mulla olis

Totuus taitaa olla kuitenkin lähempänä tätä:

"vaihdettu 2 tukivartta (olikohan osan hinta jotakin 60 e/kpl) ja raidetangon pää" Alatukivarret maksavat vaihdettuina 500eur ja niitähän Passatissa pitää vaihtaa 50tkm välein.

"oven lukkoa on pitänyt pari kertaa voidella" Lukot ovat VW:n ikuinen ongelma, joihin ei öljyäminen auta. Mekanismi jäätyy, jolloin ovi ei aukea ulkoa eikä sisältä.

Tarkempaa tietoa löytyy vagarena ja ultimatevw -palstoilta. Jos haluat tylsän vikapesän, VW on oiva valinta.

varmasti kirjoitti:

Totuus taitaa olla kuitenkin lähempänä tätä:

"vaihdettu 2 tukivartta (olikohan osan hinta jotakin 60 e/kpl) ja raidetangon pää" Alatukivarret maksavat vaihdettuina 500eur ja niitähän Passatissa pitää vaihtaa 50tkm välein.

"oven lukkoa on pitänyt pari kertaa voidella" Lukot ovat VW:n ikuinen ongelma, joihin ei öljyäminen auta. Mekanismi jäätyy, jolloin ovi ei aukea ulkoa eikä sisältä.

Tarkempaa tietoa löytyy vagarena ja ultimatevw -palstoilta. Jos haluat tylsän vikapesän, VW on oiva valinta.

"vaihdettu 2 tukivartta (olikohan osan hinta jotakin 60 e/kpl) ja raidetangon pää"
Alatukivarret maksavat vaihdettuina 500eur ja niitähän Passatissa pitää vaihtaa 50tkm välein.

Koko sarja (yht 12 kpl tukivarsia) motonetissä:

17-1947 Ei kuvaa
Tukivarsisarja A4/A6/Passat
Passat 97->00 eteen: Korjaussarja, täydellinen VAHVISTETTU versio (sis tukivarret, vakaajantangot, pultit, raidetpäät parina) [1997-2000] 269.00 €

Työn hinta riippuu siitä kuka tekee, mutta 500 eurolla vaihtaa helposti kaikki tukivarret töineen ja osineen.

Itselläni 200 tkm on kuluttanut vain 2 kpl raidet.pää ja tällä hetkellä ei mitään oireita.

kahta en vaihda kirjoitti:

"vaihdettu 2 tukivartta (olikohan osan hinta jotakin 60 e/kpl) ja raidetangon pää"
Alatukivarret maksavat vaihdettuina 500eur ja niitähän Passatissa pitää vaihtaa 50tkm välein.

Koko sarja (yht 12 kpl tukivarsia) motonetissä:

17-1947 Ei kuvaa
Tukivarsisarja A4/A6/Passat
Passat 97->00 eteen: Korjaussarja, täydellinen VAHVISTETTU versio (sis tukivarret, vakaajantangot, pultit, raidetpäät parina) [1997-2000] 269.00 €

Työn hinta riippuu siitä kuka tekee, mutta 500 eurolla vaihtaa helposti kaikki tukivarret töineen ja osineen.

Itselläni 200 tkm on kuluttanut vain 2 kpl raidet.pää ja tällä hetkellä ei mitään oireita.

Motonetin kiinalaiset varret ei ikinä kestä yli kahta vuotta. Olen työkseni vaihtanut niitä niin paljon ettei yksikään ole kestänyt edes lähelle 200tkm ja sulla kaikki 8 ???? Mää nyt joten tohdin epäillä herran argumentointia... Jos ne oli merkkiä Ossca kuten yleensä näkyvät olevan niin 12kk on ihan kova sana niillä vaikka autolla ei edes juuri ajettaisi. Ne on aivan susia. Piste.

audifilisti kirjoitti:

Motonetin kiinalaiset varret ei ikinä kestä yli kahta vuotta. Olen työkseni vaihtanut niitä niin paljon ettei yksikään ole kestänyt edes lähelle 200tkm ja sulla kaikki 8 ???? Mää nyt joten tohdin epäillä herran argumentointia... Jos ne oli merkkiä Ossca kuten yleensä näkyvät olevan niin 12kk on ihan kova sana niillä vaikka autolla ei edes juuri ajettaisi. Ne on aivan susia. Piste.

