moro mikä mun pyörää vaivaa kytkin luistaa vaikka siihen on jo vaihettu levyt ja jouset pyörä on honda cb four500 vm72 onko samanlaisia ongelmia??? vastaukset voi laittaa sähköpostinaki [email protected]
kytkin luistaa
honda four
1114855
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
käytätkö varmasti oikeaa moottoripyöriin tarkoitettua öljyä jossa on sitkosaione mukana?väärällä öljyllä kytkin luistaa.
joo laita varmasti mp-öljyä ja varmista kytkin vaijerin säätö
joku 20w-50 mineraali on loistava öljy tuon ikäiseen
72 mallin pikkufourin ongelman on kautta aikojen ollut kytkin, se luistaa ja on muutenkin silleen alimitoitettu. Parannus tuli muistaakseni malliin k3 missä on vahvempi kytkin ja vaihteisto.
Honda suosittelee fouriin 10-W40 mineraliöljyä ja muuta ei tule käyttää, synteettinen on muutoinkin kyseenalaista vanhemmissa koneissa.
Olen kuullut että luistamisen poistamiseksi on vaihdettu vahvempia jousia ja suositeltu rauhallisempaa ajotapaa luistatusta välttäen.
Joo öljy on just toi 10w 40 moottoripyörä öljy ja on uusittu levyt ja jouset mutta luistaa ja luistaa niin että ei meinaa liikkeelle lähteä eli ei mikää normaali 500:sen kytkimen luisto
Mullakin oli pienpänä melkein parikyt vuotta sitten -74 ja sit -76 malliset femmat, samoja oireita oli silloinkin. Oikean Honda mekaanikon neuvosta otin kytkimen teräksiset levyt käsittelyyn, kevyt pinnan karhennus 500 hiomapaperilla kummaltakin puolen.
Jos kytkinkahva ei tunnu kovin jäykältä, voit laittaa kykinjousien alle sopivat n. 1-1,5 mm paksut shimmit, jos jouset muuten ovat mitoissaan, (pituus/ jousivoima)önko tarkistettu?
joo on levykki karhennettu eikä auta .... mutt kiitti neuvosta
Siis ettet vaan oo menny "säästään" ja laittaan normaalia moottoriöljyä jostain shellin 10 litran kanisterista... silloin luistaa ihan taatusti... oikeessa moottoripyörän moottoriöljyssä on "pitoaine" kytkimelle...
joo on oikeen moottoripyörä öljyt!
Janika kiittää ja kumarta kaikille vastaajille... vien pyörän korjuuksille korjaamoon saavat sielä laittaa ja kattoa...
Mulla oli kaverin Z1 talvihuollossa ja siinä vastaava vika. Syy löytyi etsinnän jälkeen kytkimen irroitusmekanismista, eli siitä "kalikasta" jota kytkinvaijeri käyttää. Vaikka kahvasta kokeilemalla säädöt näytti olevan OK. Niin irroitusmekanismi olikin säädetty virheellisesti, niin että kytkin jäikin kantamaan. No oli siinä vähän muutakin, mutta tuo oli se varsinainen syy.
Kytkimen akseli menee koneen lohkojen läpi.....
Rasitus ahdistaa vanhaa akselin eikä ole kovin herkkä..
Akseli ei ole yhtenäinen vaan kax osainen tanko jonka välissä
Pieni laakeri (yx kuula) ja just se kerää passaa ja ahdistaa tangon liikettä