Eikö olekaan laatuauto?
Kyse on kolmanneksi suurimmasta yksittäisestä korjauskutsusta, joita autotehtaat ovat viime aikoina joutuneet tekemään.
Syynä ongelmaan on viallinen osa sytytysjärjestelmässä. Vika koskee yli kymmentä automallia, jotka on valmistettu elokuun 2003 ja heinäkuun 2006 välillä. Joukossa ovat Suomessakin myynnissä olleet Micra- ja Tiida-mallit.
Valtaosa takaisinkutsuista koskee Japania ja Yhdysvaltoja. Euroopan osuus on runsaat 350 000 autoa.
Kyse on kolmanneksi suurimmasta yksittäisestä korjauskutsusta, joita autotehtaat ovat viime aikoina joutuneet tekemään.
Syynä ongelmaan on viallinen osa sytytysjärjestelmässä. Vika koskee yli kymmentä automallia, jotka on valmistettu elokuun 2003 ja heinäkuun 2006 välillä. Joukossa ovat Suomessakin myynnissä olleet Micra- ja Tiida-mallit.
Valtaosa takaisinkutsuista koskee Japania ja Yhdysvaltoja. Euroopan osuus on runsaat 350 000 autoa.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Vitsi, että nämä pällit jaksaa milloin milläkin palstalla. Laadulla ja takaisinkutsulla ei ole mitään tekemistä keskenään.
olet oikeaassa laadukkaita autoja ei tarvitse kutsua korjattavaksi.
sellainen automerkki mikä liikkuu suomen teillä ja ei ole saanut takaisinkutsua. (Ehkä löydät jonkun yksittäisen museoauton, kuten esim. Edsel.) Mutta sellainen merkki, mitä edelleen tuodaan maahan.
kiinnostaisi tietää mikä osa sytytysjärjestelmässä menee vaihtoon ja miten se oireilee, mitä aiheuttaa vikaantuessaan? Kutsu koskee ilmeisesti kaikkia K12 korimallin bensamoottorisia Microja?
Ajelen itse -01 K11 Micralla, moottori on eri kuin K12 mallissa mutta suorasytytys tässäkin, eli oma puola joka pytylle. Se vain arveluttaa tässä takaisinkutsussa että jos se ns. viallinen sytytyksen osa on nämä puolat niin vaikuttaako se kenties näihin vähän vanhempiinkin malleihin joissa on oma puola joka pytylle?
"A problem was found in an ignition-system part called the relay for vehicles produced from August 2003 through July 2006, including small cars like the March, Cube and Note, and about a dozen other models, such as the Tiida sedan, Titan pickup and Infiniti QX56 luxury model.
In extreme cases, the engine will stall and won't be able to start, said Nissan spokesman Mitsuru Yonekawa."
Eli vaihtoon menee sytytysjärjestelmässä oleva rele
Imaisee imusarjasta jonkun kuminappulan sylinteriin josta seuraa tuhansien € moottoriremontti. Ei takaisinkutsuja eikä myöskään takuu korvaa mitään
ei ole kun murto osa kaikista myydyistä Nissaneista tolla ajanjaksolla. Jos oikein haluaa tehdä tilastoa koko tuotannosta niin on syytä ottaa huomioon ettei esim euroopassa myydä läheskään kaikkia malleja. Ja niistäkään kaikki ei ole samalla mallinimellä jokapuolella myynnissä. Ja jos onkin niin ei välttämätti samanlaisia autoja. :) Et siintä vaan tilastoja tutkimaan.