Saanut lienee useimpia korjauskampanjoita alulle.Mm E mersun ruostuminen oli yksi aihe.Kovasti lehti löytää myös volkkarista vikoja.Tourankin kestotestin huonoin auto!
Autobild lehti
osssss
35618
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Ja samaan aikaan Touran on Saksalaisten katsastajien mukaan kuitenkin paras luokassaan....Mitä tästä voimme päätellä : Autobild on naistenlehti, ei autolehti. Vilkaisin ihan huvikseen kyseisen nyrkkipajan "laatuvertailua", 80% "kriteereistä" oli jotain muuta kun itse autoa koskevia, että se siitä sitten...Sen tutkimuksen olisi voinut ihan yhtähyvin otsikoida huollon ystävällisyysvertailuksi.
tuhansien eurojen vikoja mikä ei haittaa ja löydy katsastuksessa.Juuri nämähän ärsyttää asiakkaat kun merkkiliike nauraa ja näyttää ovea...Ja sitten vielä huollossa asiakkaan tietämättä korjataan vikoja-outoa politiikkaa.
Kovasti täällä koitetaan vähätellä Autobildia aina kun VW:sta löytyy jotain negatiivista. Kyseessä on kuitenkin yksi Saksan suurimmista autolehdistä. Sitä paitsi viimeisin laatututkimus tehtiin yhteistyössä Saksan laadunvalvontaviranomaisen kanssa (TUV), ja tulos ei ollut kovin mairitteleva. Jokainen voi sitten itse päättää uskooko näitä vähättelijöitä, vai yhtä Saksan suurimmista autolehdistä ja Saksan laatuviranomaista.
vai voitko pistää linkin tuosta.
Muistaakseni tuon luokan paras on ollut Seat Altea jo ainakin kahtena viime vuotena, Touran taisi olla jossain kuudentena tms. Asiasta kuitenkaan en ole ihan varma, joten jos saisi sen linkin...
sanois Sauli
http://www.autobild.de/artikel/dauertest-vw-touran-2.0-tdi-58765.html
Tuossa linkki.
Sama tekniikka siinä Alteassa on kun Touranissakin. Kori vaan on erinäköinen.
No ostakaa toki Hyundai tai joku muu katiska... :D Itse ajelen mielumin VW:llä.
niitä katsastustilastoja tuon linkin takaa.
Peltiä muotoiltu hiukan eri muotoon ja toinen merkki keulalla. Sama homma oikeastaan kaikkien muidenkin vag-autojen kanssa. Varusteluvaihtoehdot samat, moottorivalikoima sama ja hinnoittelu menee oikeastaan vain merkin mukaan eikä halvimmissa karvalakkiversioissa oikeastaan ole kummoistakaan hintaeroa, kyse yleensä muutamista tonneista, mutta kasvaa varustelutasoa ja moottorikokoa nostettaessa. VW ja Audi kallistuvat selvästi nopeammin kuin 'halpissisaret' Seat ja Skoda.
Siksipä hieman ihmetyttää nuo erot laadussa mm tuossa tutkimuksessa ja volkkarin osoittautuessa konsernin heikoimmaksi. Audi pärjäsi selvästi paremmin. Myöskin katsatustilastoissa eroja löytyy eikä niissäkään VW ole osoittautunut 'halpissisariaan' paremmaksi. Toisaalta eroja löytyy esim huolto-ohjelmassa. Olisikohan siinä yksi syy Seatin selvästi parempaan sijoitukseen Volkkariin verrattuna? Seatissahan huoltoväli on kilometreissa tiheämpi, joskin välihuolto on vain öljynvaihtohuolto, eikä siinä juuri muuta tehdä. Tosin tarkistuksia ja varmasti tarvittaessa korjataankin jos jotain havaitaan.
Tosin huolto on tehtävä vähintään vuoden välein, joten useimmille tuo kilometrimääräinen huoltoväli on pelkkää teoriaa.
Meluisuus on noissa konsernin edullisimmissa merkeissä se huomattavin piirre ja ero, lisäksi sisustan laatuvaikutelma ja ruostuminen.
mikäli? vollkaereissa on ollut enemmän vikoja johtuu se todennäköisesti siitä että nuo tekniset uudistukset tulevat useimmin ensin vwlle.
Jos otamme n 30.000 hintaisen VAG-auton joka eri merkistä, niin mikä onkaan tilanne silloin. Meluisuudessa ei eroa käytännössä, tila-autot meluisampina kuin vakiot. Sisustan laatuvaikutelma, hmm, enempi makuasioita kuten ulkonäköseikatkin. Ruostumisesta en ole kuullutkaan minkään vag-auton kohdalla.
