Olen harkinnu autonvaihtoa,ja listalla on myös opel astra.Olen kuullut juttuja,että tuossa f-sarjassa ois noita vikoja aikatavalla enempi kuin g-sarjassa.Kertokaas mielipiteenne,kun sellaisilla ajelette.Hyvät ja huonot puolet,ruosteet,ym vikoja.Asiallisista vastauksista kiitos etukäteen.
opel f/g
makke
9770
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Itselläni on -96 vuosimallin Astra.
Tässä viimeisen parin vuoden aikana ollutta vikaa... käsijarru korjattu kahdesti, vaihteistosta jokin pieni nippeli vaihdettu (ei mennyt 5. silmään), ruosteita korjattu takaluukusta ja helmoista, peruutusvalon anturi vaihdettu, pissapojanmoottori vaihdettu, lohkolämmitin vaihdettu, jarrusylinteri jumiutunut, pakosarjan suojapelti poistettu (alkoi rämisemään)... tässä ne jutut mitä tuli mieleen. Kolme vuotta sitten öljypumppu laukesi ja meni koko kone vaihtoon.
G-sarjalaisesta ei ole kokemusta, mutta sellainen on nyt suunnitelmissa... vm.00-02...
Ajoin -96 mallisella Astralla kolme vuotta ja 60 tkm. Melko hyvä auto ajaa, mutta muuten ikävä omistaa. Saman tyyppistä vikaa oli kuin edellisessä viestissä. Jarrut ei mennyt 100 tkm ajetussa autossa läpi katsastuksesta. Uusiksi meni etulevyt, toinen takajarrusylinteri ja vielä paineenrajoitusventtiili (á 150€). Pakosarjan suojapelti ruostui ja resonoi, takaluukku ruostui pahan näköiseksi. Nelosvaihde hajosi 130 tkm:n kohdalla, vaihtolaatikko tilalle. Ja kaikkea muuta pientä kivaa oli, vilkkuviiksi hajosi, tuuli- ja takalasinpesurin letkut katkesi...
Jokin näissä Opeissa kuitenkin viehättää, -01 Vectra toiminut ainakin pari ensimmäistä kuukautta hienosti!
Samoin ajelin itsekin -97 Astralla kolmisen vuotta, ostin 89 tkm ajettuna ja vaihdoin 147 tkm mittarissa. Normaalihuoltojen lisäksi piti korjata/vaihtaa nokka-akselin asentotunnistin, tyhjäkäynnin askelmoottori, pakoputki ja pakosarjan tiiviste. Muutoin ei tekniikassa, alustassa tai korissa ollut mitään ongelmia, katsastuksista meni läpi huomautuksitta.
ko. auto ollut alla helmikuun puolivälistä lähtien ja takana 10 tkm ilman ongelmia. Täytyy koputtaa puuta, sillä olin hieman epäilevällä kannalla ostaessani Astraa.
Plussia ja miinuksia..
Tilava (F-malliin verrattuna)
Ajo-ominaisuudet (kesä/talvi)
* 1.8 ylöspäin luistonesto
Hinta laatusuhde kohdallaan
Ruostesuojaus (Ruotsin testissä 4 tähteä)
1300kg vaunukin tulee hyvin perässä viemättä autoa (jos vaunun veto kiinnostaa)
- Häiriövalo saattaa syttyä ilman syytä
- Takapönttö ruostuu (kondensio vesi kertyy)
- Jakohihnan vaihto 60 tkm välein 16V malleissa
Kaverilla on tuo 1.6 16V F mallin Caravan. Muuten ongelmaton auto, mutta takakaaret näyttää jo ruostuvan.
Sama täällä. Nyt kolme viikkoa omistanut v.2000 mallisen 2.0 16v 2000 Editionin.
Käytiin tänään kokeilemassa vähän reilun tonnin painavaa sterckemanin vaunua. Kyllä se mun mielestä vetää melko rauhalliseksi 136hv:nkin. Tosin ei ole mitään kokemusta vaunun vetämisestä aikaisemmin. Sen totesin, että pienempää bensakonetta ei kannata harkita vaunun vetämiseen...=) Toki sen totesin että vakaasti menee kuin juna. Vedin moottoritietä vähän alla 100km/h ja oli melko kova sivutuuli niin ei tuntunut oikeastaan missään..
Et kuitenkaan ole varmaan vetänyt sillä vielä kauhean paljoa ? Olisi vaan kiinnostanut kuinka paljon menee ainetta vaunun vetämisessä...
On tässä vähän harkinnassa vaunun osto.
Ilman vaunua pyörii tuossa 8 litran tuntumassa kulutus ilman vaunua. Veikkaisin 12-14 litraa vaunun kanssa.
