Tehot jotenkin lähti autosta.. Check emissions ja as/esp system fault merkkivalo rupesi vilkkumaan..
Kävin vikakoodissa ja ilmoitti sytytyskatkoksia 4-sylinterissä. Huollossa sanottiin, että puola rikki. Vaihtoivat sen seuraavana päivänä , mutta vika ei korjaantunutkaan. Vanha tilalle ja sanoivat, että heillä ei ole nyt aikaa enemmälle tutkimiselle, mikä rupesi ihmetyttämään ku ei tarjonneet edes uutta aikaa.... Ehdottivat, että koitapas vaihtaa tulpat... Tein työtä käskettyä, mutta vika ei ole korjaantunut. Olisiko jotain hyödyllisiä vinkkejä, mitä yrittää seuraavaksi? Jos jokin anturi rikki niin eikö sen pitäisi näkyä koodissa?
Auto muuten on megane grand scenic 04.
Kävin vikakoodissa ja ilmoitti sytytyskatkoksia 4-sylinterissä. Huollossa sanottiin, että puola rikki. Vaihtoivat sen seuraavana päivänä , mutta vika ei korjaantunutkaan. Vanha tilalle ja sanoivat, että heillä ei ole nyt aikaa enemmälle tutkimiselle, mikä rupesi ihmetyttämään ku ei tarjonneet edes uutta aikaa.... Ehdottivat, että koitapas vaihtaa tulpat... Tein työtä käskettyä, mutta vika ei ole korjaantunut. Olisiko jotain hyödyllisiä vinkkejä, mitä yrittää seuraavaksi? Jos jokin anturi rikki niin eikö sen pitäisi näkyä koodissa?
Auto muuten on megane grand scenic 04.
Vastaukset 4
Vanhimmat
ne tulpan johdot muuten tietysti tulee mieleen anturavika tarkista johdot!
Kysyppä tuolta www.renaultkeskustelu.net/foorumi. Sieltä saat varmaan asiallisia vastauksia. Puola-vialta tuo
vaikuttaisi, mutta voi olla muutakin.
Laiskat ja mistään tietämättömät asentajat kytkevät mittarinsa ja vika on se, minkä vikakoodi ilmoittaa. Jos kuski kertoo muuta, pitävät pöhkönä. Ns. "oikea asentaja" funtsaisi ihan itse vian laatua, eikä yrittäisi väittää vikaa olemattomaksi. Jos asia on niin, että vika esiintyy ainoastaan autolla ajettaessa, ei tyhjäkäynnissä korjaamon sisätiloissa, eikä asentaja viitsi ajatella, on se koodinlukija kytkettävä ja lähdettävä baanalle ja katsoa, mikä koodi siihen ilmestyy.
...kertoo nimimerkki merkkiä vaihtanut entinen rellumies.
niin olematon väli,maalit on jo lähteneet! Ovien ja konepellin tiivisteet ovat surkeat;pöly ja kura tulee ovista melkein sisälle asti,oikein kiva kun sitä pesee!Lämmityslaite on aivan onneton;lasit huurussa saa ajella. Vaihdossa ei makseta näistä mitään;ymmärrän hyvin!Olen omistanut n.40 autoa,ja tämä on surkOstin pari vuotta sitten 40th ajetun megane breakin -04 ja olen katunut ostostani siitä asti!Ei ole rakennettu ranskanhirviötä pohjolan olosuhteisiin,eikä siitä ole muutenkaan muuta hyvää sanottavaa kuin kohtalainen ajaa kuivalla tiellä ja pieni polttoaineenkulutus.Kestävyys onkin sitten eri juttu;ilmastointi hajosi (kenno)jo 60 tuhannessa;polttaa ajovalopolttimot jatkuvasti,laittoipa mitkä hyvänsä!-ja kuinka hauskat ne onkaan vaihtaa! Ajotietokone herjaa jatkuvasti jotain olemattomia! Raidetangon päät eivät kestä,kun ovat reilusti alimitoitetut.Talvella takapuskurin saa aina skrapata ennen kuin avaa takaluukun kun siinä onein!Ensimmäinen ja viimeinen rellu!