Taas todettiin Tekniikan Maailmassa Meganessa sama jarruvika jo kolmatta kertaa. "Renault Meganen vakava jarruongelma havaittiin jo koeajon yhteydessä toissa talvena. Viime kevään 2-litraisten vertailussa poikittain kampeaminen ilmeni myös, kun toisen puolen pyörät olivat puhdasta asvalttia heikommin pitävällä pientareen irtohiekalla. Oheinen kuvasarja osoittaa, että vika on edelleenkin olemassa."
Oletteko uuden Meganen omistajat saaneet kutsua korjaukseen? Ilmeisesti takuun pitäisi korvata kustannukset. Ainakaan ei ole tiedotettu mitään, että Meganet kutsuttaisiin takaisin. Jos ei meinatakaan kutsua, niin kyseessä on todella leväperäistä suhtautumista autotehtaan/liikkeen taholta. Tai ehkä tämä luokitellaan tehtaan taholta ominaisuudeksi eikä viaksi, jolloin sitä ei tarvitsekaan korjata. Toivottavasti TM reklamoi tehtaalle, jolloin vika saadaan korjatuksi.
Oletteko uuden Meganen omistajat saaneet kutsua korjaukseen? Ilmeisesti takuun pitäisi korvata kustannukset. Ainakaan ei ole tiedotettu mitään, että Meganet kutsuttaisiin takaisin. Jos ei meinatakaan kutsua, niin kyseessä on todella leväperäistä suhtautumista autotehtaan/liikkeen taholta. Tai ehkä tämä luokitellaan tehtaan taholta ominaisuudeksi eikä viaksi, jolloin sitä ei tarvitsekaan korjata. Toivottavasti TM reklamoi tehtaalle, jolloin vika saadaan korjatuksi.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Enkä odotakkaan sillä haluan ajaa tiellä enkä pientareilla. Sama asia onnistuu milä tahansa autolla kun oikein haetaan sitä. Luulisi TM:n kuskien osaavan edes normaalit faktat mutta kun ei niin ei.
Touta noin... se tilannehan tulee vastaan, kun ajata talvella, jolloin toisen puolen renkaat sattuvat olemaan jäisellä pinnalla ja toisen puolen renkaat kuivassa urassa. Tuskin ehdit miettimään sopivaa jarrutuspaikkaa rellullesi, kun äkkitilanne tulee eteen. Sitä väistöä tehdään myös kesäisin pientareen kautta, jolloin on varsin suotavaa että ABS:t toimii oikein.
Normaali fakta on se, että ABS jarruin varustettu auto ei saa kääntyä pahasti poikittain, vaikka jarrutuksessa olisi erilainen pito jokaisella renkaalla.piste. Ja mä veikkaan, että TM, tuulilasi ja Teknikens Värld eivät voi ihan tullesta temmattua jutttua kirjoitella lehdissään ILMAN että Renaultin maahantuoja ottaisi kantaa. Vai uskotko, että juttu on täysin valheellinen ja Renaultin maahantuoja ei tekisi mitään?
Ei ole tullut kutsua, mutta en ole missään tapauksessa kaivannutkaan. Jarrut toimivat erinomaisesti.
J.R:
Et ole tainnut itse päästä toteamaan ko tilannetta.... Tämä alkaa olla palstalla jo jokaviikkoinen puheenaihe, joten niitä vanhoja topikkeja voisi kaivella esiin aina tuon runosuonen puhjetessa. Itse oikein yrittämällä yritin saada Me II farkkua tuollaisessa jarrutuksessa poikittain, siinä onnistumatta. Siihen asti kyllä uskoin tuon jarruongelman.
Tehkää kuten minä ja vaihtakaa tuo hengenvaarallinen auto pois. Nyt on alla turvallinen oikea auto.
Ilmeisesti et ole koskaan ajanut/omistanut autoa, jossa ei ole abs-jarruja? Vai oletko sittenkin, ja vaarantanut törkeällä tavalla perheesi ja itsesi turvallisuuden? Kaikki autot, joissa ei ole abs-jarruja, menevät poikittain jos kitkat ovat eri suuruiset eri puolella autoa.
Vittu mitä paskaa mutta tuleehan se renault-pojan suusta =D
Kannattaa käydä itse koittamassa ne jarrut. Niin tiedät miten ne toimii.
No niin, sama häirikkö odotti taas pari viikkoa, että Helsingin Sanomien artikkeli unohtuisi ihmisiltä ja viestit häviäisivät parin sivun taakse jotta pääsisi taas edistämään Toyotan tai vast. myyntiä. Tässä muistin virkistämiseksi jo aikaisemmin kirjoittamani viesti:
Täällä on joutunut lukemaan pitkin talvea kaiken maailman hörhöjen mielipiteitä Meganen jarruista ilman, että ko henkilöt ovat edes ajaneet autoa. Perusteenaan mielipiteilleen he ovat käyttäneet eri autolehtien artikkeleita, mm Helsingin Sanomien testiä.
Tänään 24.4.04 ilmestyneessä Helsingin Sanomissa on sitten viimein testattu myös farmari-Meganea.
Suora lainaus tekstistä:
" Farmari osoittautui vakaammaksi ajettavaksi kuin vuosi sitten ajettu viistoperämalli, joka pyrki kiemurtelemaan jarrutuksessa ja heilauttamaan perää liukkaissa kaarteissa.
Farmari piti suuntansa jarrutuksessa, ja takapyörien pito kaarteessa tuntui paremmalta kuin viistoperämallissa. Pitempi akseliväli parantaa ajokäytöstä. Megane-sarjan alustaan ja jarruihin on tehty hienosäätöä."
Lisäksi:
"Kiitosta ansaitsevat kolariturvallisuus, ajettavuus, suuntavakavuus, mukavuus, hiljaisuus, tilavuus, sekä hyvä kokonaisuus. (Lisäksi kehuja diesel-moottorista)"
"Moitetta saavat tunnoton ohjaus (kitkarenkain), sivuikkunoiden likaantuminen, istuinten reisituki, rengaspainesuositukset. (Lisäksi "karvalakki-version" ulkopeilien lämmityksen puute).
Eli plussalle jäi ja reilusti.
Mikään edellämainittu ei tietenkään tullut yllätyksenä meille Meganea ajaneille.
Katsotaan mitä Tojo-miehet nyt keksivät???