Suomessa eräs 900 lumenin tehoinen ulkoilulamppu maksaa 250 euroa, mutta sen saman valon saa tilattua Kiinasta nettikaupasta verottomana hintaan 14,90. Samoin polkupyrää saa Suomeen suhteessa hinta Suomessa 1500 euroa, mutta hinta Briteista ja Saksasta tilattuna 580 euroa ja ilman Suomen veroja. Että sitä tavaraa tosiaan kannattaa tilailla netistä jos haluaa säästyä vero-osuuden maksamiselta ja ylihinnoitellun tuotteen ostamiselta kotimaasta.
Ylipäätään Suomesta ei kannata ostaa juuri yhtään mitään. Auto kannattaa hakea halvemman verokannan maasta, esimerkiksi Saksasta. Ei varmaan ole toista maata jossa kiskotaan 23% alvia joka tuotteesta ja muita veroluonteisia maksuja päälle. Kapitalismin laki määrää, että tällaisessa tapauksessa ostaja ostaa tuotteensa jostakin muualta ja halvemmalla. Ylihinnoittelu onnistuu vain Suomen kaltaisessa maassa, jossa suurin osa väestöstä ei tiedä, että samat tuotteet saa aina halvemmalla ulkomailta tuotuna. Tai muuttamalla kokonaan ulkomaille, jolloin verovelvollisuus Suomea kohtaan päättyy.
Kerrohan, miksi esimerkiksi lentolippumarkkinoilla Finnairin (suomalainen firma) lippu euroopan lennoille maksaa keskimäärin 250-298 euroa, mutta saat samaan kohteeseen lipun Air Balticilta tai Ryan airilta alkaen 1 euro? Tai korkeintaan 30 euroa lento. Ostanko silloin Finnairilta? En osta. Aina kilpailijalta, joka kerta.
Se on hintapolitiikka joka määrää kaupan syntymisen. Yritä myydä minulle Suomen hinnalla ja ostan heti ulkomaiselta kilpailijalta halvemmalla saman tuotteen.
Ylipäätään Suomesta ei kannata ostaa juuri yhtään mitään. Auto kannattaa hakea halvemman verokannan maasta, esimerkiksi Saksasta. Ei varmaan ole toista maata jossa kiskotaan 23% alvia joka tuotteesta ja muita veroluonteisia maksuja päälle. Kapitalismin laki määrää, että tällaisessa tapauksessa ostaja ostaa tuotteensa jostakin muualta ja halvemmalla. Ylihinnoittelu onnistuu vain Suomen kaltaisessa maassa, jossa suurin osa väestöstä ei tiedä, että samat tuotteet saa aina halvemmalla ulkomailta tuotuna. Tai muuttamalla kokonaan ulkomaille, jolloin verovelvollisuus Suomea kohtaan päättyy.
Kerrohan, miksi esimerkiksi lentolippumarkkinoilla Finnairin (suomalainen firma) lippu euroopan lennoille maksaa keskimäärin 250-298 euroa, mutta saat samaan kohteeseen lipun Air Balticilta tai Ryan airilta alkaen 1 euro? Tai korkeintaan 30 euroa lento. Ostanko silloin Finnairilta? En osta. Aina kilpailijalta, joka kerta.
Se on hintapolitiikka joka määrää kaupan syntymisen. Yritä myydä minulle Suomen hinnalla ja ostan heti ulkomaiselta kilpailijalta halvemmalla saman tuotteen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Siinä alveja ihmeteltäväksi
http://www.veronmaksajat.fi/fi-FI/tutkimuksetjatilastot/kulutusverotus/arvonlisavero/
Jos tilaat EUn ulkopuolelta, niin voipi mennä tullia yms.
Auton toki voi hankkia ulkomailta, silloin joutuu tyytymään vanhaan poljettuun koslaan... ja autoveroa menee taas.
Toki montaa tavaraa saa halvemmalla ja nopeammin keskisen euroopan nettikaupoista, takuu ei sitten välttämättä pelaa ja joskus ei mene kuin rahat...
Halpislentofirmoilla ei ole 1€n matkoja, niistä puuttuu silloin lentokenttämaksut ja verot jne. ja päälle tulee kaikenmaailman lisämaksut ja lentävät jonnekkin periferian kentälle kaupan päälle, lisäksi lentoajat on niin surkeat, että tulee pakollisia yöpymisiä, kun ei vaihdot natsaa. On halpoja ja ei niin halpoja...
Ensinäkin, autoa ei jokatapauksesssa kannata tuoda Saksasta. Sen lisäksi Suomessa on myös kohtuuhintaisia asioita, kuten matkapuhelinliittymät, laivaliput risteilylle (joskin Ruotsista saa vielä edullisemmin) sekä kulutuselektroniikka.
Mitä tulee lentolippujen hintaan, on Finnair Euroopan sisäisillä lennoilla aika kallis verrattuna kilpailijoihin. Jos puhutaan esim. elo-syyskussta, menopaluu-liput esim. Helsinki-Pariisi ja Helsinki-Barcelona Air Balticilla pyörivät yleensä siinä 250-350 euron tietämillä kun hintoja katseli kuukautta ennen lähtöpäivää, ei mitään 10 euroa. Välilasku Riiassa (vaihtoaika 1-2 h). Ei sisälly aterioita ja ruumaan menevä tavara maksaa. No ei mitään, kohtuuhintaista ja valitsinkin Air Balticin versus Finnairin. Finnairia ja Air Balticia on ihan mielekästä verrata, koska käyttävät samoja suurkenttiä Euroopassa. Ryan Air on selvästi halpalentoyhtiö . todella edullisia lentoja se kyllä tarjoaa paikoin.
Aasian lennoilla Finnair on hyvin suosittu ja paikallisten keskuudessa jopa pidetty. Finnair ei tarjoa 1.luokkaa ja onhan Finnairin Business-luokkakin aika "basic Business" mutta monet pitävät Finnairin hinta-laatu-palvelu suhteesta. A330-300 ja A340-300 koneetkin ovat ok ja suurin osa niistä uusia.
Lomalennot Boeing 757lla ovat sitten täysin eri maailmasta, mutta toisaalta jos Etelä-Eurooppaan ja Kanarialle pääsee viikoksi hintaan 600eur/hlö sisältäen menopaluulennot ja viikon 3 tähden hotellissa ei mahdoton hinta ja konetyyppikin menettelee tuonne.
Se että Finnair käyttää Boeing 757aa Panamaan, Brasiliaan ja osaan Thaimaata (osaan mennään kiitos matkustajien negatiivisen palautteen jo A330-300sella) on lähinnä surkuhupaistaa ja antaa lomalentolaisille Finnairista tosi surkean kuvan. Aiheesta onkin puhuttu tuossa alla Finnair vs. Aasian yhtiöt -ketjussa.