Hei ajan uutta Skaniaa sukkasillaan koska haluan pitää skanian siistinä.Nyt olen huomannut pakkasten tullessa jalkojeni palelevan vaikka ohjaan lämpövirran lattialle ja tietenkin sitten tuulilasi huurtuu.Onko muilla merkeillä ajavilla samoja ongelmia lämmityslaitteen kanssa?? Tässä olis skanialla kehiteltävää muuten pidän ajokistani kyllä.
Skanian kylmyys
topline mies
238494
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Tuttua, talveksi raitisilmasuodatin vek niin alkaa lämpö piisata ja huurtumisongelmat loppuvat kertaheitolla.
saa kaikille jaloille samaa lämpöä? Vanhassa oikea saunoo ja vasen palelee.
viime viikolla scania r420 .muuten kyllä siedettävä ajaa mutta se kojelaudan muovisuus jaauton kylmyys. tosiaan pitää olla villahousut ja saappaat jalassa jos meinaa tareta.lämmityslaite aivan onneton.puhallin huutaa kolmos nopuedella aika ilikeesti, kakkos nopudella ei riitä lämpö alkuunkaan.onneks ens viikolla ajokkina mersu niin ainaskii tarkenee.
Vänkärin puolelta ala ja sivuilmasuuttimet tukkoon jesarilla niin riittää lämpö puhaltimen kakkosnopeudella mukavasti. Lämmityslaitteen "auto" asento ei kyllä toimi talvella yhtään, varpaat jäässä ja niska hiessä.
Onko kuultu,että Nokan eteen laittaa peito, jättää ylös pienen aukon,niin lämpötalous muuttuu.
Koneen lämmöt on kuitenkin normaalit, pikkasen auki 90 astetta.
onko tämä oikeesti totta? suunnitelmissa laittaa scania,kaupat viittä vaikka valmiit.. mutta onko se oikeesti kylmä?
on melko varmaan tukossa kesän jälkeen. Itellä ajokkina r500 automaatti-ilmastoinnilla. Kun tuli eka pakkaset ja lumisateet niin piti asettaa lämpötila maksimiin siinä näytöllä ja silti kylmä ja lasi huurteessa. Kun vaihto sen suodattimen niin asia korjaantu.
Paljon parempi on tää uus R kun vanha. Ei tarvita villasukkia ja automaattiasennolla toimii mainiosti. Joskus on kosteutta tullu laseille sen verran et on joutunu hetkeksi laittamaan puhallusta suuremmalle ja tuulilasille.
Mulla on ajokkina 420 Scania ,viime talven palelin,mutten enää.Vaihdettiin termostaatti ,kyllä nyt riittää
lämmintä.Kuulostaa että Scanian perus syy ,että moottori käy kylmänä,lämmöt ei nouse.Ruotsissa on
Scanilla termostaatit loppu,on noin 2pv toimitusaika.Scanian huolto suosittelee vaihtamaan usein raitisilma
suoratinta,useimmin tahtoo unohtua,vasta kun on ihan tukossa .
Siinä lämpötila näytön alla on pieni reikä josta se "haistelee" lämpötilaa kannattas välillä puhallella siihen reikään se pölyyntyy eikä lämmityslaite tiijä mikä lämpötila on hytissä. Sama pätee joka merkissä ja henkilö autoissa missä on automaattinen ilmastointi, haistelu reijän paikka toki vaihtelee.
Juuri näin. Ammattimiehet tosin ajelee toppatakki (pa*kanen) päällä kun eivät ymmärrä! Huvittaa katsella motarilla näitä "kyl mä tiiän" -tyyppejä!
Itse olen huomannut että jos ajetaan talvikengät jalassa ja lämmitys on automaatilla niin tahtoo olla jalolla liijan kuuma mutta muualla sopiva lämpötila 22
Ajan scanialla satunnaisesti ja hitaasti lämpenee moottori, ei se kyllä mikään lämmin auto ole.
Pystykorva rukkaset saa automyyjältä pieni vinkki - 35 c varjossa
Bedford J6:lla ajelen, ei mitään ongelmia.
Keniassa tehty kenia
V8 kenia
Lervo ajaa Kaniaa pakkasillakin ilman housuja on helppo paineita helpottaa ja päästellä ajumiehen sontaa kanikan penkille.
Lervolla käsi käy vikkelästi ajonkin aikana ja taukopaikalla juna kulkee kun Lervo vilauttaa ruskeaa reikää ja soppajono pystyssä kun lervu etusillaan kenossa. Rahtisonni kerta kaikkiaan ja miesten mies.
Tehokasta lisälämmitintä kaveriksi
Lervo ajoi taalintehdas-petsamo välillä kaaniaa 8 vuotta pelkät sukkahousut jalassa ja norttia veteli akkuna auki,vertti oli mukana apurina ja vetteli lervoa gummin kanssa ajun aikana.
Scania-Vabis 76. sitä ajettiin talvella filtti polvilla.
Toisesa kanikas oli ovi irti puoli talvee venäjän korvesa