Ajossa etupyörät menevät lukkoon. Ne aukeavat pienen edestaikaisin nitkuttelun jälkeen, mutta menevät taas lukkoon sadan metrin ajon jälkeen. Etupyörät pyörivät kuitenkin ihan normaalisti, kun keulan nosti ilmaan ja käsillä pyöritti. Mistä pitäisi lähteä etsimään vikaa?
IH585
IH585
9759
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Joo, joo uskotahan, mutta onko tämä Isännän Harmi takapotku vai neliveto ? Perkeles, kun meinaa aiva ruveta "rasat pärkyämähän", kun on niin kauhian epämäärääsesti kerrottu.
No nelikkohan se on ja harvemmin takapotkussa menee molemmat pyörät yhtäaikaan lukkoon :)
Etuperässä joku paikka pettänyt, luultavasti joku kiristys auennut. Ota etuperä auki ja tarkasta.
Ja osat sitten maksaa ihan sikana, että jätä suosiolla kaljat seuraavalla kauppareissulla sinne hyllyyn. Agritekin ryöstön saat taas todeta kun tiskillä käyt osia tinkaamassa...,,,
Noihin löytyy kyllä nykyään purkaamoilta helposti osia. Tuolta näkee räjäytyskuvat, että mitä etuperä pitää sisällään http://www.messicks.com/nhparts/CASE/200.aspx
Kiitoksia osoitteesta oli paljon apua. Etuperä katsottu eikä näkynt mitään vikaa päällisinpuolin ja kardaanit kokeiltu eikä väljyyksiä. Mistäs sitten etsitään vikaa?
Tuossa olisi korjausopas -85 sarjaan, eli 385-885. Ainakin ZF:n etuakselin pajotus näkyisi olevan.
http://www.megaupload.com/?d=YI1VANSZ
Seuraavat asiat voisi vielä tutkia:
Kardaanin kannatinlaakeri?
Entä Oletko kardaani/kykentäholkki irti koittanut ajaa, että jumittaako renkaat?
Etuakselista planeettapyörästöjen roput auki. Ettei vaan metallihiluja tulis syliin?
Sitten jos ei etuakselissa ja sen väliltä löydy mitään vikaa, se etuvedon pudotuslaatikko mahan alta irti.
Ainakin Carraron etuakselissa on tasauspyörästössä kitkalukko, mikä vaatisi oikeastaan LS (limitedslip) erikoisöljyn, vaikkei ohjekirjassa niin sanotakaan. Väärä, tai huonolaatuinen öljy saattaa nimittäin pidemmässä käytössä jumittaa tasauspyörästön, koska öljyssä ei ole lisäaineita kitkapintojen luistoon, ja lukko jää päälle. Oireena nimenomaan pyörien jumittelu.
Vastaavasti joissain ZF akseleissa oli aikoinaan muheita planeettapyörästöissä, traktorin merkistä riippumatta. Yleisimmät murheet on kuitenkin, kardaanin kannatinlaakeri, ja siinä ettei nelivedon kytkentä holkkia viitsitä rasvata riittävän usein, mikä syö akselilta boorit.
Tämä kaikki alkoi kun ajoin takavedolla täyttävauhtia asfaltilla. Äsken kokeilin napoja toinen pyöri tosi norjasti ja toista joutui vääntämään että pyöri. Tietysti olin onnessani että täältä vika löytyi mutta purettuani napa niin eihä siellä mitää vikaa löytynyt ainakaa minun sílmään näkynyt. Tuki laakeriakin pyörittelin niin sekin tuntui tosi jämäkältä etten pidä totena sitäkään.
kartaani pois, jos vielä lukitsee ajossa etupyärät niin takapään viat on pois suljettu. Jos niin kuitenkin käy vaihtoehtoja on vähän.