Tuo mitä kirjoitit volkkaristien käyttäminen testaajina uusimpien teknisten vimpainten osalla saattaa todella olla syy volkkareiden ongelmiin. Sisarmerkkeihin sama tekniikka tulee yleensä, kun lastentaudit on jo korjattu. Varmasti näkyy laatutilastoissakin.
Jos otamme n 30.000 hintaisen VAG-auton joka eri merkistä, niin mikä onkaan tilanne silloin. Meluisuudessa ei eroa käytännössä, tila-autot meluisampina kuin vakiot. Sisustan laatuvaikutelma, hmm, enempi makuasioita kuten ulkonäköseikatkin. Ruostumisesta en ole kuullutkaan minkään vag-auton kohdalla.
Tuo mitä kirjoitit volkkaristien käyttäminen testaajina uusimpien teknisten vimpainten osalla saattaa todella olla syy volkkareiden ongelmiin. Sisarmerkkeihin sama tekniikka tulee yleensä, kun lastentaudit on jo korjattu. Varmasti näkyy laatutilastoissakin.
kun aikansa kärsii VW korjauksia.Nelivedot ei toimi ym...
Eikö ocu 1 tullut ennenkuin golf Iv.
Siinä vw toimi toisinpäin ja katui skodan menekkiä.
A katsastus
http://www.a-katsastus.fi/Autolija-info/Documents/A-Katsastus_vikatilasto_2008.pdf
Suomessa on suomen olot.
Aivan, ei tosin yllätä ollenkaan että Toyotassa ei jarrut kestä suomessakaan kun ei ne oikein kestä missään muuallakaan.
Valitsitko tarkoituksella vanhan tilaston, tässä viimeisimmät
http://www.a-katsastus.fi/Autolija-info/Documents/A-Katsastus_vikatilasto_2009.pdf
Suomessa on Suomen olot.
Ei kyllä mairittele volkkaria missään ikäluokassa
Valitsitko tarkoituksella vanhan tilaston, tässä viimeisimmät
http://www.a-katsastus.fi/Autolija-info/Documents/A-Katsastus_vikatilasto_2009.pdf
Suomessa on Suomen olot.
Ei kyllä mairittele volkkaria missään ikäluokassa
vw on parjännyt oikein hyvin mikäli tuota uudempaa vilkaisin.
Sulta taisi jäädä katsomatta ajetut kilometrit. Veikkaan monen kompuroivan pahasti kun kilometrit kelautuvat samaan kuin erikseen mainitsemattomien autojen kohdalla.
Ajetuista kilometreistä voit myös päätellä mihin autoihin paljonajavat luottavat, heillä on eniten kokemusta;)
Tuplapostaus on täällä kielletty.
Vilkaisinpa minäkin kilometrejä. Volkkarilla nämä eivät ole erityisen korkeita muihin verrattuna, jäävät selvästi alle keskiarvon ainakin alle 3 vuotiaiden sarjassa. Sama juttu 5-vuotiaiden sarjassa. Vanhempia en jaksanut selata, kun itse pysyttelen aina alle 5 vuota vanhoissa.
Toki volkkari pärjäsi alle 3-vuotiaiden luokassa ihan hyvin, parhaat mallit sijoilla 12 ja 13 sekä 16. Ei toki huonosti tämäkään.
Tai sitten lukutaidossasi on vikaa, keskiarvokilometrit ovat vwlla selvästi suuremmat kuin monella muulla.
En minäkään vahempia autoja katsellut.
Mitenhän omat silmälasisi tai ymmärryksesi?
Alle 3 vuotiailla keskimääräinen ajomäärä oli 63.000km
Parhaiten sijoituneet VW:t eli Golf 58.000 km, Polo 44.000 km. Nämä siis sijoilla 12 ja 13.
VW:tä edellä olevilla näitä enemmän tai suunnilleen sama määrä ajokilometrejä oli:
Mitsu 62.000
Mazda 62.000 ja 49.000
Saab: 73.000
Toyota Corolla 56.000
Muutenkaan kovin merkittäviä eroja ei ole, jos viitsit katsoa.
Alle 5 vuotialla kesimääräinen km-määrä oli 100.000 ja parhaalla volkkarilla (10 sija) 88.000
Eihän nuokaan sijoitukset huonoja ole verrattuna VW:n laadusta syntyneeseen yleiseen ja omaankin mielikuvaan.
Mulla itsellänikin on nyt jo reilut 2 v vanha VW, uutena hankittu, eikä kokemukset nyt niin kovin huonoja ole. Takuukorjaukseen olen ne pari vikaa saanut eli moottorin käyntihäiriö (veto hävisi olemattomiin) keväällä 2009, joka paljastui joksikin 'tietokoneviaksi' sekä tammikuussa 2010 lämmityslaitteen lakkaaminen toimimasta ja jatkuva sulakkeen polttaminen. Korjattiin mukisematta takuuseen. Sen sijaan aurauskulmien korjausta (oikealla puolella) ei korvattu eikä pilalle menneitä kesärenkaita. Alle 20.000 ajetut kesärenkaat kustansin itse. Tämänhetkinen ajomäärä on reilut 60.000 km.
