla senkin saa pilalle.

Pistopunkka kirjoitti:

Kuinka leveä Balladin pistopunkka on? Mahtuuko sinne kaksi alle kouluikäistä nukkumaan?

Itse olen miettinyt tätä samaa takakajuutta/pistopunkka dilemmaa. Takakajuutasta tai vastaavasta joutuu väkisinkin maksamaan enemmän. Ballad on hieno ja sopivan hintainen vene. Hieman samantyyppiset, mutta kahdella peräpunkalla varustetut Jon 30 ja Forgus 31 maksavat jo paljon enemmän.

Lue lisää

balladin hinnalla kavereiden kanssa hakemaan tämä ennen vesien jäätymistä:

http://www.yachtworld.fi/veneet/1985/Jeanneau-Selection-37-2278046/country.englanti

Tuossa on erillinen takakajuutta neljälle omalla sisäänkäynillä, voi vaikka nuoret aikuiset tulla ryyppyreissulta vanhuksia suuremmin häiritsemättä nukkumaan.

skampi kirjoitti:

Kuten tuolla aiemmin sanoin, painonjakauma. Mutta tarkemmin jos haluaa tietää, niin pitää varmaan Norlinilta :)

Voisin myös kuvitella sen seikan vaikuttaneen, ettei vuonna -68/-69 ollut purjeveneiden vetolaitetta.

Sisärakenne on sellainen, että jos akselivedon laittaa, niin sitten moottori on keskellä salonkia niinkuin tuossa jenkkiveneessä. Ellei sitä sitten sijoita keulaan.

Eli nuo kaikki asiat yhdessä lienevät vaikuttaneen erikoiseen moottorin sijoitteluun.

Jos katsot sisäkuvia ja kuvia veneen pohjasta, huomaat kyllä miksi normaali moottorin sijoittelu ei ollut mahdollista, ennen vetolaite aikakautta.

Lue lisää

Taas syy löytyy IOR-säännöstä. Oli edullista saada mittaustrimmi keulapainoiseksi ja kulussa piti miehistön painon istumalaatikossa saada vene vesilinjalleen. Tietysti painoa tuli sitten epäedullisesti veneen päihin, mutta kompromisseista veneessä on kyse jo ilman mittasääntöjä, niiden kanssa vain lisää. Ja pitää muistaa, että siihen aikaan kun sarjavenekin sai moottorin keulille, oli kyse huippuraaserista. Silti muuten yksi aivan ensimmäisiä Suomesta Välimerellä käyneitä veneitä oli Scampi. 70-luvun alkuun mennessähän sinne ei montaa venettä Daphnen lisäksi ollut suunnannut.

Pistopunkka kirjoitti:

Kuinka leveä Balladin pistopunkka on? Mahtuuko sinne kaksi alle kouluikäistä nukkumaan?

Itse olen miettinyt tätä samaa takakajuutta/pistopunkka dilemmaa. Takakajuutasta tai vastaavasta joutuu väkisinkin maksamaan enemmän. Ballad on hieno ja sopivan hintainen vene. Hieman samantyyppiset, mutta kahdella peräpunkalla varustetut Jon 30 ja Forgus 31 maksavat jo paljon enemmän.

Lue lisää

Kyllä kaksi alle kouluikäistä sinne menee, hyvinkin. Jos paatin malli on sellainen (vm 1975 eteenpäin) että karttapöydän ääressä istuu nokka menosuuntaan, niin silloin pitäisi mahtua ihan hyvin. Kannattaa testata ostotilanteessa :)

Jere Kuusinen kirjoitti:

Hei!


Minulla oli viisi vuotta Albin Ballad, jonka myös keväällä pois. Balladissa et ensinnäkään kävele keittiön yli, koska pentry kokonaisuudessaan on styyran puolella. Toki konekopan päällä olevaa astinlautaa voi keittiöhommissa käyttää laskutasona. Vanhalla veneelläni on vielä sivut täällä:

http://www.freewebs.com/jereku/

Unohda se Feeniksi, jos haet oikeasti merikelpoista venettä.

Balladissa on kiva keulakajuutta, jossa on tarpeeksi pitkät punkat kahdelle. Kajuutan punkat ovat myös pidemmät ja leveämmät kuin nykyisessä 32-jalkaisessa purkkarissani (jossa on se peräkajuutta).

30-jalkaisissa "peräkajuutta" on yleensä usein vielä aika pieni, ellei kyse ole aivan uusimmista veneistä.

Molemmmat ovat aika kivoja veneitä ja mietin myös hankintaa näiden väliltä, mutta en kyllä katunutkaan hankintaani, joka oli Ballad. Makeavesijäähdytteisellä koneella oleva hyvin hoidettu Ballad maksaa enintään 28 000 euroa. Jos olet kiinnostunut Porissa myynnissä olevasta veneestä (minulla ei ole mitään tekemistä asian kanssa) voin kyllä briiffata tästä tuntemattomasta paatista tarkemminkin. Veneporin myyjät ovat etupäässä moottoriveneporukkaa. Asun itse myös Porissa.

Lue lisää

Hei,

En löytänyt kotisivuiltasi yhteystietoja, voisitko ilmoittaa jonkinlaiset tähän?

http://www.blocket.se/goteborg/Albin_Ballad_23873692.htm?ca=11&w=3

Tälläkin kierretty pallo...

