Saako 5 akseliseen (moduuli mittainen yhdistelmä)kärryyn ottaa enemmän painoa, kuin neliakseliseen, joka tietysti on vetäjän painosta pois. Eli kaksi yhsistelmää, molemmissa täysi lainsallima kuorma, toisessa 4 ja toisessa 5 akselinen kärry, onko kumpaankin kuorma jaettava samalla lailla?
5 akselisen kärryn paino?
K-Li
81425
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
eli 8t enemmä 5akseliseen ,ja se on sama 8t pois nupista sitten :-)
Samaa mieltä. Kuormitusvara kasvaa, jolloin tarvittaessa kärryyn voi ottaa enemmän kuormaa, joka taas on pois vetäjästä. Kokonaispainohan on kuitenkin sama molemmille yhdistelmille. Viidennen akselin rakenteen vuoksi voi kärryn kantavuus olla pienempi kuin 4 akselilla, eli turhia akseleja ei kannata haalia, akselin paino on pois hyötykuormasta.
sanon että 5 akselinen on huomattavasti paree vetää kuin 4 aks, ja ketterämpi jos on telinkevennin takaaksilalla koska akseliväli on 1metrin lyhee kuin 4 akselisessa! ja kun jakaa 4 akselin rengaskulut niin ei suurta eroa kuin 4 aks. Polttoainetta menee sama määrä! Ja kuorman lastaus voi olla esim takapainoinen kun ei tartvitse peätä että mennee painot yli sallitun!
ihan noin mee, 5 aks on 2*9tn edessä ja 3*8tn taka =42tn
ja 4 aks 2*9tn edessä ja 2*10tn takana = 38 tn
Mutta, kun perävaunun todellinen massa saa olla maksimissaan 2 kertaa veturin massa niin 42 tn on mahdottomuus tai yhdistelmämassa 60 tn menee rikki.
eiks modulissa oo 2.5 kertanen?
Moduuliyhdistelmän perävaunun suurin sallittu kuormausmassa
on nykylainmukaan laskettuna 26 tonnia.
täsuperävaunun yhdistelmän on suurin sallittu luku eli oiskos ollu se 28 tonnia.
Tuo moduuli rajoittaa perävaunuun lastattavaa kuorman massaa......
Tuohon moduuliin on laskenut katsastusviranomainen joka tiesi mitä laskee...
Ei missään laissa ole määritelty maksimi kuormausmassaa. Kuormata saa niin paljon kuin kokonaismassan ja omamassan erotus antaa myöten.