jos tämäkin lakko toteutuu. Aiemmin Finnairin on mieltänyt turvalliseksi ja luotettavaksi lentoyhtiöksi, mutta muutaman viime vuoden aikana ajatus Finnairista on muuttunut lentoyhtiöksi, josta ei voi tietää toteutuuko lennot lakon vuoksi vai ei. Varsinkin me, jotka olemme koettaneet käyttää Finnairia aiemman maineen vuoksi, olemme joutuneet törmäämään epävarmuuksiin ja peruutuksiin toistuvasti. Niin paljon, että mielikuvissa tuntuu jo, että Finnairilla on vuodessa enemmän lakkopäiviä (tai tuhkapilvipäiviä) kuin niitä päiviä jolloin lennot toteutuvat normaalisti.
Eikö Finnairilla todella ole tahoa joka miettii mitä nämä lakot aiheuttavat imagolle. Siinä ei uusitut brändit parannettuine palveluineen auta, kun ei voi tietää pääseekö matkaan vai ei.
Täällä on keskusteltu, että voi Finnairin henkilökunnalle käydä kuten paperiteollisuuden ihmisille. Niin, olen läheltä nähnyt miten on käynyt, kun on lakkoiltu ja kun työt eivät sen jälkeen enää palautuneet normaaleiksi. Nyt ovat työttöminä tai siirtyneet toisiin hommiin.
Eikö Finnairilla todella ole tahoa joka miettii mitä nämä lakot aiheuttavat imagolle. Siinä ei uusitut brändit parannettuine palveluineen auta, kun ei voi tietää pääseekö matkaan vai ei.
Täällä on keskusteltu, että voi Finnairin henkilökunnalle käydä kuten paperiteollisuuden ihmisille. Niin, olen läheltä nähnyt miten on käynyt, kun on lakkoiltu ja kun työt eivät sen jälkeen enää palautuneet normaaleiksi. Nyt ovat työttöminä tai siirtyneet toisiin hommiin.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Kyllä se Finnairin maine on jo kärsinyt, ainakin itse en luota firmaan. Olenkin siirtynyt käyttämään muita yhtiöitä kuten Austrian, KLM ja Lufthansa. Niillä saa jonkin moista ruokaa ja juomaa maksutta sekä ajallaan olevan lennon ilman pelkoa peruutuksista. Lisäksi matkatavarat kulkevat mukana myös, ilman lisämaksua.
Finnairin sekä sen työntekijöiden olisi syytä herätä tähän arkeen, missä kilpailijoita on runsaasti. Lisäksi monet ovat parempia ja edullisempiakin.
Olipa työ tai lomalento, ei paljoa piristä että luvataan lipun hinta palauttaa.
Ne reissut on muutakin kuin lipunhinta. Vaikeampia hinnoitella mutta arvokkaita kuitenkin.
Tällä kertaa Finnair yrittää jotain tosityperää. Eli pienentää voimassa olevia työehtosopimuksia.
on täysin realistinen ja oikea. Hekin istuivat pienimmästäkin keksimästään epäkohdasta kun luulivat, ettei puunjalostusteollisuus koskaan voi vähentyä. Erehtyivät pahasti. Monet ovat siirtyneet muihin hommiin, eikä auta jupistä, ettei paperin palkkoja makseta. Samoin voi käydä finnairillekin. Mutta kyllähän emot ja muutkin löytävät hoivatyötä.
finnairin emon ottaa hoitotyöhön? Ei tarjoilijat pääse ko ammattiin. Siivoojaksikaan ei ole ihan varmaa sillä siinäkin joutuu oikeisiin töihin.
Voisiko olla jopa niin, että lentoemäntien tilanne on pahempi kuin paperimiesten, koska paperiteollisuuden lakkoilu ei vaikuttanut ihmisten arkielämään ja lomailuun. Lentoemänniltä ja lentoyhtiöltä menee tässä asiakkaat..
Jos olisikin yksi lakko lentoliikenteessä kerran kymmenessä vuodessa, mutta kun tämä on jo melkein jokapäiväistä. Ei tätä asiakkaat jaksa.
Vähän ihmetyttää tuo homma. Ensin riideltiin lentäjien kanssa palkkaa alas. Lakkoa ja lakon uhkaa.
Nyt vuorostaan emot, palkkaa alas. Lakkoa ja lakon uhkaa. Mikäköhän on seuraava henkilöstöryhmä ?
Palkan ja etujen leikkaaminen on joskus ehkä ? paikallaan,mutta asian hoito on nyt päin peetä.
Baronan laukkuhommaulkoistus oli myös susi suoritus.
Nää elää Finnairilla kuin politiikot, nostetaan 700 e kuukausipalkkaa,ja tullaan tinkimään muilta
palkkaa pois. Tosi reipas esimerkki.
On se kumma, että nykyään ei Finnairilla enää mitään osata sopia ilman lakkoa. Finnairilla on ollut takana todella vaikeita aikoja, nyt menee jo vähän paremmin ja sillä ihmettelen, pitääkö meidän lentoasiakkaiden nyt vielä tämäkin lakko kestää. Olen itse varannut jo viime keväänä ensi viikon lentoni ja jos matka nyt peruuntuu tämän lapsellisen kiistan takia, vannon että en koskaan tule enää jalallani astumaan Finnairin koneeseen. Mihin koko Finnairia enää tarvitaankaan, menköön vaikka konkurssiin koko paska tai muuttakoon edes nimensä.
Finnairin työntekijät voivat esittää vaatimuksiaan, koska valtion taholta on ilmoitettu, että yhtiön omistus on strateginen. Ilman tuota julistusta Finnair joutuisi kilpailemaan aidosti muiden yhtiöiden kanssa ja sopivan tilaisuuden tullen voisi fuusioitua jonkun isomman kanssa.
Finnairin maine on jo mennyt ajat sitten. Muistelkaapa muutaman vuoden takaisia tuloksia bränditutkimuksista, jolloin Finnair keikkui n. 10. sijan paikkeilla vuodesta toiseen.
Nykyään mahtaa sijoitus olla n. 50. sijan nurkilla.
maineen jo ajat sitten.
Tuollainen valtion suojatyöpaikka pitäisi panna heti myyntiin eikä pumpata veronmaksajien varoja pelkkään lakkoiluun.
Finnair pitäis laittaa kertaheitolla konkurssiin ja perustaa täysin uusi yritys jäljelle jääneille raunioille, johon työntekijät palkataan uusina työntekijöinä tämän päivän ehdoilla. Pieni rutinahan tästä seuraa, mutta taatusti on yhtiöön tulijoita tällaisena laman aikana ympäri maailmaa.
Nykymenon kaltainen pelleily = lakkoilu = asiakkaiden kiusanteko on jatkunut jo vuosia ja tulee myös jatkumaan, jos tälle ei yksinkertaisesti tehdä mitään radikaalia..
jossa lakkoilijat määrättäisiin maksamaan aiheuttamansa kaikki vahingot , niin työnantajalle kuin kolmansille osapuolille.
lakkovinnairiksi.
Jonka takia siihen ei ole voinut luottaa kymmeneen vuoteen.
Kehitystä. Tilalle on tullut varmuus. EPÄ varmuus.
Se on ihan varma