Eikös Comfort 32:ssa pääse takakajuuttaan myös vessan kautta?

20 kirjoitti:

Eikös Comfort 32:ssa pääse takakajuuttaan myös vessan kautta?

Pääsee kyllä vessan kautta paapurin puoleiseen punkkaan, mutta täytyy nöyrtyä ryömintään, koska luukku on tarkoitettu lähinnä varapoistumistieksi.

Noilla hinnoilla, joita vanhoista Joneista huudetaan, saa jo lähes uuden saman kokoisen purkkarin.

23 kirjoitti:

Noilla hinnoilla, joita vanhoista Joneista huudetaan, saa jo lähes uuden saman kokoisen purkkarin.

Jon 30 oikea hinta (ja mitä niistä näkyy pyydettävän) on 20-30 keur, ehkä joku uudistettu hieman enemmän.

Jo-Nisti kirjoitti:

Jon 30 oikea hinta (ja mitä niistä näkyy pyydettävän) on 20-30 keur, ehkä joku uudistettu hieman enemmän.

tässä vaan sivuhuomiona sanoisin että avoimin mielin kannattaa käytettyä venettä katsoa eikä rajata vaihtoehtoja pariin kolmeen malliin. Eli haku päälle hinta, pituus, leveys haarukassa ja katsoa mitä löytyy. Nettiveneestähän voi tuolla tavalla hakea. Voi löytyä yllättäviä helmiä tuloksista...

9 kirjoitti:

tässä vaan sivuhuomiona sanoisin että avoimin mielin kannattaa käytettyä venettä katsoa eikä rajata vaihtoehtoja pariin kolmeen malliin. Eli haku päälle hinta, pituus, leveys haarukassa ja katsoa mitä löytyy. Nettiveneestähän voi tuolla tavalla hakea. Voi löytyä yllättäviä helmiä tuloksista...

Lue lisää

Fe 741 n. 25 jalkanen ja löytyy oma "peräkajuutta" oma vc. Fe 83 hyvä purjehtimaan. Sunvind 26-27 tilavahkoja kokoisikseen. Infernot hyviä purjehtimaan. Ym...

23 kirjoitti:

Noilla hinnoilla, joita vanhoista Joneista huudetaan, saa jo lähes uuden saman kokoisen purkkarin.

Entä Forgus 31?

Hintapyynnöt Ruotsissa samaa luokkaa kuin Suomessa pyynnit Jon 30:stä - 27t-36t. Perässä samanlainen tuplapunkka kuin Jonissa ja edessä perinteinen keulapiikki toisin kuin Jonissa. Seisomakorkeus 1.88 ja leveys 3.2.

Laadukas vene, jossa materiaalivahvuudet kohdillaan. Kölissä 2 tonnia lyijyä.

Onko kukaan sattumoisin nähnyt näitä Suomen vesillä? Itse en ole, mutta paatti on vakavasti harkinnassa kunhan nykyinen vene saadaan myytyä.

Forgus 31 kirjoitti:

Entä Forgus 31?

Hintapyynnöt Ruotsissa samaa luokkaa kuin Suomessa pyynnit Jon 30:stä - 27t-36t. Perässä samanlainen tuplapunkka kuin Jonissa ja edessä perinteinen keulapiikki toisin kuin Jonissa. Seisomakorkeus 1.88 ja leveys 3.2.

Laadukas vene, jossa materiaalivahvuudet kohdillaan. Kölissä 2 tonnia lyijyä.

Onko kukaan sattumoisin nähnyt näitä Suomen vesillä? Itse en ole, mutta paatti on vakavasti harkinnassa kunhan nykyinen vene saadaan myytyä.

Lue lisää

Taitaa niitä olla muutama kappale täälläkin, mutta varsin harvinaiseksi jäi. Tästäkin mielenkiintoinen historian yksityiskohta. Forgus yritti ostaa Jonmerilta yhden Jon 30:n kannen, siis pelkän kannen. Jostain syystä Nyman kieltäytyi myymästä ja svenskit saivat kehitellä 31:n kannen aivan itse. Pienet erot runkomuodossa eivät olisi olleet edes hidaste, Jonmeri käytti samaa kantta myös 33:een hiukan reunoilta levitettynä.

tiedoksi... kirjoitti:

Taitaa niitä olla muutama kappale täälläkin, mutta varsin harvinaiseksi jäi. Tästäkin mielenkiintoinen historian yksityiskohta. Forgus yritti ostaa Jonmerilta yhden Jon 30:n kannen, siis pelkän kannen. Jostain syystä Nyman kieltäytyi myymästä ja svenskit saivat kehitellä 31:n kannen aivan itse. Pienet erot runkomuodossa eivät olisi olleet edes hidaste, Jonmeri käytti samaa kantta myös 33:een hiukan reunoilta levitettynä.

Lue lisää

Oikeaan suuntaa svenskit katsoivat - Jonin kansi miellyttää ainakin minun silmää enemmän kuin Forguksen. Forgus taas sisätiloiltaan enemmän. Molemmat veneet kyllä erittäin mielenkiintoisia.