törkeetä

Mietihän järjellä kauanko ne nastat pysyy rekan renkaissa jos se n 150000km liikkuu talves ja pääosin sulalla tiellä.Ja ei 60 tonnin painossa paljon nastat auta.Kerran ku mäen sudittaa ylös niin ei ainuttakaan nastaa oo jäljellä.

Rekoissa on TALVIrenkaat, aivan kuten henkilöautoissakin. Pakolliset ne eivät ole, mutta 95% raskaasta liikenteestä on talvirenkaat. Nastoja niissä ei ole, mutta nastarengas ei ole sama asia kuin talvirengas.

Jokke. kirjoitti:

Rekoissa on TALVIrenkaat, aivan kuten henkilöautoissakin. Pakolliset ne eivät ole, mutta 95% raskaasta liikenteestä on talvirenkaat. Nastoja niissä ei ole, mutta nastarengas ei ole sama asia kuin talvirengas.

ei hullukaan laita koko reteliin. Ja se taas on
täyttä paskaa, että rekoissa on talvirenkaat,
ei taida ihan riittää se, että etu- ja vetoakselilla
on talvipinnat, kärryssä viisi akselia lähinnä kovaa
muovia muistuttavilla pinnoilla olevat kesärenkaat.
Lisäksi terminaalilla lastattu kontti ja kärry, veturissa
3t kappista ja kärryssä 25t adr kamaa, logistiikkainssi
suunnitellut, hyvin menee.

Talvipinta kirjoitti:

ei hullukaan laita koko reteliin. Ja se taas on
täyttä paskaa, että rekoissa on talvirenkaat,
ei taida ihan riittää se, että etu- ja vetoakselilla
on talvipinnat, kärryssä viisi akselia lähinnä kovaa
muovia muistuttavilla pinnoilla olevat kesärenkaat.
Lisäksi terminaalilla lastattu kontti ja kärry, veturissa
3t kappista ja kärryssä 25t adr kamaa, logistiikkainssi
suunnitellut, hyvin menee.

Ja nykyään se kulj. inssi joka on suunnitellu tuollasen kuorman on se konttorirotta joka ajaa audilla tai bemarilla eikä oo ajanu isoa autoa metriäkään, ei omista edes siihen ajokorttia ja luulee tietävänsä miten ajetaan.