Poimit taas sen mitä halusit, lopeta pelleily. Keskiarvokilometrit on vw enemmän kuin monella muulla.
Yritäppä uudelleen.
mitähän vielä!
tai et ymmärrä. Etkä edes pelleile... :-D
Yritähän vielä, ehkä se onnistuu. Tai sitten ei
Volkkari ei kuulu parhaiten menestyviin merkkeihin. Ei puolueettomissa katsatustilastoissa Suomessa ja Saksassa eikä erillisissä laatuvertailuissa ja laatututkimuksissa. Ei myöskään asiakkaiden mielipiteiden perusteella pärjää kovin hyvin.
Mahtaa olla sunkaltaiselle asenneihmiselle vaikeaa, senhän näkee jo kirjoituksistasikin. Edes yrittämilläsi pilkunviilauksilla ei volkkaria saada kärkeen.
Vaikea ymmärtää, että joku on noin sitoutunut johonkin automerkkiin. Epätoivoiset yrityksesi ymmärtää, jos saat toimeentulosi VW-autojen parista. Näin ilmeisesti on...
Minähän totesin kirjoituksessani, että VW pärjännyt ihan hyvin, jopa yllättävän hyvin ja omatkaan kokemukseni eivät kovin huonoja nekään. Olen edelleen ihan tyytyväinen autooni, vaikkei se täällä esilläolleissa tutkimuksissa ole pärjännytkään.
Enkä yhtään kritisoinut/haukkunut VW-autoja.
Mikä siis kirjoituksessani meni pieleen sun mielestäsi?
Asialinja.Konsernin maksettu kirjoittelijako kyseessä?
Väärää ei saa oikeaksi sitten millään.
Kyllä vikatiheys touranissakin on suurempi kuin kaverien pösöissä.
autobild on raamattusi ja ajat touranilla. teetkö nyt syntiä??
Syntiä huono käyttövarmuus.
Tien penkalla taas..
Lehtiartikkelissa oli Touran 100.000 km:n kestotestissä ja mm. kansi vaihdettiin 63 tkm:n kohdalla. Tuskin kukaan mieltää tätä tavanomaiseksi huoltotoimenpiteeksi.
VW edustajan vastineessa todettiin sylinterinkansi ongelma heille tutuksi useiden asiakkaiden valitusten perusteella. Näin siis saksassa.
Suomen marmoritiskillä ei varmaan ole koskaan kuultukaan tuosta ongelmasta.
Niin Touran oli pitkän testin kaikkien aikojen huonoin auto, mikä vietti 100.000 km:n aikana peräti 18 päivää korjaamolla.
Nimenomaan tuollaiset kestotestit kertovat auton laadusta, ei niinkään katsastustilastot, joihin jotkut pölvästit aina tuijottaa.
Näkyykö viallinen jakoketju tai sen aiheuttamat moottorivauriot katsastuksessa: ei näy, jollei autoa hinata aseman pihaan
Näkyykö rikkinäinen turbo katsastuksessa: Ei näy, kun eihän kukaan täyspäinen aja vikavalot lostaessa ja tehot kateissa konttorille.
Näkyykö viallinen dsg-vaihteisto katsastuksessa: ei näy ellei auto hinata aseman pihaan, tai jos se sillä liikkuu edes sen verran, että suikkapää saa sen halliin kohtuudella ajettua.
Näkyykö viallinen kaksoismassavauhtipyörä katsastuksessa: ei näy, katsuria ei kiinnosta, vaikka auto tärisisi tyhjäkäynnillä
Näkyykö vialliset ruiskusuuttimet katsastuksessa: ei näy, koska kukaan ei aja kolmella pytyllä käyvää vikatilassa olevaa dieseliä katsastukseen
Näkyykö jäätävä intercooler katsastuksessa: ei näy, jollei autoa hinata katsastukseen.
Katsastuksessa näkyvät lähinnä pitävä käsijarru ja kunnossa olevat raidetangonpäät. Volkkarin tyyppiviat ovat kalliita ja kiusallisia, näyttivätpä katsastustilastot mitä tahansa. autohan katsastetaan ensimmäisen kerran 3 vuotiaana ja sen jälkeen on välivuosi. Eli ensimmäisten vuosien aikana volkkariin on saatettu vaihtaa puoliautoa ennenkuin se on edes kunnolla alkanut pyörimään säännöllisesti katsastusrumbassa.
Tojota korjaa.
VW kiertää ja peittelee.
Kulttuuri eroko?