On 9-vuotias kuljettajan alku. Kadetilla vähikseen ajeltu, mutta viime kesänä jo vähän raket-miniä.
Ens kesänä tarkoitus ajaa hieman enemmän. Nyt kuitenkin ollaan hieman huuliympyrkäisellä mihin luokkaan ja millä moottorilla kannattaa jatkaa. Raketin moottoreita löytyisi kaksi.
Mutta, jos aikoo kansallisiin jatkossa olisko viisasta sijoittaa Kf6:een ?
Hyvä vaihtoehto olisi kai harrastella vähikseen minillä ja mopolla. Näin ainakin säästyisi kolmannen moottorin ostolta.
Kertokaa hyvät mielipiteet.
Tuntuu aika vaikealta ja sekavalta aloittaa kartingin harrastus.
Ens kesänä tarkoitus ajaa hieman enemmän. Nyt kuitenkin ollaan hieman huuliympyrkäisellä mihin luokkaan ja millä moottorilla kannattaa jatkaa. Raketin moottoreita löytyisi kaksi.
Mutta, jos aikoo kansallisiin jatkossa olisko viisasta sijoittaa Kf6:een ?
Hyvä vaihtoehto olisi kai harrastella vähikseen minillä ja mopolla. Näin ainakin säästyisi kolmannen moottorin ostolta.
Kertokaa hyvät mielipiteet.
Tuntuu aika vaikealta ja sekavalta aloittaa kartingin harrastus.
Vastaukset 12
Vanhimmat
mene kartinforum.fi-sivulle.
Teinä jatkaisin raksulla. Toistaiseksi raksu on se kansallinen luokka.
Ehdottomasti KF-6
raketin loppumiseen liittyvaan tiedotteeseen, kiitos.
Kaikkia ilkeämielisiä huhuja ei kannata noteerata. Kannattaa rauhassa odottaa ennen kun asiat varmistuu.
Raketin loppumisesta horistaan kaikenlaista roskaa. Mini loppui kansallisena, mutta raketin ikäraja putoaa kymmeneen. Harrastajamini jatkaa ja sen kisoja on varmaan aika paljon ensi kesänä kansallisten kisojen kyljessä.
Myös KF6 todennäköisesti loppuu tällä menolla nykymuodossaan. Todennäköisesti siitä tulee yksimerkkiluokka ja se saattaa jopa olla Raket95.KF6 katsastus ei ole eikä pysy ajan tasalla. Konekulut karkaavat, kun joka vuosi on päivitettävä kone siihen kauden kulkevimpaan merkkiin, joka yleensä muuttuu kesken kauden. Tietysti moni sanoo, että yhdellä koneella pärjää koko uran mutta nepä ei kärkeä hätyyttele.
Raksussa hyvä kone periytyy kuskilta toiselle. Ruotsissa ajavat raksua ainakin 2014 loppuun saakka.
http://www.youtube.com/watch?v=eUNYtWHfXAU&feature=related
Taisitpa olla raksumiehiä, älä kuiteskaan viitsi puhella ihan perättömiä, vaikka tää on ihan greisiä koko palsta.
Raksuilla ajetaan edelleen ,mutta KF6 luokka tulee kasvamaan, konemerkkejä useampia, se hyvä asia. AKK lisää koulutusta katsastuspuolelle, nyt ihan oikeesti lajiryhmä ajattelee harrastajia ja pyrkivt tasapuolisuuteen, kenelläkään siellä ei ole enää omat intressit pelissä. Nähtäväksi jää kuitenkin miten vanhemmat lajiryhmän jäsenet omaksuvat uudet ajatukset.
Kyllä nyt on uuden muutoksen ja tulemisen aika. Avoimmuutta kaivattaisiin paljon lisää entiseen verrattuna, kuten politiikassakin. Kähmintä ja hyväveli ahterin nuoleskelijat sivuun.
Tuo uskovaisuus on juuri se KF6:n ja muiden KF-luokkien kantava voima. Uskonnon varjolla kauppiaat sitten rahastavat. Kauden-kahden takainen KF6-kone on lähinnä verkonpainon arvoinen joskin aikanaan kalliisti maksettu verkonpaino. Muutama vuosi sitten tulleiden KF-luokkien piti tehdä touhusta järkevämpää ja edullisempaa, mutta kulupuoli onkin lentänyt pilviin ja varsinkin KF 3:sta alkaen keskittänyt touhun ammattitiimeille. Ei ihan mennyt toivottuun kehityssuuntaan ja nyt itketään kun kuskeista ja harrrastajista alkaa tulla pulaa.
Siinä vaiheessa kun näin käy, niin sitten kaikesta tullee halpaa...perskutarallaa ku töllönkin kattelustaki pitää maksaa ja eikä sielt tuu ku BB:n tason potaskaa..
Moni kauppias ei ole ollenkaan innoissaan ja pelkäävät että pitkällä ajalla KF6 pienentää harrastajamääriä ja kauppiaiden tuloja kun ammattimainen touhuaminen tuodaan 10-12 ikäisten ajamiseen. Lyhyitä voittoja hakevat tietty rahastavat mielellään.
jep.jep. Lyhyet Voitot ovat kartingissa ja autourheilussa parempi vaihtoehto kuin pitkä Usko. Usko pois. ..;)