Olen kiinnostunut uudesta Touranista TSI-koneella. Kannattaako siihen tilata tehdasasenteinen Webasto ?
Taloyhtiössä on lämpöpaikkoja rajoitetusti, joten voisin hypätä jonosta pois ja saada auton lämpöiseksi kadun varressa.
Onko Webastoissa ollut toimintahäiriöitä ? Vika-alttiutta ?
Kokemuksia ?
Taloyhtiössä on lämpöpaikkoja rajoitetusti, joten voisin hypätä jonosta pois ja saada auton lämpöiseksi kadun varressa.
Onko Webastoissa ollut toimintahäiriöitä ? Vika-alttiutta ?
Kokemuksia ?
Vastaukset 21
Vanhimmat
Jälkiasennettu on pitkäikäisempi ilman ongelmia, mutta se osaa ohjata auton ilmastointia huonommin kuin tehtaan asentama Webasto.
Ajoa pitää saada sitten vähintää sama määrä mitä lämmitystä ajassa mitattuna tai tarvitaan sitä sähkötolppaa akun lataamiseen.
Pelkässä kaupunki-/pätkäajossa Webasto ei ole kovin näppärä jollei ole ajoa paljoa tai ole mahdollisuutta akkulaturin asentamiselle.
jos budjetti antaa myöten. Itselläni oli 1.9 TDI Passatissa kauko-ohjattava alkuperäinen webasto ja toimi täydellisesti. Suosittelen että ostat myös sen kauko-ohjaimen, se jos mikä on luksusta kovalla pakkasella.
Eiköhän ne webaston toimintahäiriöt yleensä tule siitä, että webastoa käytetään liian lyhyen aikaa, jolloin se ei ennätä lämmetä kunnolla ja se nokeentuu. Sen jälkeen webasto ei tee muuta kuin yrittää lähteä käyntiin, savuaa hirmuisesti ja sammuu - ja nokeutuu vaan entistä enemmän. Tehdasasenteisissa on usein ongelmana se, että webasto yrittää käynnistyä vaikka vain siirrät autoa pihassa.
Virran loppuminen akusta on tietysti sitten toinen ongelma. Akuksi ainakin pitää valita paras mitä löytyy, ei mitään tarjousakkuja.
Dieselissä polttoaineen samepiste alhainen.
Huonoa naftaa myyvät, kesälaatua talvella.
Minulla on toista talvea käytössä tehdasasennettu Webasto TT-V 5.0Kw,ei mitään vikaa ole ollut,kaukosäätö on ja hienosti on jokaisella kerralla käynnistynyt,lisäarvoa antaa se mitä et saa jälkiasennettuun Webastoon, laite on ohjelmoitu auton ajotietokoneeseen ja voit sen sieltä tarvittaessa hetken perehtymisen jälkeen ohjelmoida tarpeittesi mukaisesti,Webaston käyntiaikaa voi säätää 5-minuutin portailla ja tällähetkellä on minulla käytössä 30 minuutin asetus,auton sisätilat mukavan lämpimät ja moottori huomattavasti lämpimämpi kuin käyttämällä sitä täys sutta lohkolämmitintä mikä liitetään moottorin kylkeen,sen lämmitystehottomuus on suorastaan häpeä,ajattele -10 asteen pakkasessa suositus on lämmitys ajaksi noin.3-tuntia.
Osta heti uuteen autoosi tehdasasennettu Webasto. Perustelu: Miksi uusi autosi pitäisi osittain heti purkaa että saat siihen sen jälkiasennetun laitteen?
Muista pyytää että avaavat tehdasasennetusta Webastosta venttiilin mikä mahdollistaa myös moottorin lämmityksen,se työ kuuluu hintaan kun on ennen luovutusta.
