suzuki gsx 750 cc -98

Vois hyvinkin olla vauhtipyörä irti, koska kone ryntäsi lopuksi ja sammuttamisen jälkeen ei enään startannut. Koitan saada huomenna aikaseksi ja tarkistaa onko vauhtipyörä irronnut. Kerron kun tiedän.

MP 5. kirjoitti:

Vois hyvinkin olla vauhtipyörä irti, koska kone ryntäsi lopuksi ja sammuttamisen jälkeen ei enään startannut. Koitan saada huomenna aikaseksi ja tarkistaa onko vauhtipyörä irronnut. Kerron kun tiedän.

Lue lisää

vauhtipyörä löysällä. Kampiakselin päästä, kun pyörittä, niin vaihteiston seudulta kuuluu kliks

MP 5 kirjoitti:

vauhtipyörä löysällä. Kampiakselin päästä, kun pyörittä, niin vaihteiston seudulta kuuluu kliks

Ymmärränkö oikein? Vaihde päällä työnnettäessä moottori jumiutuu ja jos kampiakselista kiertää vaihde vapaalla niin moottori ei jumiudu ja pyörii normaalisti?

yhden_mielipide_toiseen kirjoitti:

Ymmärränkö oikein? Vaihde päällä työnnettäessä moottori jumiutuu ja jos kampiakselista kiertää vaihde vapaalla niin moottori ei jumiudu ja pyörii normaalisti?

Näin se meni

MP 5 kirjoitti:

Näin se meni

Paha mennä sanomaan etukäteen mikä siellä vaihteistossa oikeasti jumittaa. Eikä sillä niin väliä arvaako sen etukäteen kun vaihteisto pitää kumminkin purkaa ja selvittää tuho perusteellisesti. Täytyy vissiin vilkasta kirjoja jos sieltä jotain löytyisi...

Meneekö kaikki vaihteet päälle?

MP 5 kirjoitti:

Näin se meni

Noita kuvia katsomalla ei kyllä tullut yhtään viisaammaksi. Kannattaa varmaankin testailla vielä lisää.

yhden_mielipide_toiseen kirjoitti:

Paha mennä sanomaan etukäteen mikä siellä vaihteistossa oikeasti jumittaa. Eikä sillä niin väliä arvaako sen etukäteen kun vaihteisto pitää kumminkin purkaa ja selvittää tuho perusteellisesti. Täytyy vissiin vilkasta kirjoja jos sieltä jotain löytyisi...

Meneekö kaikki vaihteet päälle?

Lue lisää

Menevät päälle ja kone pyörii 4 ja 5 vaihteella taaksepäin. Pienemmillä en osaa sanoa.

yhden_mielipide_toiseen kirjoitti:

Noita kuvia katsomalla ei kyllä tullut yhtään viisaammaksi. Kannattaa varmaankin testailla vielä lisää.

sen varaosiksi. Purku/kasaus ei oikein kiinnosta

MP 5 kirjoitti:

sen varaosiksi. Purku/kasaus ei oikein kiinnosta

Voitko kertoa hieman historiaa viasta? miten ilmaantui ja onko pyörä ollut käynnissä jne. mitä vain.

yhden_mielipide_toiseen kirjoitti:

Voitko kertoa hieman historiaa viasta? miten ilmaantui ja onko pyörä ollut käynnissä jne. mitä vain.

Pyörä kävi normaalisti ja nätisti, kunnes kierrokset lähtivät hieman nousemaan noin 2500 r/min tyhjäkäynnillä. Luulin tämän johtuneen polttoaineen loppumisesta ja MP jäi talviteloille (lokakuussa). Nyt kun koitin käynnistää niin moottori ei pyörinyt startatessa. ( ei muuten pyöri vaikka on kytkinpohjassa) Moottori pyörii taaksepäin kun yrittää vaihde päällä tai kampiakselin päästä.

MP 5 kirjoitti:

Pyörä kävi normaalisti ja nätisti, kunnes kierrokset lähtivät hieman nousemaan noin 2500 r/min tyhjäkäynnillä. Luulin tämän johtuneen polttoaineen loppumisesta ja MP jäi talviteloille (lokakuussa). Nyt kun koitin käynnistää niin moottori ei pyörinyt startatessa. ( ei muuten pyöri vaikka on kytkinpohjassa) Moottori pyörii taaksepäin kun yrittää vaihde päällä tai kampiakselin päästä.

Lue lisää

Ok. No sitten vika ei ole vaihteistossa mikäli moottori ei pyöri kytkin pohjassa. Yrittikö sähköstartti pyörittää yhtään? Kuuliko että startti meni päälle? Akussa virtaa ja silleen ;)

Venttiilit pysäyttää koneen suht tehokkaasti. Kenties jako hypännyt tai venttiilien säädöt pielessä? Tässä tapauksessa koneen kyllä pitäisi pyöriä eteenkin päin kunnes venttiilit ottaa mäntään kiinni. Sama homma toimii taaksepäin pyörittäessä. Tosin taaksepäin pyörittämistä kannattaa välttää...

Ota venttiilikansi auki ja pyöritä kampiakselista eteenpäin kunnes moottori pysähtyy. Tarkista mäntien ja venttiilien asennot.

yhden_mielipide_toiseen kirjoitti:

Ok. No sitten vika ei ole vaihteistossa mikäli moottori ei pyöri kytkin pohjassa. Yrittikö sähköstartti pyörittää yhtään? Kuuliko että startti meni päälle? Akussa virtaa ja silleen ;)

Venttiilit pysäyttää koneen suht tehokkaasti. Kenties jako hypännyt tai venttiilien säädöt pielessä? Tässä tapauksessa koneen kyllä pitäisi pyöriä eteenkin päin kunnes venttiilit ottaa mäntään kiinni. Sama homma toimii taaksepäin pyörittäessä. Tosin taaksepäin pyörittämistä kannattaa välttää...

Ota venttiilikansi auki ja pyöritä kampiakselista eteenpäin kunnes moottori pysähtyy. Tarkista mäntien ja venttiilien asennot.

Lue lisää

Se olis vaan otettava auki ja tutkittava kunnolla. Mutta tää laiskuus vaivaa!

MP 5 kirjoitti:

Se olis vaan otettava auki ja tutkittava kunnolla. Mutta tää laiskuus vaivaa!

Nokka-akselin ketjupyörän toinen pultti oli irronnut ja tipahtanut alas alarattaan nieluun. Moottorin pyöriessä taaksepäin pultti ei kiilaantunut ketjun ja hammasrattaan väliin. Nyt toimii taas.