Työ haittaa harrastuksia, joten en pääse testaamaan kulutusta ennen heinäkuun loppua (Vaununa Solifer 5602i -89).
Minulla on ollut -94 viisiovinen Astra 1,6 F , 52kw ja nykyinen on -98 Astra F, 1,6-16 caravan 74kw.
Tuosta viisiovisesta F:stä sanoisin, että se on pikkuauto. Onko se hyvä vai huono puoli riippuu tietenkin tarpeistasi. 188 cm pituisena mahduin kuitenkin hyvin ajelemaan. Tehoja olisi saanut olla hieman lisää, jos kuormaa oli enemmän. Toisaalta bensaa kului toisinaan jopa alle 6 l/100km. Ruosteita kannattaa metsästää ainakin takaluukusta ja ovikoteloista. Suurimmat murheet olivat ...ttumaisia sähkövikoja, joiden syy ei meinannut koskaan selvitä. Vaihtoon meni muistaakseni ainakin lambda-anturi. Koeajossa kannattaa huomioida varsinkin kaikki pienet nykimiset. Ovat itseni ja useiden tuttujeni kohdalla johtaneet juuri noihin loputtomiin sähkömurheisiin. Jos rahaa on vähän, niin suosittelen, kunhan ostat -94 tai vielä mieluummin -95 tai uudemman. Vanhemmat ovat kovia ruostumaan ja lastentauteja oli paljon.
Nykyinen Astra G caravan on kooltaan ja ajo-ominaisuuksiltaan aivan eri luokkaa. Moniin virtaviivaisempiin farkkuihin verrattuna se on traktori, mutta tavaratila on kantikas ilman kynnystä ja alusta kantaa mielestäni hyvin kuormaa. Karvalakkivarustelukin on ihan asiallinen. Kulutus on ollut pieni; Kesän alin 6,25 ja talven ylin 8,5 l/100 km seka-ajoa. Tehot riittävät normaaliajossa, mutta täydellä kuormalla kannattaa ohituksiin hakea hieman vauhtia. Itselle ja tutuille vastaan tulleita ongelmia ovat olleet raitisilmasuodattimen tukkeutuminen (hankala vaihtaa, joten huolto saattaa "unohtaa"), edellisestä johtuva puhaltimen moottorin ylikuormittuminen, sähköviat ja siten nykimiset (tosin vähemmän kuin F:ssä ja huolto on löytänyt vian aihuttajat), koiranluut vaihtuvat tiuhaan, takajarrujen rahina kosteana (tyyppivika, joka ei ole aiheuttanut toimenpiteitä. Loppuu muutaman jarrutuksen jälkeen), jatkuvat lampun vaihdot, lämpiää hitaasti kovalla pakkasella (ehdottomasti lohko- ja mielellään sisätilanlämitin) ja katu-uskottavuus. Elämä on liian lyhyt ajettavaksi Ooppelilla, kuten ystävällinen karvanoppakingi totesi.
No, viatonta autoa ei ole. G:n vikoja on tässä tullut mieleeni enemmän, koska ne ovat paremmin muistissa. Jatkossa en kuitenkaan enää osta mallisarjan ensimmäistä vuosimallia. Meinaavat nykyään olla harjoituskappaleita. Jos haluaa käyttöauton sopuhintaan ilman egotukea, molemmat astrat ovat ihan kelpo autoja. Jos lompakko antaa myöten, suosittelen kuitenkin G:tä ihan jo ajo-ominaisuuksienkin takia.
ollut nyt kaksi vuotta ja 40 000km, eikä ole mitään suurempaa ongelmaa ollut, tyhjäkäynti joskus vaelteli, siihen auttoi tyhj.käynt.moottorin putsaus ja ns. päivävalot lakkas toimimasta, siihen auttoi releen juotosten korjaus, muuten normaalit huollot (jakopään hihna kilkkeet 120 000km huollossa), olen ollut tyytyväinen, ai niin vm. 1998, ajettu nyt 146 000km.
Ostettu 062002, n. 240 000 ajettu ostettaessa.
Tähän mennessä vaihdettu:
- kansipahvi (söi pakkasnestettä)
- jakohihna 240 000:ssa (normaali huolto)
- vesipumppu (vuoti)
- termostaatti
- pakoputki
- takalokarin kaaret
- takasivuposket (puskurin takaa)
- helmat
- tankkausaukon ympäryspelti
- pissapojan moottori
- iskunvaimentimet
Viimeisin oikku on ollut käynnistymisessä, 3 kertaa vuoden sisällä on jättänyt parkkipaikalle. Starttaa mutta ei lähde käyntiin, vikana aina sähköjohtojen liitokset. "Ajotietokone" ei tiedä viasta mitään, ei näytä koodia.
On muuten viimeinen rooppeli meidän perheessä ikinä!