Näin pääsi käymään, -88 corolla 1.3 ei käynnisty. Ajettu parkkipaikalle, hienosti toiminneena ja muutamaa tuntia myöhemmin ei käynnisty. Akussa potkua ja startti pyörittää hyvin. Aina käynnistynyt kylmänä paukkupakkasillakin, mutta nyt ei tuossa myräkässä 10 asteen pakkasessa edes kolme tuntia lohkolämppärillä lähre.
Mistä etsimään vikaa? bensa ei ole loppu :)
Mistä etsimään vikaa? bensa ei ole loppu :)
Vastaukset 5
Vanhimmat
vikaa, ei todennäköisesti saa kipinää.
katoppa virranjakajan sisään, missä kunnossa, samalla vilkaisulla tarkista myös jakajan ja puolan välinen johti.
Tarpeen mukaan joko putsaa tai uusi palikat, ei paljoa maksa kun itse tekee.
jakajan kansi on 2kk vanha. avasin kyllä ja puhdistin. aika hapettunut oli. äsken katsottu että tulppa antaa kipinän. tulee hyvä kipuna. aerostartin kanssa ei edes lähde.. mietin vain kyl kipinää katsottaessa löi aika paljon bensaa auki olevasta sylinteristä että varmaan uivat bensasta lukuisten käynnistysyritysten jälkeen.. ei varmaan senkään takia nyt lähde käymään. milläs noi sais tyhjäksi bensasta? starttaamalla niin että joka pytty ilman tulppaa?
Selvitetty nyt sen verran että vika on rajattu kaasuttimeen. Auton sai käymään pitämällä kaasarin luistia auki sormen kanssa kun kaveri starttasi. Tämän jälkeen lämpimänä lähtee joka kerta omin avuin käymään.
Mutta nyt sama ongelma tuli takaisin kun pääsi auto taas jäätymään tuolla 15 asteen pakkasessa. Ei enää lähde muuta kuin pitämällä luistia auki.
Luisti liikkuu mielestäni ihan hienosti sormen kanssa. Mikä tuota luistia ohjaa? ilmeisesti siellä vikaa sitten?
Todennäköisesti ryyppyä ohjaava kompensaattori rikki. Uuden saa vain merkkiliikkeestä ja maksaa vähän vajaa 200. Tosin se muuttuvakurkkuinen VV-kaasari on muutenkin aivan p*aska värkki, vanhasta ei saa enää kalua jos se on ruvennut renaamaan ja käytettyä ei kannata ostaa kun se on hyvin todennäköisesti rikki. Välilaipan tekemällä saa vaikka 4A-koneen kaksikurkkusen kaasarin imusarjaan kiinni.
Se siis laittaa ns. ryypyn pakolla auki.
Itellä oli aikanaan tuollainen. Kylmänä lähti hyvin tulille, mutta kompensaattori alkoi jumia eli auto alkoi tukehtua bensaan ja tuprutti mustaa savua. Lopulta meni myös alipainesäädin rikki joten kaupan päälle tuli nykiminen. Uusimalla kompensaattori ja alipainesäädin niin auto alkoi toimia ja kulutus tippui n.6l/100km tasolle. Lämpimänähän tuolle laitteelle (12v kaasari kone) ominaista on, että piiiiiitkä startti ja kaasu pohjaan niin käynnistyy ekalla. Kylmänä pitäs kerta painallus kaasua ja avaimen kääntö riittää.