Otsikon mukaisen Clion tehot katoaa ajoitain ja samalla kojelaudassa syttyy sähköjärjestelmän viasta indikoiva merkkivalo. Valo saattaa syttyä tai sammua kesken ajonkin ja samalla tehot katoaa tai palaavat. Tuntuu kun kaasupoljin ei vastaisi polkemiseen enää tietyn kohdan jälkeen.
Vaihdoin puolan ja tulpanjohdot mutta tällä ei tunnu olevan vaikutusta asiaan. Onko tällianen vika tullut eteen muille ja jos on niin mistä vika on löytynyt?
Vaihdoin puolan ja tulpanjohdot mutta tällä ei tunnu olevan vaikutusta asiaan. Onko tällianen vika tullut eteen muille ja jos on niin mistä vika on löytynyt?
Vastaukset 12
Vanhimmat
mitkä tehot?
Aamupalassa on niin paljon ? ? ?
No Prossunko teholla täällä mennään?
Kannattiko vaihtaa puola ja tulpanjohdot kun kuitenkin joudut viemään autosi korjaamolle?
Tai muutenkaan vaihdella ehjiä osia "varmuuden vuoksi"? Voisithan "varmuuden vuoksi" -maksimoinnin tehdä niinkin, että vaihdat koko auton... Ja sitten varmuuden vuoksi vaihtaa sen jne...
Jos minulla olisi kristallipallo ja se tosiaan toimisi, niin sen avulla olisin jo monimiljonääri. Katsoisin vain siitä sinunkin autosi viat ja maksettua laskua vastaan kertoisin ne sinulle. Vaan kun asiat ei ole näin, niin joudun ihan itse etsimään sen vian ja korjaamaan sen. Tai viemään auton korjaamolle, jossa asentaja ihan itse etsii sen vian ja korjaa sen. Näin helppoa se on!
AD Suni Vantaalla vaihtaa eri osia, ja kokeilee vanhasta muististaan. Kuultu on tästä korjaamosta. Ei renault asiantuntemusta siellä.
Se sydänkäyrällä varustettu mittariston keskellä oleva valo ei luultavasti osaa syttyä puolaviasta. Sen aiheuttama pätkiminen sytyttää mielummin oikeassa alakulmalssa olevan moottorin kuvan. Puolan vaihdon ymmärrän vaikka huvikseen kun tuosta autosta on kyse. Niitä kuulemma kärähtää siihen tahtiin että kannatta ostaa sellainen tulevaisuuden varalle jos ei vikaa korjaakaan.
Minullakaan ei ole kristallipalloa. Vikakoodinlukulaite minulla kyllä on.
Clio II 1.2 8v 60000 huollon jälkeen noin 2000 km ajettuna yksi pytty meni pimeäksi. Vauhtia ei saanut yli 70 km/h. Vika kesti muutama kymmenen kilometriä ja sen jälkeen se korjautui itsestään. Ei ole tehnyt sen jälkeen samaa juttua.
mut ilmoita täällä mikä oli syynnä kun vika on korjattu
Minulla oli Fiat Stilossa preciis sama vika. Vika oli kaasuläppäkotelossa. Hyvin yksinkertaisella proceduurilla onneksi sai korjattua.Merkkiliikkessä olisivat vaihtaneet koko läppä-systeemin. Ositn tarvikeliikkeestä puhdistusspray juuri tuota vikaa varten, ilman otto putki(eli se rööri mikä tulee ilmanputsarista,tai sit kotelo vaan irti, en muista miten tuo on Cliossa) ja suihkutat ainetta sinne, voit rassata esim vanhalla hammmasharjalla jos on pinttynyt.Annat vaikuttaa ja käynnistät auton. Jos sulla on apuri niin pyydät et hän ruiskii vähän lisää sinne.Tuota joutunee toistaa muutaman kerran.
Aliota tällä kepulikontilla, se on ainkin halpa ja sulkee pois pelkän likaantumisen.
Vika voi tieten olla myös jossain anturissa (Cliossahan on elektroninen kaasupoljin ?! voin olla väärässäkin)
Toivottavasti tästä on apua.
"Clio 2002 1.2 16V tehot katoaa ajoittain" Mitkä tehot? Eihän siinä mitään tehoja edes ole.Kovempi vastatuuli niin johan se pysähtyy siihenkin!
Joo, tuo kaasuläppä siellä jumii. Sitä kannattaa kokeilla putsata tuolla spraylla, tai vaihtaa sen uuteen. Se on vain työläs vaihtaa, kun imusarja pitää irroittaa kokonaan.
Katoo!