Lämpimänä moottori melkein sammuu aina kun ajosta pysähtyy esim. liikennevaloihin jne.
Kierrokset painuvat todella alas ja sitten taas nousevat ylös normaaliin tyhjäkäyntiin.
Sama juttu kun käynnistää lämpimän moottorin, kierrokset nousevat ylös ja sitten alas niin että auto melkein sammuu ja sitten taas tyhjäkäynti asettuu normitasolle.
Kylmällä moottorilla näitä ongelmia ei ole.
Kierrokset painuvat todella alas ja sitten taas nousevat ylös normaaliin tyhjäkäyntiin.
Sama juttu kun käynnistää lämpimän moottorin, kierrokset nousevat ylös ja sitten alas niin että auto melkein sammuu ja sitten taas tyhjäkäynti asettuu normitasolle.
Kylmällä moottorilla näitä ongelmia ei ole.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Itselläni oli aikoinaan vm. 2002 P12 -Primera ja tutullani on vm. 2003 ja molemmissa autoissa sama homma. Ratkaisu meillä oli, että huollossa lyövät tietokoneen kiinni autoon ja säätävät tyhjäkäyntikierroksia ylemmäs. En sitten tiedä mistä tuo vika voisi johtua (ehkä liittyy johonkin muuhun vikaan, joka oireilee näin) mutta em. toimenpiteellä ongelma saatiin kuriin.
mulla on vm.2002p12 oli sama vika, ei kun verstaalle ja kaasuläpän kotelo irti ja putsaamaan, mulla ainakin auttoi. paitsi että tyhjäkynti kieroksia ei saa enään alenmaksi on jotain (900-1000 rpm)
Ohivirtausvena (AAC) voi myös oireilla?
Eli et tarkoita ilmamassa-anturia vaan jotain muuta?
Itse koteloa, jossa läppä sijaitsee.
Läppä takeltelee vai mitä ?
läppä saattaa jäädä pikkuisen auki, karstaa tai jotain muuta sontaa.
Tarkoitin "tyhjäkäyntimoottoria, -solenoidia, -venttiiliä yms." tai miksi sitä haluaa kukin kutsua?
Tuo päästää tarvittaessa ilmaa ohi läpän ja oireilee yleensä tyhjäkäynnillä ja ajolla "pintakaasulla"!