Luin noiden muiden kommentit ja kiinnitin huomioni tuohon kirjoitukseen jossa kerrottiin että Webasto nokeentuu,se on totta vain äärimmäisessä teoriassa ja sittenkin enemmän Diesel käyttöisessä laitteessa liian lyhyessä käyttö ajassa,kuitenkin on huomioitava että se Webasto saavuttaa takuuvarmasti täyslämpötilansa jo ensimmäisen 10-minuutin aikana. 16 11 nimimerkki kirjoittaa "yrittää käynnistyä vaikka vain siirrät autoa pihassa".
No ei varmasti yritä itsekseen käynnistyä ainakaan TSI moottorin kanssa,nyt selitys esiin,miten se Webastosi voisi itsestään käynnistyä jos et A:paina sitä autossa käynnistysnapista käyntiin? B:kaukokäynnistä sitä ennen autoon menoasi tai paina kaukosäädintä ollessasi autosi sisällä.
Tuo juttu on jo liian paksua suoraan sanoen,väitätkö että Webastosi on käynnistynyt itsekseen aina kesälläkin kun autosi siirrät tai sillä ajat? Höpö Höpö,jos jotain tuollaista on tapahtunut mene välittömästi merkkihuoltoon ja näytä heille se itsestään käynnistymis yritys.
Sitten siihen akku ongelmaan,sinä alkuperäinen kirjoittaja kerroit että olisit pois lämmitystolppa jonotuksesta,no itse asun omakotitalossa ja minulla on merkkiliikkeessä uutena asennettu Calix merkkinen akunvarauksen ylläpitolataus järjestelmä,käytän sitä melko paljon,joten en osaa arvioida onko ilman sitä ongelmia akun varauksen riittävyydessä.
Tässä kaikki minkä tiedän.
"No ei varmasti yritä itsekseen käynnistyä ainakaan TSI moottorin kanssa,nyt selitys esiin,miten se Webastosi voisi itsestään käynnistyä jos et A:paina sitä autossa käynnistysnapista käyntiin? B:kaukokäynnistä sitä ennen autoon menoasi tai paina kaukosäädintä ollessasi autosi sisällä.
Tuo juttu on jo liian paksua suoraan sanoen,väitätkö että Webastosi on käynnistynyt itsekseen aina kesälläkin kun autosi siirrät tai sillä ajat? Höpö Höpö,jos jotain tuollaista on tapahtunut mene välittömästi merkkihuoltoon ja näytä heille se itsestään käynnistymis yritys."
Tehdas-Webastoissa on automaattikäyttö toiminto eli auton elektroniikka voi käynnistää Webaston tiettyjen raja-arvojen ylittyessä (tai alittuessa miten halutaan sanoa).
Jälkiasennettu ei tuota tietenkään tee.
Kesällä nuo raja-arvot eivät alitu eli yksi niistä on alle 5C lämpötila jotta Webaston automaattikäyttö astuisi kuviin - mutta kukaan muuhan ei kesästä puhunut kuin sinä - höpö höpöttäjä :)
Tehdas-Webastossa aiheuttaa eniten ongelmia se, että tuo automaattikäyttö voi käynnistää Wabaston vaikka vain liikennevaloihin pysähtymisen ajaksi. Kun liikkeelle lähdön jälkeen moottorin lämmöt taas pinkaisevat ylös niin Webasto sammuu nopeasti ja tuo pätkä käyttö nokeaa sen.
TDI malleissa tuo on noin aina, mutta TSI malleissa ainakin osassa ovat käyttäjät kertoneet ettei heidän autossaan tapahdu tuota automaattista lämmitystä, toiset taas ovat maininneet että sama ominaisuus on heidänkin TSI autoissaan.
Näin on ollut jo vuosikaudet tuo ei ole mikään uusi ominaisuus, mutta nähtävästi tuo on uutta monelle kun eivät ole ennen Webastoa omistaneet ;)
Minulla on ollut käytössäni polttonestetoiminen lämmitin 23-vuotta omistamissani autoissa,sisältää noin viisitoista autoa,osa työnantajan omistamia.kun tänään soitin merkkiliikkeeseen on heidän vastauksensa ettei autossani oleva tehdasasennettu Webasto käynnisty ilman kaukokäynnistystä tai ajotietokoneen valikosta ajastettua käynnistystä tai suoraan auton kojetaulussa olevaa nappia painamalla.
