http://yle.fi/alueet/etela-karjala/2010/12/lappeenrannan_lentoasemasta_osittain_yksityinen_2190229.html
Lappeenrannan lentoasemasta osittain yksityinen
Finavia etsii uusia toimintatapoja tappiollisten maakuntakenttien ylläpitoon. Lappeenrannassa on käynnistymässä kokeilu, jossa lentoaseman kaupalliset toiminnat aiotaan vuokrata yksityisen yrityksen hoidettavaksi. Tavoitteena on avata uusia halpalentoyhteksiä.
Ehdotuksen mukaan lentoaseman terminaalista ja kentän kaupallisista toiminnoista vastaisi lappeenrantalaisten yritysten perustama yhtiö Oy Lappeenranta International Airport Ltd. Sopimuksen mukaan yritys maksaisi Finavialle toiminnastaan rojaltia. Finavialle jäisi edelleen kentän ylläpito ja lennonjohto. Kokeilu kestäisi viisi vuotta.
- Tämä mahdollistaisi matkustajamäärän kasvattamisen 250 000 - 300 000 vuotuiseen lentomatkustajaan ja avaisi moninkertaisen määrän reittejä nykyiseen verrattuna, sanoo Lappeenrannan Kaupunkiyhtiöiden toimitusjohtaja Tom Hultin.
Lentoyhtiöiden kiinnostusta Lappeenrantaan lisännee se, että yritys voisi hinnoitella koneiden käynnistä perittävät maksut nykyistä joustavammin. Ryanair on toistuvasti valittanut, että Finavian nykyinen hinnoittelu hidastaa uusien reittien avaamista Suomesta.
Hultinin mukaan neuvotteluja käydään kolmen lentoyhtiön kanssa. Kentän osittainen yksityistäminen mahdollistaisi kesällä 2011 suorat lennot Lappeenrannasta seitsemään kaupunkiin Keski-Euroopassa.
Valtaosa matkustajista Pietarista
Uusien reittien valinnassa ensisijalla ovat kohteet, jotka kiinnostavat sekä venäläisiä että suomalaisia matkustajia. Lappeenrannan lentoaseman matkustajista jopa 60 prosenttia on kotoisin Pietarista tai lähiseudulta.
- Tämä luo pietarilaisille hyvän sillan Eurooppaan ja sitä kautta syntyy volyymia, joka tarjoaa erinomaiset yhteydet myös lappeenrantalaisille ja koko seutukunnalle, sanoo Finavian pääjohtaja Samuli Haapasalo.
Venäläisten yksi suosituimmista rantalomakohteista on Turkki ja kaupunkikohteista muun muassa Lontoo, Budapest sekä useat Saksan kaupungit.
Ryanair suosii yksityisiä kenttiä
Halpalentoyhtiö Ryanairin suurin solmukenttä Pohjoismaissa on Tukholman lähellä sijaitseva Skavstan lentoasema, josta yhtiö lentää 38 kohteeseen. Lentoasema yksityistettiin vuonna 1997 ja nykyisin sen toiminnasta vastaa espanjalainen ACDL -niminen yritys.
- Tänä vuonna kentän kautta kulkee noin 2,5 miljoonaa matkustajaa ja kun aloitimme, matkustajamäärä oli noin 200 000, sanoo lentoaseman johtaja Dot Gade Kulovuori.
Finavia tekee tänä vuonna Lappeenrannan kentällä vajaan 600 000 euron tappion, joka katetaan pääasiassa Helsinki-Vantaan tuotoilla. Matkustajamäärien kasvun myötä tappioiden ennakoidaan kuitenkin lähes puolittuvan vuoden takaisesta. Tänä vuonna kentän kautta kulkee noin 60 000 matkustajaa.
Laskelmien mukaan kentän osittainen yksityistäminen muuttaisi lentoaseman kannattavaksi myös Finavialle, jos vuotuinen matkustajamäärä nousisi noin 250 000 matkustajaan.
- Toiminta on lähtenyt Lappeenrannassa nopeasti käyntiin ja tässä on kaikki kehittymisen mahdollisuudet, uskoo pääjohtaja Samuli Haapasalo.
Päätöksen kokeilun käynnistämisestä tekee liikenneministeri Anu Vehviläinen, joka on ilmoittanut käsittelevänsä asiaa joulukuun puoliväliin mennessä.
