Jokkiksessa on raiskattu liikaa hyviä autoja, muutenkin surkea laji.
0Äänestä
....
Mobilistit ovat mestareita kertomaan muille mitä heidän pitäisi omaisuudelleen tehdä. Omat romunsa he pitävät varastossa piilossa tai navetan takan mätänemässä siihen asti kun perikunta toimittaa ne sulattoon.
0Äänestä
tollourpojoku
.... kirjoitti:
Mobilistit ovat mestareita kertomaan muille mitä heidän pitäisi omaisuudelleen tehdä. Omat romunsa he pitävät varastossa piilossa tai navetan takan mätänemässä siihen asti kun perikunta toimittaa ne sulattoon.
Kyllä mobilistit avat pelastaneetkin monia legendaarisia ja vähemmän legendaarisia autoja. Olet varmaan myynyt oman helmesi jollekkin jokkiskuskille ja nyt kaduttaa? Jos haluaa kilpailla vanhoilla autoilla, niin rallissa on historic-luokka sitä varten.
0Äänestä
...
tollourpojoku kirjoitti:
Kyllä mobilistit avat pelastaneetkin monia legendaarisia ja vähemmän legendaarisia autoja. Olet varmaan myynyt oman helmesi jollekkin jokkiskuskille ja nyt kaduttaa? Jos haluaa kilpailla vanhoilla autoilla, niin rallissa on historic-luokka sitä varten.
Historic-ralleissa ajetaan surutta paskaksi hyväkuntoisia harvinaisuuksia, jokkiksessa pääasiassa sulattoon menossa olevista romuista rakennettuja himmeleitä.
Ja olen myynyt useita "helmiä" jokkiskuskeille, mobilisteille olisi pitäyt ensin kunnostaa autot museokuntoon ja sitten antaa ne ilmaiseksi. Jokkiskuskit ovat maksaneet romuista rehellisen romun hinnan ilman loputonta tinkimistä ja valittamista.
0Äänestä
Retkuilija
... kirjoitti:
Historic-ralleissa ajetaan surutta paskaksi hyväkuntoisia harvinaisuuksia, jokkiksessa pääasiassa sulattoon menossa olevista romuista rakennettuja himmeleitä.
Ja olen myynyt useita "helmiä" jokkiskuskeille, mobilisteille olisi pitäyt ensin kunnostaa autot museokuntoon ja sitten antaa ne ilmaiseksi. Jokkiskuskit ovat maksaneet romuista rehellisen romun hinnan ilman loputonta tinkimistä ja valittamista.
noista roskapönttöautoista? Ihmetyttää vaan että siellä survotaan paskaksi coupe mersua, celicaa, alfoja
jne. Korjauskelvottomien paskojen loppuun ajamiseen kyllä hyvä laji. Ja viihdyttävää katsottavaa.
0Äänestä
...
Retkuilija kirjoitti:
noista roskapönttöautoista? Ihmetyttää vaan että siellä survotaan paskaksi coupe mersua, celicaa, alfoja
jne. Korjauskelvottomien paskojen loppuun ajamiseen kyllä hyvä laji. Ja viihdyttävää katsottavaa.
Paperittomia ja verovelkaisia "korinvaihto"-Mersuja tuolla on tosiaan näkynyt lähiaikoina. Tax-free tuontikamaa taitavat olla muutkin erikoisemmat autot, ja aika uusia (jos nyt 80-90 -lukuiset ovat uusia...). Itseänikin tosin hieman jurppii se, että jotkut edelleen rakentavat suht hyvistä R8 Relluista tai NSU Printzeistä jokkisautoja, mutta omista autoistaanhan rakentavat. Ei ainakaan minulla ole resursseja pelastaa jokaista romua, pelastakoon ne jotka aiheesta eniten itkevät.
0Äänestä
Retkuilija
... kirjoitti:
Paperittomia ja verovelkaisia "korinvaihto"-Mersuja tuolla on tosiaan näkynyt lähiaikoina. Tax-free tuontikamaa taitavat olla muutkin erikoisemmat autot, ja aika uusia (jos nyt 80-90 -lukuiset ovat uusia...). Itseänikin tosin hieman jurppii se, että jotkut edelleen rakentavat suht hyvistä R8 Relluista tai NSU Printzeistä jokkisautoja, mutta omista autoistaanhan rakentavat. Ei ainakaan minulla ole resursseja pelastaa jokaista romua, pelastakoon ne jotka aiheesta eniten itkevät.
