Siis ei hitto!!!
Olen ajamassa isoa A:ta (12 tuntia takana)
ja PUJOTTELUSTA EI TULE MITÄÄN!!
Kerran pyörä kaatui pujottelussa ja siitä se
kammo sitten tuli... =(
Löytyykö tästä maailmasta ketään muuta kenellä ei oikeen tuo pujottelu suju???
Ja te ketkä osaatte pujottelun vaikka silmät kiinni, olkaa kilttejä ja antakaa ohjeita aloittelijalle.
Haluan niin palavasti kortin, mutta tuohon pujotteluun se sitten taisi tyssätä...
Muuten ajaminen kyllä menee ihan hyvin!
Kiitos
Olen ajamassa isoa A:ta (12 tuntia takana)
ja PUJOTTELUSTA EI TULE MITÄÄN!!
Kerran pyörä kaatui pujottelussa ja siitä se
kammo sitten tuli... =(
Löytyykö tästä maailmasta ketään muuta kenellä ei oikeen tuo pujottelu suju???
Ja te ketkä osaatte pujottelun vaikka silmät kiinni, olkaa kilttejä ja antakaa ohjeita aloittelijalle.
Haluan niin palavasti kortin, mutta tuohon pujotteluun se sitten taisi tyssätä...
Muuten ajaminen kyllä menee ihan hyvin!
Kiitos
Vastaukset 10
Vanhimmat
Hankala on tuota ajosuoritetta näkemättä sanoa missä vika, mutta uskaltaisin lyödä veikkaa, että syynä on katseesi suunta!!
Tämä on suurimpana virheenä jopa kokeneillakin kuskeilla.
Eli kun pujottelet ÄLÄ katso niitä keiloja vaan suuntaa katseesi etenemis-suuntaan, näet keilat kyllä ääri näölläsi.
Eikö kouluttajasi maininnut tästä??
Juu, kyllä siitä on sanottu, että katse "kauas" menosuuntaan.
Mutta ongelma oli siinä, että kaaduin koska vauhtia oli "liian vähän" ilmeisesti tasapaino petti. Sanon ilmeisesti, koska mielestäni tasapainoni ei horjunut silloin ja kaatuminen kävi silmän räpäyksessä.
En ymmärrä mitä siinä kävi. Menen eteenpäin kytkintä liu´uttaen, ja nyt olen yrittänyt mennä "lujempaa", etten kaatuisi.
Eli ongelma on siinä, että kun käännän ohjaustankoa, pelkään että pyörä kaatuu.
Olen silti tainnut katsella keilojakin!
Tulta päin vaan, mitä sillä sitten väliä jos kaatuu, kyseessä on koulun pyörä ja ei niissä "nopeuksissa" pahasti käy kun kaatuu kunhan itse pitää huolta ettei jää alle!
Ja kyllähän se opettaja otti silloin pyörästä kiinni kun se kaatui, eli kaikki yli 200 kiloa ei ollut jalkani päällä.
olimullakin. Tai paremminkin ongelma oli se kääntyminen rajojen sisällä pujottelun päädyissä. Ei kai siihen tuon katseen kaukana pitämisen lisäksi muuta neuvoa ole, kuin vaan lisää treeniä rentona. Itselläni kävi tuuri ja käsittelyssä tuli hidasajo, eikä tarvinnut kokeilla pujottelua. Jos homma tosiaan tuntuu ihan mahdottomalta, niin ainahan voit mennä käsittelyyn ja yritätte siellä järjestää ajovuorot niin ettei sulle tulis pujottelua. Esim. joku toinen aloittaa ja jos sille tulee pujottelu niin sitte lyöt itses seuraavaksi niin on paremmat saumat saada hidasajo:P
Ei tuossa mitään ylipääsemättömän vaikeaa oikeasti ole, homma loksahtanee kohdalleen joku kaunis päivä kun vaan jaksat yrittää. Olin eilen EAK-kurssilla, ja siellä kokeilin tuota hidasta pujottelua ensimmäistä kertaa omalla pyörällä. Eka ja toka kerta olivat vähän mitä sattuu, mutta kolmannesta eteenpäin homma luisti ihan hyvin. Sen jälkeenkin saattoi joku keila jäädä joskus ikään kuin kiertämättä kun en saanut pyörää taipumaan, mutta tällaisiin pikkujuttuihin ei tosielämässä tarvitse tarttua.
