Alkaa iso luuta heilumaan vuoden päästä Finnairilla, kun suoja päättyy nykyisillä putkipiioilla.
JUURI NYT ›
Norwegian-lentoyhtiö ennakoi kilpailun kovenevan Suomen lentoliikenteessä
13.12.2010 4:20 | Kommentit 0
A A
Juhana Rossi
Kirjoittaja on taloustoimittaja.
* Sähköposti
Juhana Rossi
Helsingin Sanomat
Antti Johansson / HS
Lentoyhtiö Norwegianin toimitusjohtaja Bjørn Kjos kokeili yhtiön uuden Boeing 737-800 -koneen matkustamoa Yhdysvaltain Seattlessä.
Lentoyhtiö Norwegianin toimitusjohtaja Bjørn Kjos kokeili yhtiön uuden Boeing 737-800 -koneen matkustamoa Yhdysvaltain Seattlessä.
SEATTLE. Norjalaisen lentoyhtiö Norwegianin toimitusjohtaja Bjørn Kjos lupaa kilpailun kovenevan tärkeimmillä Suomen kotimaan reiteillä, kun Norwegian tulee Suomeen ensi keväänä.
Norwegian aikoo perustaa Helsinkiin lentotukikohdan, jonne sijoittaa aluksi kolme Boeing 737-800 -sarjan lentokonetta.
"Aloitimme myös Kööpenhaminassa kolmella koneella. Nyt Kööpenhaminasta lentää kymmenen konetta", Kjos sanoo.
Norwegian toimii halpalentoyhtiön mallin mukaisesti. Yhtiön henkilöstö- ja polttoainekulut yhtä matkustajapaikkaa kohden tulevat olemaan Suomen-liikenteessä pienemmät kuin Finnairilla, Kjos sanoo.
Tämä vuoksi Norwegian voi tarjota Helsingin ja Oulun sekä Helsingin ja Rovaniemen välisillä reiteillä alhaisempia hintoja kuin nykyisin reiteillä liikennöivät yhtiöt.
"Voimme tehdä silti voittoa. Se on strategiamme", Kjos toteaa.
Finnairin matkustamohenkilökunnan lakko päättyi viime viikolla. Yhtiön stuertit ja lentoemännät olivat lakossa yli viikon ajan.
Norwegianille ei ole Kjosin mukaan ollut lakkoja sen jälkeen kun yhtiön toiminta nykyisessä muodossaan alkoi vuonna 2002.
"Ammattiliittojen on hyvin vaikeaa luopua eduistaan ja arvoistaan. Se vie pitkään", Kjos kommentoi perinteisten lentoyhtiöiden ja niiden ammattiliittojen välistä suhdetta.
"Nykyisin lentoyhtiöt toimivat avoimilla markkinoilla. Se on iso haaste. Valitettavasti monet ammattiliitot eivät ole tajunneet sitä", Kjos toteaa.
JUURI NYT ›
Norwegian-lentoyhtiö ennakoi kilpailun kovenevan Suomen lentoliikenteessä
13.12.2010 4:20 | Kommentit 0
A A
Juhana Rossi
Kirjoittaja on taloustoimittaja.
* Sähköposti
Juhana Rossi
Helsingin Sanomat
Antti Johansson / HS
Lentoyhtiö Norwegianin toimitusjohtaja Bjørn Kjos kokeili yhtiön uuden Boeing 737-800 -koneen matkustamoa Yhdysvaltain Seattlessä.
Lentoyhtiö Norwegianin toimitusjohtaja Bjørn Kjos kokeili yhtiön uuden Boeing 737-800 -koneen matkustamoa Yhdysvaltain Seattlessä.
SEATTLE. Norjalaisen lentoyhtiö Norwegianin toimitusjohtaja Bjørn Kjos lupaa kilpailun kovenevan tärkeimmillä Suomen kotimaan reiteillä, kun Norwegian tulee Suomeen ensi keväänä.
Norwegian aikoo perustaa Helsinkiin lentotukikohdan, jonne sijoittaa aluksi kolme Boeing 737-800 -sarjan lentokonetta.
"Aloitimme myös Kööpenhaminassa kolmella koneella. Nyt Kööpenhaminasta lentää kymmenen konetta", Kjos sanoo.
Norwegian toimii halpalentoyhtiön mallin mukaisesti. Yhtiön henkilöstö- ja polttoainekulut yhtä matkustajapaikkaa kohden tulevat olemaan Suomen-liikenteessä pienemmät kuin Finnairilla, Kjos sanoo.
