Avestani vm 2004 ajo km 65000 simahti ensimmäinen polttimo. Poltin simahti kuskin puolelta lähivalo H7.
Vaihdoin saman tien myös vänkärin puoleisen polttimon, laitoin Osramin Nigh brakerit.
Vaihtohommassa ei ollut mitään mystiikkaa eikä vaikeuksia, vähän ahdasta oli mutta hyvin sujui, niin että
tämmöisestä tapauksesta kirjoittaa 60 vuotta autoillut 79 vuotias "ikämies" ja ihmettelee mistä lienee peräisin ne useat moitteet aven valoja kohtaan?
Vaihdoin saman tien myös vänkärin puoleisen polttimon, laitoin Osramin Nigh brakerit.
Vaihtohommassa ei ollut mitään mystiikkaa eikä vaikeuksia, vähän ahdasta oli mutta hyvin sujui, niin että
tämmöisestä tapauksesta kirjoittaa 60 vuotta autoillut 79 vuotias "ikämies" ja ihmettelee mistä lienee peräisin ne useat moitteet aven valoja kohtaan?
Vastaukset 12
Vanhimmat
sekunda laatuiset lamput. Kärähtää 2-3 kuukauden kuluttua viimeistään. Todennäköisesti jo joulukuussa.
Eiköhän tuon ikäinen kuski itse simahda ennen lamppuja.
Ajovalo polttimoita saa vuodessa vaihtaa 3-5 kertaa eikä kilometrejä tule kuin 145000, kyllä polttimot ovat huonontuneet.
Voi poloisia matkustajia kun taxi Toyon rymistelyä joutuvat sietämään.
Vai oikein Audi-"mies". HEH HEH HEEEE VITUN SIPSUTTAJA!!!
Täällä lintallaan oleva sokotakin muuttuu Audiksi. No, hyvähän se onettä mielikuvitus pelaa. Ja mikä ettei. Onhan Skoda sentään paras noista vagina vehkeistä....
Kyllä se sun avensis niitä polttimoita polttaa. Ei muissa erin merkkisissä autoissa noin käy, vaikka käytetään samoja polttimoita. Avensiksen sähköt ei ihan skulaa toivotulla tavalla.
Ennen kerrottiin että autoissa joissa on valomuisti, ts valot syttyy ja sammuu automaattisesti, voi tulla laturilta jännitevaihteluita autoa sammuttaessa. Sitä en tiedä tapahtuuko nykyisissä autoissa sitä enää. Sen pystyy estämään jos heittää valot parkeille ennen moottorin sammuttamista. Ja tietysti moottorin kierrokset oltava tyhjäkäynnillä.
Avensiksessani näkyy olevan polttimoille tuleva jännite 14,4V. Polttimoita ei ole palanut, mutta ei kannata laittaa mitään erikoiskirkkaita lamppuja. Mainitulla jännitteellä palaa jo kirkkaasti tavallinenkin lamppu.
Edellisissä autoissani on ollutkin ongelmana polttimoille tulevan jännitteen liika lasku.( liian ohuet piuhat tai kytkentä ilman relettä) Usein ollut jännite 12 -12,5 V. Siksipä käytinkin aiemmin erikoislamppuja ja tuntuivat kestävän. Valomuistia ei saksalaisissa ollutkaan. Valitettavasti.
Jännite tuntuu korkealta, mittasitko varmasti kuormitettuna polttimon kannalta eli polttimon palaessa. Jos mittaa ilman kuormaa ei mittauksesta tule todellista arvoa koska kaapeleiden jännitehäviö jää toteamatta. Mikäli mittauksesi on oikeaoppisesti tehty on sinulla asia kunnossa ja välireleet voit unohtaa ne ei enää asiaa paranna.
Kyllä Tojo kestää ajoa, voi hurja!!
Mun kehonsiirtimellä on ny ajettu 124tkm ja toiset H7:t on menossa. Asensin siihen jotkut piilipsin preemiumit ja ainaki noi on toiminu hyvin 11tkm.
Papan auto on -00 awe ja siinä tuntuu pimenevän polttimot tiheään tahtiin. 20tkm ja saa uusia polttimon merkistä riippumatta. On siihen kyllä helepompi vaihtaakki polttimo!
Anteeksi.... kolmannet polttimot!!!!! Ekat kesti n.63tkm.