Akkulaturin sähköistä.
12/24v akkulaturi/apukäynnistin luultavasti Italia tai Kiina .
Kun mittaa laturin rungon ja toisiopuolen miinuksen tai plussan välin siinä on noin 100-110 v jännite.
Johtuuko tuo nk. säästömuuntaja rakenteesta Eli luultavasti toisiopiiriä ei ole erotettu galvaanisesti ensiöstä.
Oikeanlaisella (erilliset käämit ensiö ja toisio piirillä) tuollaista ei mielestäni pysty syntymään.
VOIKO asiaa korjata /muuttaa mitenkään
12/24v akkulaturi/apukäynnistin luultavasti Italia tai Kiina .
Kun mittaa laturin rungon ja toisiopuolen miinuksen tai plussan välin siinä on noin 100-110 v jännite.
Johtuuko tuo nk. säästömuuntaja rakenteesta Eli luultavasti toisiopiiriä ei ole erotettu galvaanisesti ensiöstä.
Oikeanlaisella (erilliset käämit ensiö ja toisio piirillä) tuollaista ei mielestäni pysty syntymään.
VOIKO asiaa korjata /muuttaa mitenkään
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kyllä ihan varmasti pitää toision olla galvaanisesti irti ensiöstä.
Verkkojännitteen puolella saattaa olla tuollaiset:
http://fi.wikipedia.org/wiki/Y-kondensaattori
Oletko kytkenyt vehkeen maadoitettuun vai maadoittamattomaan pistorasiaan? Jos viimeksimainittuun, niin kokeile ensinmainittua.
Uskoisin jännitteen olevan ns Y häiriönpoistokondensaattoreista nollasta toisioon ja vaiheesta toisioon.
Kondensaatoreiden arvo tyypillisesti 4n7 eli vuotovirta on mittalaitteilla mitattavissa.
100 -110V jännite kuvastaa asiaa.
Onko laite suojamaadoitetussa pistorasiassa tai onko laite kaksoiseristetty.
Itsekin epäilin juuri että kondensaattoreiden vuoksi se on mitattavissa , silti siitä ei pitäisi iskuja saada.
Ja mitä muuntajaan tulee ei ole mikään harvinaisuus että ei olekaan galvaanisesti erotettu (halvalla tehdään) ,.
Kiitokset yritetään pärjätä.
Jos alkaa tuntumaan oikeasti vaaralliselle, niin kannattaa vinkata Tukesille, ennen kuin "käy ohraleipä".
Ensiö ja toisiopiirin pitäisi olla kaksoiseristetty toisistaan (SELV), koska latausliittimet ovat kosketussuojaamattomat.
Em. suodatin tai kelluva toisiojännite saattaa näyttää mittarilla "runkoa" vasten mitaten jotain, vaikka olisi ok.
Onko mitattu jännite tasavirtaa vai vaihtovirtaa? Latauspiuhojen välissä se on tasavirtaa, eli muuntajan jälkeen on oltava tasasuuntaus.
Jos 24V tehtäisi säästömuuntajalla sepienentäisi muuntajan kokoa vain 10% luokkaa.
Jos kytkentä tehtäisi säästömuuntajalla mitattu jännite olisi joko 24V tai 200V ei puolijännite.
Häiriönpoistokondensaattorin virtakin tuntuu varsinkin jos kosketus on kevyt kuivaan ihoon.
Laitteesta pitäisi mitata vuotovirta toisioliittimen ja suojamaan välistä pitää olla 230V jännitteellä alle 0.12mA siis aikapieni.Jos on isompi laitteessa on vikaa.