Se automaattikäynnistys koskee heidän mukaansa lähinnä Diesel polttonestettä käyttäviä Webastoja,ihmettelivät kun kuulivat Bensiiniä käyttävistä automaattimalleista,mutta totesivat että saattaa olla esim kyse ulkomailta tuoduista autoista,lisäksi kertoivat TSI mallien lisälämmittimien olevan ainakin suurimman osan tarkoitettu nimenomaan korvaamaan lohkolämmitys ja auton sähkökäyttöinen sisätilalämmitys.Ehkä sen automatiikan saa sitten tilaamalla sen sillä ominaisuudella,minulle sitä ei autoani tilatessa ainakaan tarjottu eikä sitä mainittu edes olevankaan.
Tämä höpöttäjä ei muuta tiedä,ja siihen huomautukseesi ettei kukaan muu kuin minä maininnut kesäkäytöstä totean ettet missään antanut ymmärtää ettei se automaattisuus koskisi myös kesä käyttöä.
Ei se vaadi mitään erikseen ulkomailta tuontia se automatiikka tai erikseen tilaamista - melkoisia satuja taas kertoivat sinulle huollosta :)
Kyllä se on koodauksesta kiinni. Bensamalleissa se todennäköisesti on neuvottu tehtaan toimesta miten se poistetaan tai se voi olla vakiona pois päältä (osa sitten laittaa sen päälle automaattisesti luovutushuollossa), mutta diesel malleissa sitä ei mukamas voi poistaa kun 'päästöt' kärsisi. Näin selittää useampi huolto tuota - liekö satuja hekin kertoneet.
Tosin todennäköisin syy siihen miksei sitä huomaa bensamalleissa on se, että kone pysyy lämpöisempänä ja koneen lämpötila on yksi raja-arvo mikä pitää alittua johonkin alle 70C tienoille. Bensa koneet ovat tähän asti olleet sen verran suuria ja suuri kulutuksisia varsinkin niiden mallien kanssa joihin ihmiset on tehdas-Webastoja halunnut että tuota ei välttämättä ole edes huomannut.
Dieseleissä moottorin lämpötila laskee jo pienessä pysähdyksessä liikennevaloihin joten savupilvi on melko nopeasti saatu aikaan :)
Ja bensa palaa pienemmän savun saattelemana Webastossa. Ainakin omien kokemuksien perusteella bensa mallin käryjä tuskin huomaa muutoin kuin vesihöyrystä ja dieselin käryt taas huomaa.
Naapurin kanssa tuli akoinaan Eberin 'suihkumoottori' malleja kilpaa 'kiihdyteltyä' autokatoksessa ja omassa bensamallissa oli paljon pienemmät käryt kun vertasi naapurin Haisulin Eberin tuottamiin savuihin. Laitteet oli periaatteessa samat muutoin mutta toinen bensa ja toinen diesel malli.
Tuolloin siis Eberillä ei ollut kunnollisia äänenvaimentimia pakoputkien jatkona ja lämmitys kuullosti oikeasti suihkumoottorilta, toki hieman hiljaisemmalta kuin lentokoneessa käytetyt :)
Ei aina kannata väittää tietävänsä kaikkea vaikka asioista olisikin hieman perillä. Huomaa nyt että jouduit aika paljon ottamaan pakkia sanoissasi.
Kaikilla menee läpi se kun selität, ettet sinä ole moista ominaisuutta huomannut omassa autossasi, mutta väittää, ettei moinen ole mitenkään mahdollista on aika kovaa puppua jopa täällä suoli24 palstalla :)
Älä enää minua soimaa,VW konserni on sanojen takana,lopeta minun soimaamiseni,ole ystävällinen.
nokeentumista tuskin tulee bensiinikäyttöiseen lämmittimeen.
itselä tuo tsi 103 kw enkä ole käyttänyt minkäänlaista lämmitintä, pärjäilee kyllä täällä tampereen kulmilla mutta seuraavaan kärryyn lämmppärin otan mukavuusvarusteeksi vaimolle.