Olihan tuolla ainakin vanha Alfa jonka olis voinut jättää jokkispeliksi rakentamatta. RX7 Mazda, joka tuolla näkyi, on kiertänyt sirkusta jo sen verran kauan, että ei enää jaksa surettaa. Eikä coupe-Cherrykään, se kun on jo lähtökohtaisesti niin ruma auto, ettei sillä oikein kehtaisi liikennöidä, vaikka harvinainen onkin. Kyllä noista Impeistä ja Simcapommeistakin suurin osa on aika pitkän linjan kalustoa, eli ovat tuossa käytössä olleet jo silloin kuin niitä vielä riitti kaikille halukkaille. Aika kehnoista vanhoista takatuupparikilpureista harsitaan vielä nykyäänkin autoja.
On muuten parhaimman näköinen Datsun mitä on tehty, minun mielestäni. Eikä myyty paljoa suomessa kun oli Saab/Volvo luokan auto, jossa japanilaiset eivät oikein olleet suosittuja.
On muuten parhaimman näköinen Datsun mitä on tehty, minun mielestäni. Eikä myyty paljoa suomessa kun oli Saab/Volvo luokan auto, jossa japanilaiset eivät oikein olleet suosittuja.
Vuonna 1973 850:a myytiin 2200 kpl, se oli vasta kolmanneksi suosituin Fiat. 600:a myytiin samaan aikaan 6800 ja 127:aa 3900 kpl.
133:a myytiin vuonna 1977 1232 kpl, sijaluku tilastossa silloin 12. Fiateista se oli taas kolmas, 127 ja 128 myydyimmät. Tai 133han oli puhtaasti Seatin malli.
Ja 1973-malliset kuussataset ja kasipuolikkaat, espanjalaisiahan nekin olivat jo...kuussatasen kohdalla viimeisiä espanjalaisiakin tuo vuosimalli. Suomessa kelpasi yhä uudeksi autoksi.
Vähän mietityttää, kun ajattelee, mitä nykyään puhutaan autojen turvallisuudesta ym. Ei tahdo nykyisetkään pikkuautot nykyään kelvata. 1973 oli sentään 50-luvun puolivälin pikkuauto kärkikolmikossa vielä kaiken aikaa myynnillisesti. Nykyään ei varmaan edes ole suomessa markkinoilla 18 vuotta vanhaa automallia.
Neliovinen 850 oli sopusuhtainen, oikeastaan tyylikkäämpi kuin tavallinen. Suomessakin niitä oli kai 2 kpl, joista toinen kai on jäljellä. Ei tuotu enempää, oli liian kallis....
0Äänestä
Retkuilija
ja1978 kirjoitti:
Saivat kuussatasen muistuttamaan tipparellua....
Neliovinen 850 oli sopusuhtainen, oikeastaan tyylikkäämpi kuin tavallinen. Suomessakin niitä oli kai 2 kpl, joista toinen kai on jäljellä. Ei tuotu enempää, oli liian kallis....
tuo 850 neliovisena? Voisi hyvin olla laatokan merkki keulalla.
0Äänestä
Anonyymi
OON IHASTUNUT FIAT 850 MALLIIN. 131. 132. 124. 128. 133 MALLEIHIN. LANCIA FULVIAAN HF JA PRISMAAN
0Äänestä
Anonyymi
Ja näköjään myös tikkukirjaimiin. Vinkki: kokeile painaa Capslock namikkaa ja ylläty.
0Äänestä
Anonyymi
Jep
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Jokkiksessa on raiskattu liikaa hyviä autoja, muutenkin surkea laji.
Mobilistit ovat mestareita kertomaan muille mitä heidän pitäisi omaisuudelleen tehdä. Omat romunsa he pitävät varastossa piilossa tai navetan takan mätänemässä siihen asti kun perikunta toimittaa ne sulattoon.
Kyllä mobilistit avat pelastaneetkin monia legendaarisia ja vähemmän legendaarisia autoja. Olet varmaan myynyt oman helmesi jollekkin jokkiskuskille ja nyt kaduttaa? Jos haluaa kilpailla vanhoilla autoilla, niin rallissa on historic-luokka sitä varten.
Historic-ralleissa ajetaan surutta paskaksi hyväkuntoisia harvinaisuuksia, jokkiksessa pääasiassa sulattoon menossa olevista romuista rakennettuja himmeleitä.