Huomasin kolmannen yrityksen alussa, että en puristanut polvilla tankkia, vaikka siitä on jankutettu iät ja ajat. Ote kuntoon ja siitä se lähti. Teepä omallakin kohdallasi pieni reality check juuri ennen ensimmäistä keilaa: Polviote? Rento yläkroppa ja kädet ilman tarpeetonta liikettä? Katse? Takajarrun käytön tasaisuus? Sopiva vauhti? Nämä tuppaavat kummasti unohtumaan käytännön toimista, kun keskittyminen kohdistuu keilojen kiertämiseen. Tee tämä tarkistus koko ajan, vaikka joka keilan kohdalla. Ja sitten kun korjaat tasapainoa, niin yritä korjata vain riittävän paljon, ettet seuraavaksi korjaa yli mennyttä korjausta ja tee siitä sitten päättymätöntä kierrettä, kunnes homma karkaa lapasesta. Jos joskus lähdet suorittamaan lentolupakirjaa, niin kaartoharjoituksissa sun päähän jankutetaan tätä samaa virttä koko ajan.
Eli yritä pitää hallinta ikään kuin sormenpäissä, ei nyrkeissä. Reagoi mielummin aikaisin ja vähän kuin myöhään ja paljon. Ensimmäinen tapa häiritsee tasapainoa selvästi vähemmän kuin jälkimmäinen. Ja tutki ajamaasi kuviota, käännytkö ehkäpä sittenkin liian myöhään ja teet seuraavasta keilasta tarpeettoman vaikean? Olisiko mahdollista kääntyä hieman aikaisemmin? Vai ovatko tekemäsi mutkat ehkäpä liian jyrkkiä, eli kierrätkö keilat liian kaukaa? Tee tällainen kriittinen arvio joka kerta kun ajat sitä rataa läpi. Hyvä opettaja tekee ne sinun puolestasi.
Sitten on vielä tietysti se tekijä, että jos pyörä on raskas (esim. se 200 kg) ja kone ei vedä kunnolla tyhjäkäynniltä (tyypillinen 4-pyttyisen 600:n ongelma), niin tilanne on jo hallintalaitteiden puolesta vähän vaikeampi kuin pyörällä, jonka kone vetää kiltisti ilman kaasua. Kokeile eri pyörää jos vaan mahdollista.
- Tero
minä olen alkanut ajaa tänä kesänä ei tarvinnu iän puolesta ajaa korttia mutta kävin harjoittelemassa hidasajoa ja pujottelua parkkipaikalla. ensin kaatu joka keila ja väliinki jäi mutta kolmantena päivänä hoksasin että kierrä keila läheltä että kerkiät kääntyä seuraavalle ja taas heti keilan takaa,takajarulla hidastaen ja ne jalat tankissa kiinni.Eipä tota taitoa kyllä taida ajellessa paljon tarvita mutta tuleehan siinä tasapainoharjoitusta.Älä siitä kaatumisesta ota pulttia minä kaaduin lauantaina kun meni käänös vähä pitkäksi 200kg pyörää päälle mutta ainoa mikä kolahti oli itsetunto, onneksi! Onnea tulevalle inssiajolle!
Onko kouluttajasi kertonut pyörän olevan vakaampi pujottelussa kun painat kevyesti takajarrua koko ajan? Etujarrulla ja kytkimellä hoidat tyylikkäästi lopun.
Mahdatko olla koskaan ajanut moottoripyörällä? Käsijarrun käyttö on kyllä varma tapa kaataa pyörä pujottelussa.
No niin... Riippuu todella pajon pyörästä! Esim. endurolla kyllä pystyy käyttämään käppäriä ja nätisti... pitkä matkapyörä on sitten eri juttu... Eli ei voi yleistää... Kokonaisuus on pärrä ja kuski... Sen mukaan mennään...
Minullakin toi pujottelu tuotti suurinta tuskaa, kun ajoin isoa A:ta. Ratkaisu minun kohdallani löytyi ajoasennon vaihtamisesta ennen pujotteluun ryhtymistä. Pienenä likkana sain tuntuman kytkimeen pysymään paremmin, kun otin makaavamman ajoasennon. Muuten kytkimelle ei tahtonut yltää ja oikealle kääntyessä tuli kytkintä pakosta puristettua liikaa ja sitten vauhti loppui...
Koulun pyörä tuli kaadettua kahdesti, mutta kortti tuli. Käsittelykokeessa jouduin pujottelemaan, kuten kaikki muutkin yhtäaikaa kokeessa olleet.
Kyllä se siitä:)
Uskallusta vaan ja päättäväisyyttä! Itsensä ja pelkäämisensä hallinnan opettelua on tossa pyörän käsittelyssä paljon mukana. Varsinkaan kun ei ole ikinä mitään kaksipyöräistä ajanut. Kyl se siitä lähtee. Itse selvitin tänään käsittelykokeen pujottelun, vaikka aamulla ensin tulikin vähän kämmäiltyä. Sit vaan päätti, et nyt hemmetti ja kyllä se sitten kääntyy ihan mallikkaasti:)
Onnea matkaan!