mitenkä lie

joka liike tulee pyöriä voitolla mut liikkeestä ostettaessa on kuluttajan suoja mukana,ja harvoin myyjät myyvät liikkeissä satuja tosin kaikki on mahdollista.mut ota hyvä kaveri mukaan jolla on kokemusta moottoripyöristä ja joka niilä on ajanu useamman vuoden sitä kun yleensä oppii kantapään kautta mitä kannattaa katsoa,ja liikkeessä on yleensä mahdollista tinkiä jos pyörällä on apteekki hinta niin aina voi tinkiä varusteita kaupanpäälle.yksityiseltä ostettaessa täytyy olla tarkempi et mitä ostaa millanen historia pyörällä on ja kaikki mieluiten paperilla yksityiseltä saa pyörän reilusti halvemmalla jos on vain käteistä mitä tarjota vaihdossa ja tarjota reilusti alle pyyntihinnan jos ei tuu kauppoja niin sit seuraava.noita customeja löytyy ruotsin puolelta tosi kohtuu hintaa ja ajokaudet on kuin meilläkin ja kustomillakin ajetaan 4000-5000km vuodessa et kymmenenvuotta vanha pyörä pitää mittarissa noin 50 000km saksan pyörissä saat kertoa kahdella oli mittarissa mitä tahansa?

bisnesss kirjoitti:

joka liike tulee pyöriä voitolla mut liikkeestä ostettaessa on kuluttajan suoja mukana,ja harvoin myyjät myyvät liikkeissä satuja tosin kaikki on mahdollista.mut ota hyvä kaveri mukaan jolla on kokemusta moottoripyöristä ja joka niilä on ajanu useamman vuoden sitä kun yleensä oppii kantapään kautta mitä kannattaa katsoa,ja liikkeessä on yleensä mahdollista tinkiä jos pyörällä on apteekki hinta niin aina voi tinkiä varusteita kaupanpäälle.yksityiseltä ostettaessa täytyy olla tarkempi et mitä ostaa millanen historia pyörällä on ja kaikki mieluiten paperilla yksityiseltä saa pyörän reilusti halvemmalla jos on vain käteistä mitä tarjota vaihdossa ja tarjota reilusti alle pyyntihinnan jos ei tuu kauppoja niin sit seuraava.noita customeja löytyy ruotsin puolelta tosi kohtuu hintaa ja ajokaudet on kuin meilläkin ja kustomillakin ajetaan 4000-5000km vuodessa et kymmenenvuotta vanha pyörä pitää mittarissa noin 50 000km saksan pyörissä saat kertoa kahdella oli mittarissa mitä tahansa?

Lue lisää

Kyllä täällä suomen-niemellä nämä kauppiaat, ovat melko rehellistä sakkia... Jos ostat liikkeestä, niin saat mopon mukana jonkinlaisen takuu, mitä et taas saa yksityiseltä ostettaessa. Jos kallistut yksityiseen myyjään, niin kyllä etenkin Customista näkee, kuinka pyörää on pidetty. Ja tietysti kannattaa ottaa selville, miten huollot on tehty ja onko käytetty alkuperäisiä öljyjä vai onko koneesssa käytetty ns. halppisöljyjä...

Etenkin... kun aiot ostaa Hondan, niin tämä öljy asia on TÄRKEÄÄ... väittää sitten kuka tahansa "tietäjä" mitä tahansa!!! Itse ajoin tuolla viimosella Shadowillani 3:n kesän aikana yli 30 tuhatta kilsaa. Tein kaikki huollot itse ( huollot 6 tonnin välein) ja merkkasin kaikki öljyt, tulpat suotimet, renkaanvaihdot yms. huoltokirjaan. Ja mopo oli tuotu Saksasta, ja silloin mittarissa oli reilut 10 tuhatta (kyllä mopon kuntokin kertoi, ettei sillä ainakaan paljoa enempää oltu rullattu).

Kyseessä oli 750 C2 ja möin mopon tuossa loppu syksystä eteenpäin ja haen ensi keväällä hieman isomman Customin tilalle. Jos itekseen ajelet tollasella "varjolla" niin 750 riittää näille meidän teille aivan mainiosti....mutta... jos aiot ajaa emäntä/ isäntä kyydissä, niin silloin kannattaa jo katsella 1100 cc:n perään... Ei muute, mutta on se huomattavasti mukavampaa ajaa, kun löytyy vääntöä...

Ostat sitten minkä tahansa, niin koeaja... mikäli suinkaan on mahdollista...ja se mahdollisuus pitää olla!!! Kun et itse tiedä mopoista mitään, niin ota joku "Wanhempi" motoristi mukaan liikkeeseen ns. tuomariksi, joka tarkastaa ostettavan tuotteen kunnon. Sinähän itse päätät merkin, malliln ja lopullilsesti Max. hinnan.
Ai niin... "varjon" tankin tilavuus on 14 litraa ja tuolla Cruisailee max. 230 kilsaa...

bisnesss kirjoitti:

joka liike tulee pyöriä voitolla mut liikkeestä ostettaessa on kuluttajan suoja mukana,ja harvoin myyjät myyvät liikkeissä satuja tosin kaikki on mahdollista.mut ota hyvä kaveri mukaan jolla on kokemusta moottoripyöristä ja joka niilä on ajanu useamman vuoden sitä kun yleensä oppii kantapään kautta mitä kannattaa katsoa,ja liikkeessä on yleensä mahdollista tinkiä jos pyörällä on apteekki hinta niin aina voi tinkiä varusteita kaupanpäälle.yksityiseltä ostettaessa täytyy olla tarkempi et mitä ostaa millanen historia pyörällä on ja kaikki mieluiten paperilla yksityiseltä saa pyörän reilusti halvemmalla jos on vain käteistä mitä tarjota vaihdossa ja tarjota reilusti alle pyyntihinnan jos ei tuu kauppoja niin sit seuraava.noita customeja löytyy ruotsin puolelta tosi kohtuu hintaa ja ajokaudet on kuin meilläkin ja kustomillakin ajetaan 4000-5000km vuodessa et kymmenenvuotta vanha pyörä pitää mittarissa noin 50 000km saksan pyörissä saat kertoa kahdella oli mittarissa mitä tahansa?

Lue lisää

Oikein tyypillinen auton/pyöränostaja. On tässä se hyvä puoli ettei ole pakko myydä mitään kun sinunlainen ostattelija sattuu kohdalle. Oikeastihan sinusta ei ostajaksi koskaan kuitenkaan ole. Nolaat vainoharhaisuudessasi itsesi aika totaalisesti. Käytännössä sana takuu yli kymmenvuotiaissa pyörissä ei tarkoita yhtään mitään. Suomessa riittää bomberipoikia pyöriensä tahalliseksi särkijöiksi. Miten sellaisille pelleille voi minkäänlaista takuuta antaa.

änkyrä olet kirjoitti:

Oikein tyypillinen auton/pyöränostaja. On tässä se hyvä puoli ettei ole pakko myydä mitään kun sinunlainen ostattelija sattuu kohdalle. Oikeastihan sinusta ei ostajaksi koskaan kuitenkaan ole. Nolaat vainoharhaisuudessasi itsesi aika totaalisesti. Käytännössä sana takuu yli kymmenvuotiaissa pyörissä ei tarkoita yhtään mitään. Suomessa riittää bomberipoikia pyöriensä tahalliseksi särkijöiksi. Miten sellaisille pelleille voi minkäänlaista takuuta antaa.

Lue lisää

Lipsahtikohan siult änkyrät väärää laarii ?
Tää on vähä tämmöne aikamiesten juttu.