Tämä vuoksi Norwegian voi tarjota Helsingin ja Oulun sekä Helsingin ja Rovaniemen välisillä reiteillä alhaisempia hintoja kuin nykyisin reiteillä liikennöivät yhtiöt.
"Voimme tehdä silti voittoa. Se on strategiamme", Kjos toteaa.
Finnairin matkustamohenkilökunnan lakko päättyi viime viikolla. Yhtiön stuertit ja lentoemännät olivat lakossa yli viikon ajan.
Norwegianille ei ole Kjosin mukaan ollut lakkoja sen jälkeen kun yhtiön toiminta nykyisessä muodossaan alkoi vuonna 2002.
"Ammattiliittojen on hyvin vaikeaa luopua eduistaan ja arvoistaan. Se vie pitkään", Kjos kommentoi perinteisten lentoyhtiöiden ja niiden ammattiliittojen välistä suhdetta.
"Nykyisin lentoyhtiöt toimivat avoimilla markkinoilla. Se on iso haaste. Valitettavasti monet ammattiliitot eivät ole tajunneet sitä", Kjos toteaa.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Vielä kun saataisiin aasialaisia laatuyhtiöitä lentämään Helsinkiin, olisi hienoa matkustaa suoralla kyydillä Aasiaan, hyvän palvelun ollessa itsestäänselvyys.
Noita eläkevöityviä emoja ei kiinnosta yhtiö eikä muiden työpaikat. Kunhan kirraavat itselle niin paljon kuin mahdollista.
juttuun mitä tuosta ei näe, niin Kjos kertoo, että neuvottelut Finnairin kanssa alkavat lähiaikoina Norwegian mahdollisesti siirtyessä hoitamaan euroopan syöttöliikenteen Finnairin Aasian lennoille.
Aijai aijai, jos näin käy tai kun tulee käymään, niin tietää se monille nykyisille Finnairin pukipiioille ankeita aikoja.
Mahtaako onnistua Nowvegianin Suomen valloitus? Ay- liikkeen näyteikkunassa heiluvat haapaset ja rädyt perustavat johtoonsa Oberkommando der Heeresin jonka alaisuudessa toimii Oberkommndo der Lufftwaffe, joiden tehtävänä on tiputtaa jokainen lentoon yrittävä kone tavalla tai toisella maan pinnalle. Tai ainakin häiriköidä niin arvaamattomasti, ettei kenenkään vieteri sitä pitkälle kestä. Saa siinä Kjos vain ihmetellä, että mitenkäs tässä näin kävikään.
Rohkeasti Norwegianiin luottaen varasimme siltä ensi kevääksi lennot Etelä-Eurooppaan.
No ootte te kerrassaan rohkeita, miten oikein uskalsitte varata muuta kuin sinivalkoisen kyydin?
Eiköhän sitä enemmän rohkeutta tarvita nykyjään varata Finnairin kyyti.
Ei katos koskaan tiedä sattuuko lakko kohalle kun pitäisi reissuun lähteä, yhtä suuri mahdollisuus siihenhän on kuin voittais kasino-arvassa 10 euroa eli aika suuri.
Lentomatkan varaaminen Helsingistä on todella riskaa peliä. Varminta olisi mennä lautalla suomenlahden yli ja sitten koneeseen. Mutta riskejähän elämä on täynnä.
Suurin syy varata lento Norwegianin kautta oli hinta, suora lento ja erinomaiset aikataulut. Kahden hengen edestakainen suora lento Nizzaan maksoi yhteensä 310 euroa. Finnairilla välilaskullinen muistaakseni tuplaten. Ei siinä silloin siipien värillä ole väliä. Ja osaavat ne norjalaisetkin kahvia kaataa.
on todella suuri, koska yhden ryhmän lakkoillessa siihen liittyy legio muita ärhäköitä porukoita. Mutta on vain uskallettava luottaa, koska lomat pitää sopia työpaikoilla varhaisessa vaiheessa.
Minäkin suurin toivein katsoin Norwegianin Malagan lentoja loka-marraskuun vaihteessa ensi keväälle, mutta halvemmaksi tuli lentää Finnairilla, kun en voinut kikkailla lentopäivien kanssa. Että ihan rohkeasti sitten otin Finskin liput eikä vielä pelota.
Muuten mulle on aika sama, mitä siinä koneen kyljessä lukee. Aikataulut ja hinta ratkaisee.