Vehviläinen saisi lopettaa lakon pitkittämisen tietentahtoen tahallaan ja alistua lentoemäntien vapaa-aikavaatimukseen jotta tämä pelleily saadaan loppumaan. Toinen vaihtoehto on se, että Vehviläinen jättää eroanomuksensa ja Finnair hommaa jonkun yhteistyökykyisemmän johtajan tilalle.
Eikö se nyt ole jumalauta aika mennä jo konkurssiin kun ei kerran saada järjettömiä investointeja uusiin koneisiin katkaistua ja kustannuksia järkevälle tasolle pienen maan lentoyhtiölle? Finnair on hyvä ja aloittaa hallinnon leikkaamisesta ensimmäisenä. Alkaen siitä, että Vehviläiselle kenkää. Kun mikä tahansa firma epäonnistuu, se on toimitusjohtaja joka saa ensimmäiseksi monoa persauksiin.
Finnair ei tarvitse uusia Airbuseja eikä uusia reittejä. Itse asiassa Finnair tarvitsee reittien leikkaamista erittäin rajusti sekä konekannan huomattavan supistuksen. Puolet koneista pois ja kaikille lentäjille aluksi potkut. Sitten töihin uudella, realistisemmalla palkkasopimuksella. Ja pitääkseen edes suomalaisten suosiosta kiinni Finnairin on käynnistettävä kotimaanlennot uudelleen koko maassa.
Ja Finnairin on yksiselitteisesti ihan pakko taipua halpalentoyhtiöiden kanssa samaan hintapolitiikkaan lippujen kauppaamisessa. Jos lipun saa halpikselta alkaen 1 euro, niin Finnairin pitää tarjota samalla hinnalla tai hävitä maailmankartalta.
Jos näitä asioita ei toteuteta, edessä on ihan varma konkurssi. Air Baltic on aloittamassa Aasian liikenten Riikasta muutaman vuoden sisällä, viimeistään sitten Finnairille tulee loppu. Air Baltic nimittäin tarjoaa samat lennot halvemmalla ja ystävällisemmällä palvelulla kuin Finnair.
Nykymenolla se on slut nu Finnair, illaksi konkurssiin. Jos ja kun Finnair kaatuu, sitä jää tuskin kukaan kaipaamaan.
Eikö se nyt ole jumalauta aika mennä jo konkurssiin kun ei kerran saada järjettömiä investointeja uusiin koneisiin katkaistua ja kustannuksia järkevälle tasolle pienen maan lentoyhtiölle? Finnair on hyvä ja aloittaa hallinnon leikkaamisesta ensimmäisenä. Alkaen siitä, että Vehviläiselle kenkää. Kun mikä tahansa firma epäonnistuu, se on toimitusjohtaja joka saa ensimmäiseksi monoa persauksiin.
Finnair ei tarvitse uusia Airbuseja eikä uusia reittejä. Itse asiassa Finnair tarvitsee reittien leikkaamista erittäin rajusti sekä konekannan huomattavan supistuksen. Puolet koneista pois ja kaikille lentäjille aluksi potkut. Sitten töihin uudella, realistisemmalla palkkasopimuksella. Ja pitääkseen edes suomalaisten suosiosta kiinni Finnairin on käynnistettävä kotimaanlennot uudelleen koko maassa.
Ja Finnairin on yksiselitteisesti ihan pakko taipua halpalentoyhtiöiden kanssa samaan hintapolitiikkaan lippujen kauppaamisessa. Jos lipun saa halpikselta alkaen 1 euro, niin Finnairin pitää tarjota samalla hinnalla tai hävitä maailmankartalta.
Jos näitä asioita ei toteuteta, edessä on ihan varma konkurssi. Air Baltic on aloittamassa Aasian liikenten Riikasta muutaman vuoden sisällä, viimeistään sitten Finnairille tulee loppu. Air Baltic nimittäin tarjoaa samat lennot halvemmalla ja ystävällisemmällä palvelulla kuin Finnair.
Nykymenolla se on slut nu Finnair, illaksi konkurssiin. Jos ja kun Finnair kaatuu, sitä jää tuskin kukaan kaipaamaan.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Ei edes kuin kerrallisissa hautajaisissa kukkalaitteen lukija: "Syvästi kaivaten. Takaajat"