Päivän paras taas. Joku siis mielestäsi provoilee Webastosta - perusteesi on se, että sinulla ei edes ole Webastoa :)
Kirjoituksestasi siis ei ota selvää mistä valitat provoilua, mutta perusteluihisi oli jo pakko puuttua. Bensa sisäpaitsi nokee Webastoa, vaikkei siinä määrin mitä diesel. Bensa malleissa on hehkutulppakin siinä missä diesel malleissa - Webasto ei ole mikään suorasuihkutus bensakone, joten et voi verrata sitä bensakoneeseen ja sen toimintaan.
"Ja bensa palaa pienemmän savun saattelemana Webastossa. Ainakin omien kokemuksien perusteella bensa mallin käryjä tuskin huomaa muutoin kuin vesihöyrystä ja dieselin käryt taas huomaa. "
Meillä oli edellisessä autossa jälkiasennettu Webasto, joka käynnistettiin ajastamalla (kojetaulussa ajastin, ei kauko-ohjainta). Kyllä aina nokassaan huomasi, kun autoa peruutti autokatoksesesta, että Webasto oli ollut päällä, kaikki käryt olivat auton alla ja siirtyivät sieltä suoraan ilmanoton kautta auton sisätilaan. Bensa-auto kyseessä.
Nyt on VW Tiguan diesel, kohta vuosi ikää, ja tehdasasennettu Webasto. Ei mitään hajuja aamuisin, samat olosuhteet (sama luminen piha, sama autokatos, samalla tavalla auto peruutetaan sieltä aamuisin).
Pari kertaa on jäänyt käynnistymättä kauko-ohjaimella niin ettei ymmärretty miksi. Jos tankki on jo "lähes tyhjä" eli neula lähestyy punaista niin silloin ei käynnisty mutta sehän mainitaan jo lisälämmittimen käyttöohjeissa. On ajastettu nyt 30 minuuttiin, kun pakkasia on ollut 20 ja enemmän, yleensä kyllä mennään sinne autolle ja lähdetään aamulla töihin kun 20 minuuttia mennyt. Ajoaikaa tulee vähintään se 30 minuuttia/suunta, eikä ole huomattu ettei akun teho riittäisi.
Siihen edelliseen bensa-autoon vaihdettiin heti uutena parempi akku, kun oli lapin hiihtolomareissu tulossa, ja pakkasta siellä silloin jopa 32 astetta. Riitti akku ja Webaston teho ainakin jotenkuten, siinä ei ollut ajansäätömahdollisuutta mutta termostaatti kytki sen jossain vaiheessa pois päältä kun auton sisälämpötila nousi tarpeeksi.
että paremmin toimii ei tehdasasennettu.Ohjelmat esim käyttää liian lyhyen aikaa laitetta kun on yhteydessä auton järjestelmiin.Poltin mm nokeentuu ja menee tukkoon.Isselläkin laitettu tehdasasennettu napilla ja kellolla toimivaksi jotta voi toiminta-ajan säätää.
täys paska meillä aika uusi passatti 2008vm on ollu vasta 2kertaa korjattavana 1,5 kuukauden aikana ajettu 101000 diesel menny vasta 950e rahaa että niin hyviä ne on .
Vaikka nyt on kesä, vieläkin harmittaa viime talvi ja tehdasasennettu dieselwebasto. Ja pelottaa tuleva talvi. Tiguanin Webasto ei käynnisty yli 15 asteen pakkasella ennenkuin olet käynnistänyt Tiguanin ja odotellut, että moottori on lämmin! Jotain pitäisi VW:n maahantuojan tehdä. Auton myyjän mukaan pitäisi käyttää arktista dieseliä, mutta miten käytät, kun sitä ei ole mailla eikä halmeilla talvisin ainakaan Oulun seudulla. - Käynnistän keskustelua nyt, kun vielä talveksi ehtisi tehdä jotain, jos tietäisi, mitä.
