Mikä aiheuttaa männän ja kannen palotilan "reikiintymisen" ?
Näyttävät siis esim että ruuvarilla olisi hakattu.
Näyttävät siis esim että ruuvarilla olisi hakattu.
Mikä aiheuttaa ?
3
8239
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Diesel vai bensa? Ruisku vai kaasutin? 2 vai 4 tahti? Risti- vai talttapääruuvari? ;)
Diesel skootteria ei ole vielä tullut vastaan, ehkä voit mainita muutaman merkin jossa diesel kone.
Tapa millä seos on tehty ei taida vaikuttaa asiaan.
Ruuvimeisselin kärjen muodolla on tuskin merkitystä.
Sait ilmeisesti jonkinmoista tyydytystä tyhmästä vastauksesta.
Tieto ei näköjään ole joten suksi suolle.
2T ja kaasari
Mopoautoissa on mm. dieselmoottori. En tiedä onko niille omaa osiota täällä mutta kyselyjä on tullut myös tälle palstalle. Mäntä / sylinteri / palotilan vaurioista on olemassa kokonainen kirja, joten sillä on paljonkin merkitystä minkälainen reikä, naarmu, rako siellä on ja missä kohdassa se sijaitsee.
Tarkoitus oli rajata vikojen mahdollisuutta. Se onko diesel vai bensa on myös vaikutusta. Sytytystapa on eri. Ruiskulla ja kaasarilla on myös merkitystä. Esim. ruisku voi epäkuntoisena vuotaa suoraan palotilaan. Kaasutinjärjestelmässä taas saattaa seossuhde muuttua. Imukurkku, suuttimet, kohon korkeus ja niin edelleen.
Eli ei tässä mitään vittuilla.
todennäköisin syy reikintymiseen on huono ilman puhdistin eli olet laittanut joko powerfilsun tai vastaavan ja roskat kuten pienet kivet yms pääsevät kaasuttajan läpi kannen yläpuoliseen palotilaan ja rikovat matallipintoja ennen poistumistaan pakokaasujen mukana, tarkista ihan ensimmäisenä joko alkuperäisen tai tarvikesuodattumen superlonin eheys
Tarkista onko kolot samassa kohdassa männässä ja palotilassa. Se vahvistaisi teorian pikku kivistä.
oisko liian kuuma tulppa jolloin bensa on syttynyt väärään aikaan
Puuttuuko männästä palasia? Esim. ensimmäinen männänrengas katki tai männän reunasta lohjennut palanen? Nämä palat päätyvät männän päälle ja tulos näyttää siltä kuin mäntää olisi hakattu taltalla oikein olan takaa. Syitä tähän on monia ja varsinaisen syyn selvittämiseen joutuisi mäntää katsella tarkemmin. Mutta imuilman mukana tuleva lika on yksi syy tähän.
Jos taas nämä reiät ovat enemmänkin syöpyneen, sulaneen tai röpelöisen näköisiä on palotilassa todennäköisesti tapahtunut hehkumista. Tämä hehku sytyttää polttoaineen väärään aikaan, hehkuva osa tai sen kanssa tekemisissä olevat pinnat pehmenee. Puristuksen voimasta palasia alkaa irrota, tulee reikiä ja syöpymistä. Esim. liian kuuma tulppa voi aiheuttaa hehkumista.
http://www.smellofdeath.com/lloydy/images/piston17.jpg
2-tahtisissa syihin voisin lisätä laakerien rikkoontumiset. Rikkoontuneen laakerin palaset kampikammiossa saattavat päätyä männän päälle.