Kumpi on parempi, nelitahti vai kaksitahtimoottori?
Moottori?
Kumpi?
30372
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Kumpi on parempi, limppu vai pitko?
Tämä vastakysymyksesi on makuasia, tuo moottorikysymys ei.
Kaksitahtimoottorissa on huimasti vähemmän osia, ja siten kevyempi ja halvempi, mutta ne saasteet...
No mutta katalysaattori ja ruisku niin kylläpäs ne saasteet sitten onki nelarin tasolla, ellei vähemmän, siis mopoissa!
katti ja ruisku?
On joissakin kaksitahtimopoissa (skoottereissa) ruisku, ja katalysaattori on itsestäänselvyys....
Nelitahtinen, voit tankata siihen polttoaineen isin autosta.
2-tahtiset on niitä saastuttavia, savuttavia ja haisevia mopoja
Heehheh, mutta samaa pensaa menee kakstahtisiinki!
Uudempi on 64 pyttyinen, vanhempi 32 pyttyinen. 64 on parempi.
Ja nyt se tietokonenörtti anto vastauksensa. Mutta ei ole kyse biteistä eikä pytyistä vaan moottorityypeistä!
eiks tää ookkaa atk palsta. Ja tietokonenörtti? joo, kiitti, mutta ihan tavallinen kotitietokoneen käyttäjä kuitenkin vaan.
Oops, sorry! Mutta käsittääkseni tämä palsta on aloittelijoille, eli niille jotka eivät tunne jotain josta haluaisivat saada tietoa.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Kaksitahtimoottori
http://fi.wikipedia.org/wiki/Nelitahtimoottori
neljä tahtia = voima
Tä? Miksiih?
http://www.student.oulu.fi/~turytky/maam/4tahti.htm
Kyllä näin on että turbodiesel on se millä pääsee ja ajomäärästä riippuen jopa halvemmalla kuin bensakoneella. Kaksitahti toimii paremmin noissa kaksipyöräisissä ja nelitahti väännön vuoksi autoiluun,,mukaan ei lasketa vanhoja renuja ym. "alkuaikojen" virityksiä jolloin 2 tahti moottoreita oli pikkuautoissakin. Mutta jos brassailla haluaa niin isolohko 8 on se mikä pitää sitä päät kääntävää meteliä,, japanin tuningpojat lippalakkeineen ja autonalus valoineen on eri juttu mutta ei mun.
Kumpi sitten on parempi on riipuvainen siitä että mitä ajatellen niitä verrataan. 2 tahti tekee sen 2 likkettä joka sytytyksen välissä ja 4 tahti tietty 4. Mutta 2 tahti saatuttaa tietty enempi koska voiteluöljy lisätään bensaseokseen jotta kone ei leikkaa kiinni. 4 tahti taasen on sikäli puhtaampi että voitelu hoituu siinä kampiakselin avulla öljypohjan kautta eikä öljy pala bensan seassa ellei ole joku vanha väljä tojota joka käytännössä käy sillä öljyllä lykäten sinistä putkeen.
Entäs kaksitahtiset diesel-laivamoottorit?
esim. moottori-sahoissa ei pahemmin neli-tahtisia ole. Paremmuus riippuu käyttötarkoituksesta kuten tietokoneissakin.
Ameriikassa on joskus tehty jopa pikkulohko 8 sahoja jota sitten tarvitaan käyttämään 2 - 4 rotevaa ukkoa.
Showkäyttöön tosin mutta thety kuitenkin, ameriikoissa kun kaik on niin suurt sano pappa vainaa.
kyllä lähtee:
http://www.youtube.com/watch?v=E9x8rBKC4BE
Sillä neljä tai 6 core CPU,lla ei ole suuria plussia , ellei ole peluri ! Turhaa maksaa tupla hintaa huomisen tecniikasta jos se ei ole vastaavasti hyödyllinen !
Vaan jokainen "daaplaa tyylillään" !
Jaahas.... mites kuinka tuttu englanninkieli sulle on? Two Core= kaksi ydin, tuplaydin... ei liity mitenkään siihen Two Stroke= kaksitahti -asiaan.
yksitahtinen, mutta ei tosin tarvii mitään öljyä vaan se on rasvaa jonka kilohinta ei ole tästä maalimasta..
Kyllä asia on näin että... Bourkemoottori on ihan susi.
http://www.youtube.com/watch?v=DDWqJe1dCgY&feature=related
http://www.animatedengines.com/index.shtml
Bourke-moottori puuttuu! Joka on edelleen ihan susi!
http://bourke-engine.com/vlb/newvlb10a.GIF
Bourkemoottori on VIELÄKIN susi!