Itsellä auttoi ilman arktista dieseliä tuohon käyttöön se että aloin laittaa dieselin lisäainetta polttoaineen sekaan. Eli ei mitä tahansa masinolia vaan hiukkassuodattimelliselle moottorille tarkoitettua. Hehkuttavat että nuo vähentää polttoaineen kulutusta yms. mutta itse en moista huomannut. Se minkä huomasin oli se että kelpasi kovillakin pakkasilla tehdas-Webastolle tavallinen talvilaatu ilman useampaa käynnistysyritystä tai ylimääräisiä savutuksia.
Tosin Oulun seudulla sitä arktista löysin hyvin viime vuonna kun reissut aina vei Oulun kautta pohjoiseen.
Jälkiasennettu Webasto toimi muuten ilman kikkailuja useammassa autossa viime talvena. Ainoa joka temppuili tavallisen talvidieselin kanssa oli tämä tehdas-Webaston sisältänyt auto.
Mistähän päin Oulun seutua tuota arktista löytyi? Kuulin, että ainakin Keminmaalta olisi saanut. Etelämpää kuulemma jostain Jyväskylän seutuvilta (taisi olla Kirri).
Uskaltaakohan lisäaineita tuliterään Volkkariin laitella, kun takuu vielä on voimassa? Tuntuisi hyvältä, jos tuolla systeemillä kolmen yrityksen savupilvet hälvenisivät (yrittää kuulemma kolme kertaa käynnistyä, ennenkuin uskoo, että ei onnistu).
Paikallinen Webasto-/ Eberspächer -asennusfirma kertoi, että Oulussa kymmeniin Passatteihin on vaihdettu tehdasasennettujen Webastojen tilalla jälkiasennetut, jotka toimivat pakkasessa juuri niin kuin olen olettanut: ensin käynnistetään lisälämmitin moottorivettä lämmittämään ja sitten vasta moottoria säästellen käynnistetään auto...
En muita enää missä tankkasin viime talvena. Tarkistin eri huoltoasemien 'merkkien' sivuilta mistä sai arktista milloinkin kun sitä tarvitsin. Tosin aina kun tulin pohjoiseen niin siellä lämpötilat laski reiluusti alle sen tarpeen että tuota tarvitsisi muutoinkaan, mutta etelässähän niitä pakkasia paukkui lähes koko talven :)
Kyllä ne litkujen valmistajat osassa litkuja lupaavat että uusissakin hiukkasuodattimellisissa yms. toimivat nuo ja ei se ainakaan itsellä viime talvena 40tkm ajolla rikkonut konetta :)
Millerssillä on yksi litku jota on kehuttu ainakin - EcoMax jotain. Sitä itse koitin viime talvena ja toimi tosiaan tuon tehdas-Webaston kanssa. Eri yhtioiden dieseliä tankkailin satunnaisesti ja arktista en tuohon autoon edes tullut laittaneeksi kun en sillä pohjoisessa käynyt.
Lohdutuksena sille, joka tätä viestiketjua sattuu lukemaan ja alkaa tehdasasennettua Tiguanin diesel-Webastoa pelkäämään: viime keväänä markkinoille on tullut uusi Webasto (olikohan jokin EVO malliltaan), missä on palattu Eberspächerin tapaiseen polttokammioon. Ensi talvena kokeillaan Tiguaniin vaihdettua uutuutta (on kooltaan, malliltaan ja kytkennöiltään alkuperäistä tehdasasennettua vastaava). Jännityksellä odotan ja toivon kovia pakkasia...
Bensa webasto toimii pakkasella myös, ilman ongelmia!