Corollan -03 Terrassa on todella tehoton ilmastointilaite. Edellisen , Focuksen ilmastointi oli niin tehokas että riitti.
Focuksen alle kertyi lätäkkö kondenssivettä ja putket konehuoneessa oli ihan jäiset mutta Corollassa kädenlämpöiset. Eikä kondenssivettä tule alle lainkaan. Heikkotehoinen laite tuntuu olevan.
Focuksen alle kertyi lätäkkö kondenssivettä ja putket konehuoneessa oli ihan jäiset mutta Corollassa kädenlämpöiset. Eikä kondenssivettä tule alle lainkaan. Heikkotehoinen laite tuntuu olevan.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Jotain vikaa siinä varmaan on. Oletko päässyt vertaamaan muihin vastaaviin Corolloihin? Itselläni (1.6A Wagon Terra -03) ilmastointi on vähintäänkin riittävä ja alle jää kunnon lätäkkö.
Viime kesänä tuli koeajettua Corolla Versoa pariinkin otteeseen kunnon helteillä ja ihmettelin ilmastoinnin vähäväkisyyttä. Kilpailijat puhkuivat selvästi kylmempää ilmaa ja pärjäsivät pienemmällä puhallinnopeudella.
Itselläni teho on kyllä ollut aivan riittävä. Mielestäni on hyvä juttu, että laitteesta ei tule liian kylmää jolloin laitteen käyttö on miellyttävämpää. Vertailuna vaikkapa edellisen korimallin Vectra, josta ilma tulee niin kylmänä että sitä pitää aina lämmittää (tuhlaa polttoainetta ja puhallus on epämiellyttävän epätasainen). Jos teho tuntuu riittämättömältä, voinee termostaattia kääntää kylmemälle jolloin kompressori käy enemmän.
Termostaattia kylmemmälle?
Minulla on myös -03 LT -Corolla. Ja minä myös olen ihmetellyt ilmastoinnin heikkoa tehoa. Nyt kun otit asian puheeksi, niin taidanpa kääntyä "asiantuntevan" Toyota -huollon puoleen...
Laitahan palstalle tietoa, kun olet saanut"asiantuntevan" lausunnon niin ei tarvii kaikkien ruveta soittelemaan...
Itselläni kokemusta Mondeon ilmastoinnista ja kyllä on ero kuin yöllä ja päivällä verrattuna Corollaan (-03 LT). Nyt kun oli päälle 20 C, niin corollan puhallinta täytyy pitää 3-asennossa, jotta alkaa kabiini jäähtymään! Ei hyvä.
Minulla Corolla -03 HB 1.4 Terra, mittasin ilmastoinnin minimi lämmöksi parkissa 6.7 astetta. On kyllä aivan riittävä. Kannattaisiko käyttää ilmasointi huollossa, onko kylmä-ainetta riittävästi? Käytin ilmastointia pitkin talvea aina kun mahdollista, että laite pysyisi kunnossa.
Joissain autoissa ilmastointi pukkaa 1,5 asteista ilmaa suuttimista. Toyotissa taitaa olla heikkotehoinen ilmastointilaite.
Aivan, tuon se antoi kun laitoin auton käyntiin ja mittasin heti. Eikä laitetta ole vielä huollettu kertaakaan. En tiedä miten vileää ilmaa tulee jos auto on aivan uusi. Kyllähän sen teho heikkenee aina joka vuosi jos ei huolleta. Nyt autolla on ajettu 35tkm. (1.4 Terra HB -03)
Jos tulee alle +5 asteista ilmaa suuttimesta, se on liian kylmää. Tämän tyyppinen jäätävä ilmavirta on tappoa limakalvoille/keuhkoputkille varsinkin jos hellesäällä hyppää suoraan +25:stä autoon ja panee pohottamaan +1 asteista ilmaa naamalleen. Nuha siitä syntyy.
Ylipäätään ilmastointilaitteen tarkoitus EI ole muuttaa autoa jääkaapiksi, vaan pudottaa sisälämpö noin 5 astetta alle ulkolämmön, max. Sekä poistaa kosteutta, mikä varsinkin monissa etelän maissa on vähintään yhtä tärkeää, Suomessa ei niinkään.
Eli otan kyllä ennemmin Toyon heikkotehoisen ilmastoinnin kuin (keuhko)putket hyydyttävän turbohuurrepuhaltimen.
PS. Japanissa ilmastointi on ollut "vakiovaruste" jo erittäin paljon kauemmin kuin Suomessa. Maassa on myös kesä-heinä-elokuussa kuin saunassa, ilmankosteus hillitön ja lämpö +30. Kokemusta ilmastoinnin tekemisestä ja mitoittamisesta siis on, onhan Toyo Japanin ylivoimainen markkinajohtaja lähes 40% markkinaosuudellaan. Myös USA:ssa autoissa on ilmastointi "aina" ja Toyohan sielläkin myy hyvin.
...että kuka se ehtii ensinnä esitelmöimään ilmastointilaitteen oikeasta käytöstä! Eihän se, että ilmastointilaite on tehokas, tarkoita sitä, että autossa palelee ja saa keuhkoputkentulehduksen tuossa tuokiossa! Lämpötilan säätämistä varten on kaikissa autoissa nupikka, jota kääntämällä lämpötilan saa sellaiseksi kuin haluaa. Itselläni on useamman vuoden kokemus myös tehokkaasta ilmastointilaitteesta (Mondeo) enkä muistaakseni sillä itseäni kertaakaan vilustuttanut. Se vaan on paljon mukavampi ja nopeampi jäähdyttä esim. auringossa kuumentunut auto, jos kylmää saa tarvittaessa reilusti. Corollan ilmastoinnista täytyy valitettavasti todeta, että heikko esitys.Eikä jenkkien toyotissa välttämättä ole samantehoinen laite kuin meillä myytävissä. Eri juttu onkin,jos oman autoni ilmastoinnissa on vikaa (mutta eihän näissä vikoja pitänyt ollakaan)
Jospa tämä on ns. toyotan "ominaisuuksiin" kuuluva piirre, autotehtaan puolesta meitä suojellaan vilustumiselta varustamalla kulkuneuvo alitehoisella ilmastointilaitteella. Onpa huomaavaista!
ilmastointia ovat Corollankin pikkuviilentimeen kai tyytyväisiä mutta ne joilla on ollut oikea ilmastointi, Volvo, Saab, Ford, VW mm. tietävät mikä on ilmastointi ja lähinnä nauravat Toyota-ilmastoinnille. Karvas totuus.
Termostaattia voi ilmastoinnissa säätää kylmemmälle jos haluaa. Huollossa osaavat kertoa missä se on ja voiko itse säätää. Itselläni kompura ei todellakaan käy kuin pienen osan ajasta joten kyllä sieltä kylmyyttä piisaa jos haluaa. Itse pidän parempana että sieltä ei yritä tulla liian kylmää ja aina on teho riittänyt. On kokemusta kyllä autosta josta tulee 4-asteista ilmaa ja se on epämiellyttävää vaikka ilmaa lämmittäisikin, ja noin kylmälle säädettynä sitä Suomen olosuhteissa pitäisikin lämmittää lähes aina. Hullun hommaa säätää liian kylmäksi mielestäni.