meillä ollut nyt puolivuotta ford mondeo 2.0 gt farmari 98 mallinen ajettu nyt n.240 000km. mondeo on osottaunut erittäin toimintavarmaksi autoksi. varusteena ilmastointi, luistonesto, abs jarrut ym. huoltoja ollut alkukuukausina, jakohihna vesipumppu, katalysaattori, jarruremontti: levyt palat, takaovien lukot, helmojen laitto: pintaruosteet pois, lämmityslaitteen puhallinmoottori. tämä kaikki on kannattanut, nyt on pitkäksi aikaa mukava auto ajella.
morjens kaikille mondeonisteille!
hyvä auto
14947
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Normihommia,kannattaako tuosta numeroa tehdä.
Kun jatkuvasti ropaa Voorttia niin kehittyy taitavaksi asentajaksi eikä enää ole minkään korjaamon armoilla.
2.0 -96 farmari, ajellut tuolla nyt 2v. ja hyvin toimii aina lähtee käyntiin, ilmastointi ei toimi kunnolla mutta se nyt on aivan sama, tottakai heti alkuun tein jarruremontin ym. muut pakolliset, ruostetta oli myös alullaan takakaarissa mutta ei muualla. Kaikenkaikkiaan hyvä auto ajaa !
Eiköhän jokaisessa tuon ikäisessä autossa ole jotain pientä laittoa....
Myös mesessä ja bemussa....
1,8tdi koneella, farmari. jokapäiväisessä ajossa ollut tosi luotettava eikä ole jättänyt kertaakaan tien päälle kuin mitä nyt pikku kolari takapyörän kohdalle kaupungin risteyksessä. ei kuluta öljyäkään niin ettei tarvitse juuri 15tkm vaihtovälillä lisäillä. Airbagin merkkivalo vilkkuu, sen saa pois kuskin penkin alla olevia johtoja heiluttelemalla, mutta valo alkaa taas herkästi vilkkumaan kun penkkiä siirtää. Ilmastoinnin kompressori naputtaa, mutta en pidä ilmastointia talvella päällä.
heikko kohta mondeossa on ollut myös etu- ja takapuskurit. varsinkin pakkasella rikkoontuvat helposti jos sattuu osumaan vaikka lumipalteeseen.
olen aika yllättynyt fordin kestämisestä kovassa ajossamme, kun siitä kaverit aikanaan niin varoitteli. ajomukavuuskin on aika laadukasta seatin ja nissanin jälkeen....
ois aikomus kans vaihtaa helmat ja jakopään hihna paljonko sulla makso kyseiset työt
hihnan vaihto 500e ja helmojen laitto 300e. hyvin laittoivat helmat Jyväskylän värisuora nimisessä yrityksessä, ei tarvinnut uusia vaihtaa.
Odotas kun pääset kytkinremppaan ja takaiskarien vaihtoon :()
tuleehan nuo varmasti eteen joskus joka autossa. kytkinremontti ja iskareiden vaihto.
Niinhän ne tulee, mutta toisessa remppa on siedettävä ja kohtuukustannuksin/-ajassa tehtävissä ja joissain ei.
ei kyllä kannata merkkikorjaamoon viedä. hyvät kokemukset tullut jao autokorjaamosta, eikä ole kallis. kytkinremppa vielä kaukana tulevaisuudessa, kun toimii kuin uutena. iskareitakaan ei joka vuosi tarvitse uusia.
tutkin mielenkiinnosta ohjetta haynesin korjauskäsikirjasta kytkimen irroittamiseen ei tarvitse sen mukaan irrottaa moottoriakaan, vaihdelaatikko pois vaan tielta. ei ole kyllä paha homma, ainakaan tuo remontti.
Itse hommasin keväällä 139tkm ajetun -97 1.6 MK-2 mondeon, vehkeeseen oli just tehty jakohihna/vesipunppu remppa 137tkm. ja muutenkin autossa oli aukoton huoltokirja. maksoin kamppeesta just katsastettuna ja iso huolto tehtynä 1700€. nyt mittarissa 147tkm, vaihtoon on menny alatukivarret ja termostaatti, kustannukset 170€ (tiesin vaihdon tarpeesta ostaessani auton, siksi alhainen hinta). Auto on muuten toiminu moitteitta ja kulkee yllättävän pienellä, vaikka kori on raskas ja kone alitehoinen varsikin kaupungissa liikuttaessa, maantiellä ok(riittää ihan hyvin mun ajoon). Mondeo on vanhaksi autoksi edelleen esimerkillisen hyvä auto ajaa, eikä häpeä monelle uudemmalle autolle. Myös Fordin, etenkin Focuksen ja sierran huono maine tekee tästä MK-2 mondeosta naurettavan halvan ja hyvän käytetyn ostoksen! samaa ei varmaan voi sanoa MK-3 kitti/vetaripommi seuraajasta? Toivottavasti tää nykyinen antaisi vielä paljon huolettomia kilsoja, koska auto on tilava ja mukava ajaa, eikä ajokilometrejäkään ole kauheesti kertyny 13vuotta vanhaksi autoksi.
Kirjassa näytti hyvälle kytkinremppa, mutta kun siellä ei ole loppujen lopuksi ole tilaa ellei pura runsaasti kamaa pois ja kampea konetta sivuun...
Takaiskarien yläpään ryytyneisiin pultteihin ei pääse käsiksi ellei pudota apurunkoa alas... jne
Ei ole montikassa huoltoystävällisyys enää takavetoisten aikoihin verrattuna kummoinen.
tuo on kyllä totta! sain tänään kuulla ammattiopistoltakin, että takaiskarit on aika hankala homma vaihtaa. ei mennyt enää katsastuksesta läpi jäi noista takaiskareista kiinni. onko kokemusta seuraavasta, tässä gt mallissa on alkuperäisenä nivomat tasonsäätö iskarit, jotka olisi maksanut 500e/kpl, on alkuperäinen alustasarja ja on neljä senttiä matalampi normaalista. kävin mondeoon motonetistä vakioalustan jouset( wagon malliin) ja ad:stä monroe reflex iskarit. onko kenellä tämmöisestä yhtälöstä kokemusta.