Joo tullee vähän usijampi kysymys vaan tuskimpase haittaa!!!
Myyjäänkö missään Massikka 65 ilmansuodattimia eli semmonen malli joka on siinä jähytäjän ja keulamaskin välisä oleva "oljyinen" pönttö.
Oisko myynnisä missään koko pönttyä vai onko se erikseen suodattimen kans.
Sitte. Mitenkäs minä saisin sen korin uuden veroiseksi ku siitä on maalit kulunu melkein loppuun vaan se ei oo hirviän pahasti ruostunu. Saisko kotikonstein mitenkään kuntoon ku ei oo mulla hiekkapuhallus vehkeitä????
Voisko joku "jos on" niin nakata kyseisen massikan valojen ja muotten sähkölaitteitten sähköistyskaavakkeet tai selittäköön joka osaa niin sanallisestikkin ku pitäs saaja sähkö vehkeet kuntoon.......
Vastatkaa jokainen jokaiseen niin hyvin kuin osaatte.
Pitäs päästä kunnostamaan pikapuoliin MASSIKKAA!
Myyjäänkö missään Massikka 65 ilmansuodattimia eli semmonen malli joka on siinä jähytäjän ja keulamaskin välisä oleva "oljyinen" pönttö.
Oisko myynnisä missään koko pönttyä vai onko se erikseen suodattimen kans.
Sitte. Mitenkäs minä saisin sen korin uuden veroiseksi ku siitä on maalit kulunu melkein loppuun vaan se ei oo hirviän pahasti ruostunu. Saisko kotikonstein mitenkään kuntoon ku ei oo mulla hiekkapuhallus vehkeitä????
Voisko joku "jos on" niin nakata kyseisen massikan valojen ja muotten sähkölaitteitten sähköistyskaavakkeet tai selittäköön joka osaa niin sanallisestikkin ku pitäs saaja sähkö vehkeet kuntoon.......
Vastatkaa jokainen jokaiseen niin hyvin kuin osaatte.
Pitäs päästä kunnostamaan pikapuoliin MASSIKKAA!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kysyppäs Isojoen konehallista.Ihme jos ei löyvvy jottain pänikkätä.
Agrimarketissa on massikan alkuperäisvärejä. Löytyy spray-pullossa ja pensselimaalina.
Hiontahan onnistuu vaikka tavallisella hiomapaperilla, jos kehtaa hinkata. Jos on laiska, se onnistuu myös epäkesko/nauhahiomakoneella. Rälläkkää en suosittele.
Ei kai tuollasessa Massikassa valoja kummempia sähkövehkeitä ole? Sieltä ne johdot löytyy, kun etsii.
65:n sähköt ei ole kovin monimutkainen asia, mutta alkuperäisenä aika onneton systeemi nykyvaatimukset huomioiden.
Ehdottaisin, että vaihdat vaihtovirtalaturin sinne ja rakennat koko johdotuksen uusiksi.
Tai jos et paljoa sähköä tarvi, niin laita ainakin päävirtakytkin akun maajohtoon.
Sen öljykylpy ilmanputsarin voi puhdistaa, leikkaamalla ne ohuet peltikannattimet poikki ja taivuttamalla sivuun. Varovasti treräsvillat ulos, pesu ja takaisin.
Öljyä tulee olla merkkiviivaan saakka.
Alkuperäinen tasavirtalaturi on ihan onneton, ja sen latausrele on "juuttuessaan" polttanut monta MF-65:ttä. Siinä oli vielä "plus-maa" ainakin 1960-malleissa. Ja tuommoinen ~90Ah akku riittää kesällä ja talvellakin lohkolämmittimen kanssa.
Vaihtovirtalaturi ja kaikki johdot uusiksi. Ne on kuitenkin niin vanhoja ja eristemuovi kovettunutta, että murtuu herkästi ja aih. oikosulkuja.
Jos vaihdat napaisuuden, niin se CAV:n startti pyörii aina oikeaan suuntaa, vaikka napaisuus vaihtuukin! On kokeiltu ja käytetty vuosia.
Jos asennat vaihtovirtalaturin ja päävirtakytkimen, niin muista tuohon kytkimeen suojadiodit, ettei laturi kärähdä. Jos joku avaa kytkimen koneen käydessä. Virtalukko menee myös vaihtoon. Pitää olla "virta päällä" asentokin. Alkuperäisessä on vain "0" ja startti. (Hehku ja startti toiseen suuntaan.)
Tuohon vielä kun lisää, että ne ajovalot kun vaihtaa H4:iin tai ainakin lattaliitin-kannalla oleviin (E?), niin ei tartte ostella kymmenen jörön polttimoita, joilla ei kuitenkaan näe minkään vertaa...
http://koti.mbnet.fi/matjarv/elektron/wlaturi/mf35kytk.htm