"Paskaa puhut!"

Uskon tietäväni paremmin oman autoni. Mitään Motonetin osia ei ole, koska tukivarret niitä kahta vaihdettua lukuunottamatta ovat edelleen alkuperäisiä. Vaihdetut maksoivat enemmän kuin Motonetissä. Alle 100 euroa/kpl joka tapauksessa työ.

11 vuoden/200 tkm:n aikana on korjauksiin (t-varret jarrut) mennyt yhteensä ehkäpä n. 1000 euroa, joten en pidä pahana. Ja auto on tälläkin hetkellä virheettömässä kunnossa eli mitään korjaustarvetta ei ole. Normaalit huollot tietenkin lisäksi mm. 2 jakoremmin vaihtoa.

Jollakin toisella on voinut olla paljonkin enemmän remonttia, mutta tiedän vain oman autoni ja kun kokemuksia kysyttiin, niin vastasin.

kahta en vaihda kirjoitti:

"Paskaa puhut!"

Uskon tietäväni paremmin oman autoni. Mitään Motonetin osia ei ole, koska tukivarret niitä kahta vaihdettua lukuunottamatta ovat edelleen alkuperäisiä. Vaihdetut maksoivat enemmän kuin Motonetissä. Alle 100 euroa/kpl joka tapauksessa työ.

11 vuoden/200 tkm:n aikana on korjauksiin (t-varret jarrut) mennyt yhteensä ehkäpä n. 1000 euroa, joten en pidä pahana. Ja auto on tälläkin hetkellä virheettömässä kunnossa eli mitään korjaustarvetta ei ole. Normaalit huollot tietenkin lisäksi mm. 2 jakoremmin vaihtoa.

Jollakin toisella on voinut olla paljonkin enemmän remonttia, mutta tiedän vain oman autoni ja kun kokemuksia kysyttiin, niin vastasin.

Käsitin että olet motonetin tukivarsilla päästellyt 200tkm, koska linkki oli niihin. Juu, kyllä alkuperäisillä tai muuten hyvä laatuisilla voi päästä pitkällekin. Idea on siinä että ne tosiaan pitää vaihtaa settinä ja laadukkaana sellaisena. Yleensä se yksi kulunut josta tulee leimalla huomautus, on jo väljistyttänyt muitakin varsia. Kun vaihtaa yhden kerrallaan on vaihtokierre valmis.
Pahoitteluni että käsitin viestisi väärin.

audifilisti kirjoitti:

Käsitin että olet motonetin tukivarsilla päästellyt 200tkm, koska linkki oli niihin. Juu, kyllä alkuperäisillä tai muuten hyvä laatuisilla voi päästä pitkällekin. Idea on siinä että ne tosiaan pitää vaihtaa settinä ja laadukkaana sellaisena. Yleensä se yksi kulunut josta tulee leimalla huomautus, on jo väljistyttänyt muitakin varsia. Kun vaihtaa yhden kerrallaan on vaihtokierre valmis.
Pahoitteluni että käsitin viestisi väärin.

Siis Passatilla on ajettu 200 tkm ja sinä aikana on vaihdettu 2 tukivartta. Kaikki muu on tehtaan jäljiltä. Ei ole vaihdettu settinä, koska muut ovat OK. Ja leimalla ei ole tullut huomautusta. Kumpikin alkoi pitää ääntä eri aikaan ja kummastakin sanoin katsurille, että tutkii mikä on viallinen. Toinen tutkittiin 2 vuotena katsastuksessa, mutta vikaa ei löytynyt. Korjaamo löysi viallisen ja samalla vaihdettiin toinen raidetangon pää, koska siinä todettiin hieaman väljää. Katsastuksen puolesta olisi ilmeisesti saanut ajaa tähän saakka.

Katsastuksessa on ollut ainut huomautus muutaman euron jarruletkun pätkä, joka määrättiin joskus vaihtamaan. Katsastukseen on ajettu aina suoraan baanalta ilman mitään tarkistuksia.

kierrä klonkut kaukaa.