Lappeenrannan lentoasemasta osittain yksityinen
Finavia etsii uusia toimintatapoja tappiollisten maakuntakenttien ylläpitoon. Lappeenrannassa on käynnistymässä kokeilu, jossa lentoaseman kaupalliset toiminnat aiotaan vuokrata yksityisen yrityksen hoidettavaksi. Tavoitteena on avata uusia halpalentoyhteksiä.
Ehdotuksen mukaan lentoaseman terminaalista ja kentän kaupallisista toiminnoista vastaisi lappeenrantalaisten yritysten perustama yhtiö Oy Lappeenranta International Airport Ltd. Sopimuksen mukaan yritys maksaisi Finavialle toiminnastaan rojaltia. Finavialle jäisi edelleen kentän ylläpito ja lennonjohto. Kokeilu kestäisi viisi vuotta.
- Tämä mahdollistaisi matkustajamäärän kasvattamisen 250 000 - 300 000 vuotuiseen lentomatkustajaan ja avaisi moninkertaisen määrän reittejä nykyiseen verrattuna, sanoo Lappeenrannan Kaupunkiyhtiöiden toimitusjohtaja Tom Hultin.
Lentoyhtiöiden kiinnostusta Lappeenrantaan lisännee se, että yritys voisi hinnoitella koneiden käynnistä perittävät maksut nykyistä joustavammin. Ryanair on toistuvasti valittanut, että Finavian nykyinen hinnoittelu hidastaa uusien reittien avaamista Suomesta.
Hultinin mukaan neuvotteluja käydään kolmen lentoyhtiön kanssa. Kentän osittainen yksityistäminen mahdollistaisi kesällä 2011 suorat lennot Lappeenrannasta seitsemään kaupunkiin Keski-Euroopassa.
Valtaosa matkustajista Pietarista
Uusien reittien valinnassa ensisijalla ovat kohteet, jotka kiinnostavat sekä venäläisiä että suomalaisia matkustajia. Lappeenrannan lentoaseman matkustajista jopa 60 prosenttia on kotoisin Pietarista tai lähiseudulta.
- Tämä luo pietarilaisille hyvän sillan Eurooppaan ja sitä kautta syntyy volyymia, joka tarjoaa erinomaiset yhteydet myös lappeenrantalaisille ja koko seutukunnalle, sanoo Finavian pääjohtaja Samuli Haapasalo.
Venäläisten yksi suosituimmista rantalomakohteista on Turkki ja kaupunkikohteista muun muassa Lontoo, Budapest sekä useat Saksan kaupungit.
Ryanair suosii yksityisiä kenttiä
Halpalentoyhtiö Ryanairin suurin solmukenttä Pohjoismaissa on Tukholman lähellä sijaitseva Skavstan lentoasema, josta yhtiö lentää 38 kohteeseen. Lentoasema yksityistettiin vuonna 1997 ja nykyisin sen toiminnasta vastaa espanjalainen ACDL -niminen yritys.
- Tänä vuonna kentän kautta kulkee noin 2,5 miljoonaa matkustajaa ja kun aloitimme, matkustajamäärä oli noin 200 000, sanoo lentoaseman johtaja Dot Gade Kulovuori.
Finavia tekee tänä vuonna Lappeenrannan kentällä vajaan 600 000 euron tappion, joka katetaan pääasiassa Helsinki-Vantaan tuotoilla. Matkustajamäärien kasvun myötä tappioiden ennakoidaan kuitenkin lähes puolittuvan vuoden takaisesta. Tänä vuonna kentän kautta kulkee noin 60 000 matkustajaa.
Laskelmien mukaan kentän osittainen yksityistäminen muuttaisi lentoaseman kannattavaksi myös Finavialle, jos vuotuinen matkustajamäärä nousisi noin 250 000 matkustajaan.
- Toiminta on lähtenyt Lappeenrannassa nopeasti käyntiin ja tässä on kaikki kehittymisen mahdollisuudet, uskoo pääjohtaja Samuli Haapasalo.
Päätöksen kokeilun käynnistämisestä tekee liikenneministeri Anu Vehviläinen, joka on ilmoittanut käsittelevänsä asiaa joulukuun puoliväliin mennessä.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Mikähän yhtiö alkaisi lentää Pohjois-Suomeen, Lappiin, täältä Lappeenrannasta?!
Onko se toinen lentoyhtiö, jonka kanssa neuvotteluja käydään, mahdollisesti Wizzair? Budapest olisi itse asiassa aika hyvä kohde.