Ja olen myynyt useita "helmiä" jokkiskuskeille, mobilisteille olisi pitäyt ensin kunnostaa autot museokuntoon ja sitten antaa ne ilmaiseksi. Jokkiskuskit ovat maksaneet romuista rehellisen romun hinnan ilman loputonta tinkimistä ja valittamista.
noista roskapönttöautoista? Ihmetyttää vaan että siellä survotaan paskaksi coupe mersua, celicaa, alfoja
jne. Korjauskelvottomien paskojen loppuun ajamiseen kyllä hyvä laji. Ja viihdyttävää katsottavaa.
Paperittomia ja verovelkaisia "korinvaihto"-Mersuja tuolla on tosiaan näkynyt lähiaikoina. Tax-free tuontikamaa taitavat olla muutkin erikoisemmat autot, ja aika uusia (jos nyt 80-90 -lukuiset ovat uusia...). Itseänikin tosin hieman jurppii se, että jotkut edelleen rakentavat suht hyvistä R8 Relluista tai NSU Printzeistä jokkisautoja, mutta omista autoistaanhan rakentavat. Ei ainakaan minulla ole resursseja pelastaa jokaista romua, pelastakoon ne jotka aiheesta eniten itkevät.
http://www.youtube.com/watch?v=k_Xw0hi-MCY&feature=related
Ei noita IMPpejäkään saisi enää tappaa.
Olihan tuolla ainakin vanha Alfa jonka olis voinut jättää jokkispeliksi rakentamatta. RX7 Mazda, joka tuolla näkyi, on kiertänyt sirkusta jo sen verran kauan, että ei enää jaksa surettaa. Eikä coupe-Cherrykään, se kun on jo lähtökohtaisesti niin ruma auto, ettei sillä oikein kehtaisi liikennöidä, vaikka harvinainen onkin. Kyllä noista Impeistä ja Simcapommeistakin suurin osa on aika pitkän linjan kalustoa, eli ovat tuossa käytössä olleet jo silloin kuin niitä vielä riitti kaikille halukkaille. Aika kehnoista vanhoista takatuupparikilpureista harsitaan vielä nykyäänkin autoja.
oleva lotja oli?
http://lh5.ggpht.com/_pgQp-M614Mo/RnQYrEDArjI/AAAAAAAAAjg/zjoDRGjTwa8/20060610-112158.jpg
Ainakin näyttäisi...
On muuten parhaimman näköinen Datsun mitä on tehty, minun mielestäni. Eikä myyty paljoa suomessa kun oli Saab/Volvo luokan auto, jossa japanilaiset eivät oikein olleet suosittuja.
ole kaksiovinenkin malli olemassa? KGT?
Vuonna 1973 850:a myytiin 2200 kpl, se oli vasta kolmanneksi suosituin Fiat.
600:a myytiin samaan aikaan 6800 ja 127:aa 3900 kpl.
133:a myytiin vuonna 1977 1232 kpl, sijaluku tilastossa silloin 12. Fiateista se oli taas kolmas, 127 ja 128 myydyimmät. Tai 133han oli puhtaasti Seatin malli.
Ja 1973-malliset kuussataset ja kasipuolikkaat, espanjalaisiahan nekin olivat jo...kuussatasen kohdalla viimeisiä espanjalaisiakin tuo vuosimalli. Suomessa kelpasi yhä uudeksi autoksi.
Vähän mietityttää, kun ajattelee, mitä nykyään puhutaan autojen turvallisuudesta ym. Ei tahdo nykyisetkään pikkuautot nykyään kelvata.
1973 oli sentään 50-luvun puolivälin pikkuauto kärkikolmikossa vielä kaiken aikaa myynnillisesti. Nykyään ei varmaan edes ole suomessa markkinoilla 18 vuotta vanhaa automallia.
http://img21.imageshack.us/img21/1602/seat850.jpg
http://3.bp.blogspot.com/_ijJX6lQXIN0/TEo4yS6ZXMI/AAAAAAAAAhE/LXVwPZxOTM0/s1600/clasicos Seat_600.jpg
133:a ei neliovisena tehty?
Saivat kuussatasen muistuttamaan tipparellua....
Neliovinen 850 oli sopusuhtainen, oikeastaan tyylikkäämpi kuin tavallinen. Suomessakin niitä oli kai 2 kpl, joista toinen kai on jäljellä. Ei tuotu enempää, oli liian kallis....
tuo 850 neliovisena? Voisi hyvin olla laatokan merkki keulalla.
OON IHASTUNUT FIAT 850 MALLIIN. 131. 132. 124. 128. 133 MALLEIHIN. LANCIA FULVIAAN HF JA PRISMAAN
Ja näköjään myös tikkukirjaimiin. Vinkki: kokeile painaa Capslock namikkaa ja ylläty.
Jep